Pierderi rapide și insidioase de aer; quдldich forum tehnologie
târâtoare și pierderi rapide de aer
De câteva săptămâni acum observ o pierdere de presiune mult mai rapidă pe roata din spate de curse (tubul normal RR și anvelopa normală rabatabilă) decât pe roata din față corespunzătoare. De obicei pompez cu o pompă de podea la aproximativ 8 bari, apoi pot conduce o zi sau două fără probleme, dar după 3-4 zile anvelopa din spate poate fi apăsată bine, când se umflă din nou, sunt afișate inițial aproximativ 2-3 bari. Dacă aștept mai mult, uneori sub 2 bare. Pe roata din față este 6-7 bare obișnuite după câteva zile.
Ce se poate sparge acolo? Cu greu îmi pot imagina o gaură în furtun. Supapa nu mai este strânsă? Dacă schimbați furtunul ocazional sau ar putea ajuta la strângerea supapei (Sclaverand)?
Stiu. sună ca o întrebare pentru începători. Dar nu am avut niciodată un astfel de caz. Fie plat, fie ținut în aer.
Mulțumesc și salutări, Reinhard
foarte usor. Scoateți furtunul, puneți puțină apă într-un castron sau în chiuvetă, umflați ușor furtunul și trageți-l până la capăt prin apă. Punctul de defect este locul în care bulele se ridică.
Salutări, Manfred
Bună Reinhard,
Nu m-aș îngrijora și aș înlocui furtunul. Economisiți 6,70 EUR la următoarea ieșire de familie pe gheață;) Sau veniți la Berlin, atunci vă voi da unul.
Acordați atenție furtunurilor Schwalbe, acestea țin cel mai mult aerul. Spune reclama Schwalbe.
Salutări, ian
Există întotdeauna astfel de furtunuri. Fie pompa tare, fie schimbare. De asemenea, datorită supapei nu mai este strânsă.
Furtunurile din latex nu au această proprietate?
cati ani are furtunul? Dacă> 3 ani este probabil porți și apoi ajută doar la schimbare.
În caz contrar, inserția supapei nu poate fi înșurubată complet sau murdăria poate fi pătrunsă în supapă. 1. este ușor de remediat, cu 2. fie insertul supapei, fie furtunul este de ajutor.
În baia de apă, scurgerea, deoarece este prea mică, nu va apărea apropo.
Salutare tuturor,
De fapt, efectuasem deja testul la baia de apă și am concluzionat că există o microfugă sau imaginație din cauza lipsei de vezicule. Așa că puneți-l la loc și apoi observați în mod repetat că aerul scapă încet.
Pur și simplu schimbarea furtunului nu ar fi deloc o problemă. Dacă nu îl cumpărați cu amănuntul, nu costă 3 EUR, dar am vrut să știu puțin mai precis care ar putea fi cauza. Asta despre valvă mi se pare evident. Îl voi strânge din nou acum și voi raporta în câteva zile.
@ Jan: Nu vă faceți griji, desigur, nu este o soluție. Am vrut să stimulez o discuție bazată științific și să nu găsesc doar soluția pragmatică, ceea ce era desigur evident.
Cum este - dacă înlocuiesc eu furtunul, îmi vei cumpăra alternativ înghețata data viitoare când voi vizita Berlinul?
Mulțumesc și salutări, Reinhard
Recent am avut exact același fenomen. Apoi am făcut și testul de baie cu apă. La început nu am văzut nimic, nici o clocotire sau nimic (asta este logic cu atât de puțină pierdere de aer), dar apoi am observat că la furtun se formează o bulă de aer foarte mică la un moment dat, dar nu crește. Șters bula sub apă și una nouă a fost creată imediat. Deci a fost o mică gaură finală în furtun.