Piko Vectron - conversie cutie de viteze în vierme atrăgător - Stummis Modellbahnforum

Piko Vectron - conversie cutie de viteze la un vierme cu un singur start

Contribuție de către ucdfo »Vin 30 mai 2014, 18:17

Salut baieti!
În unele fire, cineva a făcut recent conversia cutiei de viteze
Piko Vectron a descris. A făcut-o, totuși
melci atrăgători cu dimensiunile potrivite pentru înlocuire
cele două feluri încorporate de Piko în cutia de ambarcațiuni.
Din moment ce acest post a sugerat că vechiul
Șuruburile Roco cu modulul 0.4 s-ar putea potrivi și eu, am îndrăznit să îl convertesc astăzi.
Încă mai aveam uneltele dintr-un Roco E 18 antic și am luat viermii de acolo
inclusiv arborele, rulmenții arborelui și cele 2 șaibe îndepărtate.
Cu Vectron, scoateți mai întâi carcasa, desfaceți cablurile polizorului de roți și cablurile motorului de pe placa de circuit,
Deșurubați placa de circuit și scoateți-o din cadru.
Pentru a slăbi boghiurile, trebuie să întindeți clema de plastic acum vizibilă pe blocurile de viteze și cu
scoateți penseta în sus.

Suport de transmisie

Acum boghiul poate fi îndepărtat cu ușurință în jos.

Important . Ambele trepte de pe panourile boghiului sunt piese conectabile - asigurați-vă că le scoateți.
Apoi, capacele boghiului sunt îndepărtate prin întinderea lor.
Capacul angrenajului poate fi deschis prin slăbirea celor două urechi de blocare
scoateți din blocul de viteze. Șurubul este acum ușor de demontat.

Bloc de viteze deschis

Dacă comparați acum cele două melci, puteți vedea,
că diametrul arborelui la Roco este mai mare (2 mm).
Aceasta înseamnă că șurubul roco trebuie să rămână pe arbore.
Se poate vedea, de asemenea, că melcul pico este puțin mai lung
este - noul melc ar avea prea mult joc. Dar puteți schimba cu ușurință acest lucru scoțând șaibele din
Pico-ax pus în spatele lagărului arborelui stâng al melcului roșu
voi. Acest lucru oferă, de asemenea, viermelui atrăgător din blocul de viteze poziția corectă. Trebuie să fii aici
testați dacă trebuie să utilizați una sau ambele șaibe.

Compararea melcilor

Deoarece melcul Roco are un diametru cu aproximativ 0,015 mm mai mare
trebuie să scoateți ceva material din blocul de viteze. Ca și eu
Nu am vrut să aduc praf în cutia de viteze, am folosit cu atenție un cuțit de ambarcațiuni mic în loc de o pila.

Deschideți uneltele cu marcaj

Atât de mult material este îndepărtat până când roata dințată și viermele au suficient joc.

Șurub Roco instalat

Acum arborele viermelui trebuie scurtat cu Dremel.
Înainte de apăsarea cojilor de rulmenți cardanici, trebuie
le puteți găuri până la 1,8 mm cu un burghiu - bineînțeles cu
un bloc stilou. Coaja trebuie să fie destul de aproape de asta
Rulmenții arborelui sunt presați.

Înainte de a pune capacul uneltelor, trebuie să faceți și acest lucru
două pânze sunt tăiate.

Anterior
Capacul uneltelor

mai tarziu
Podul a fost eliminat

Acum, capacul uneltelor poate fi pus din nou și
Ar trebui să fie ușor să întoarceți șurubul cu mâna, apoi să reasamblați totul și să-l lipiți.

Aveți grijă când reatașați pașii pe panourile targei, acestea fiind ușor de rupt.
În timpul testului am măsurat o viteză de 136 km cu vitezometrul după conversia cutiei de viteze,
cu un decodor Lenz Standard plus instalat. Pâna la
Acum cu greu puteți vedea că Vectron se mișcă.
Nu am făcut un test de tracțiune pentru că eram pe
sistemul meu nu ar putea circula niciodată cu trenuri atât timp cât Vectron se îndepărtează acum.
Mi-a luat aproximativ 2 ore să convertesc primul bogie din cauza tuturor gândurilor și încercărilor.
Al doilea bogie a fost apoi gata de utilizare după doar 20 de minute.

Distrează-te cu conversia
Heinz din Bochum