Podul de pe Tay - accidentul
De ce a fost construit podul peste Firth of Tay?
În secolul al XIX-lea, odată cu industrializarea Marii Britanii, a apărut o rețea feroviară din ce în ce mai strânsă. Nu exista o legătură feroviară directă și rapidă între Dundee și Edinburgh. Fiordul Firth of Tay se întinde departe de Marea Nordului până la gura Tay în Firth of Tay și a fost mult timp un obstacol insurmontabil pentru calea ferată. Acest lucru a dus la împiedicarea companiilor comerciale și de producție.
De ce a fost atât de special podul peste Firth of Tay?
Lungimea podului de aproximativ 3,2 km era un record mondial la acea vreme. Finalizarea podului peste Tay a fost considerată un succes tehnologic în Marea Britanie.
Podul a fost construit de compania feroviară nord britanică conform planurilor inginerului Thomas Bouch. Linia de cale ferată peste Firth of Tay făcea legătura între locuri Dundee și Wormite (extensia duce la Edinburgh, vezi harta).
De ce s-a prăbușit podul?
Tehnologia utilizată în construcție a fost deja încercată și testată, dar piesele de fier necesare au fost adesea produse cu o calitate inferioară. În timpul construcției stâlpilor, s-a constatat că subsolul nu era suficient de ferm și că greutatea suprastructurii trebuia redusă. În plus, podul a fost proiectat pentru o viteză de trecere de 60 km/h. Datorită progresului tehnic, viteza trenurilor a crescut la 110 km/h. Viteza pentru trecere a fost limitată, dar viteza maximă nu a fost adesea păstrată. În seara accidentului, a fost o furtună cu vântul de la 11 la 12. O astfel de forță a vântului nu era de așteptat la planificare.
Care au fost consecințele accidentului?
Trenul poștal cu 6 vagoane venind din sud se afla în partea de mijloc a podului când s-a prăbușit. Se spune că trenul a căzut de pe pod în mare ca o rază de foc. Accidentul din 28 decembrie 1879 a ucis 75 de persoane. Inginerul Bouch a pierdut ordinele și a murit la câteva luni după accident.
Noul pod, care a fost pus în funcțiune în 1887, a devenit un simbol al Scoției.
Locomotivă pe podul Tay înainte de 1879 *.
Pod peste „Firth of Tay” văzut din sud, aproximativ 1879 *. Vederea merge de la Wormit spre Dundee.
Locomotiva și-a revenit după inundațiile Firth of Tay după accident, 1880 *. Poate fi folosit în continuare după reparație.
Companii feroviare pe Firth of Tay **, 1910.
roșu: Caledonian
portocaliu: Dundee & Abroath Joint
verde: linia portului Dundee
albastru: nord britanic
Accidentul de tren de pe podul de pe Tay
Predă balade. Exerciții pentru balada „Die Brьck am Tay”. Balada în lecțiile de germană.
Unitate de clasă și material didactic pentru balade. Interpretarea celor mai faimoase balade de Theodor Fontane și recunoașterea dispozitivelor stilistice din baladă.