Poliția pescui camioane critice de pe autostradă
Există reguli stricte pentru greutate, tehnică și timpii de călătorie. Din nou și din nou nu sunt respectate.
De la Christoph Springer
Se revarsă puternic, ștergătoarele de parbriz fac munca grea. Pe autostrada în direcția Dresda, progresul este lent, există un camion după altul pe banda dreaptă. Toată lumea vrea să continue, doar continuă. Ieșiți din ploaie și din blocajele de trafic cât mai repede posibil. Dar poliția are alte planuri pentru Premysl Hrdina în această dimineață. Ea verifică camioanele în parcarea mare din zona de service Dresdner Tor. Vremea este secundară. Cehul în vârstă de 31 de ani trebuie să se oprească și să plouă pentru ca ofițerii să-și examineze cu atenție camionul de 40 de tone. Va pierde două ore și va trebui să plătească o amendă.
Premysl Hrdina conduce un camion mare Scania verde. Numele angajatorului său este pe prelată. Este o companie de expediție cu sediul în Bocholt. Camionul său și semiremorca mare au plăcuțe de înmatriculare cehe. Nu numai asta îl face un potențial candidat la control pentru poliție. Ofițerii au două echipe de serviciu, care circulă pe A4 în direcția Dresda, în căutarea camioanelor despre care suspectează încălcări ale legii. Comisarul de poliție Jeannette Weu îi numește pe acești colegi captori. „Au 25 până la 30 de ani de experiență”, spune tânărul de 39 de ani, „recunosc când ar putea fi ceva.” Dacă captorii descoperă un camion suspect, se așează în fața acestuia cu mașina de patrulare, aprind lumina albastră și îl ghidează spre Stație de control.
Mirko Ihle și colegul său ceh Martin Sedlacek de la secția de poliție Rehlovice de lângă Ústí îl urmăresc. Lucrează împreună de două ori pe lună pe autostrăzile săsești, o dată în Republica Cehă. „Principala problemă este camionul de 3,5 tone”, spune Ihle. Ele sunt adesea prea încărcate. „Am avut odată una care era cu 400 de kilograme prea grea doar datorită suprastructurii sale”.
În această marți dimineață, oficialii nu opresc camioane atât de mici. Până la prânz, verifică 15 camioane mari, dintre care 13 nu circulă în mod regulat. Ca cea a Premysl Hrdina. Tânărul de 31 de ani trebuie să plătească o amendă de două cifre și să depună bani pentru procedurile administrative pentru infracțiunea sa. Acum a coborât acoperișul remorcii sale, astfel încât să poată continua să conducă.
A fost diferit pentru 492 din cei 3 767 de profesioniști în conducere care au fost verificați de poliția din Dresda în 2017. Camioanele sau autobuzele lor erau atât de greșite, încât nu li s-a permis să continue. Mai întâi trebuiau reparate sau reîncărcate mărfurile. „Verificăm doar 0,001 la sută și numai cele care sunt evidente”, spune Jeannette Weu. Un strop in galeata.