Politica de sănătate a forumului L; n cele în care se circulă cu bicicleta și mers pe jos; a plecat și el


Mai multe articole din rubrică
Epidemiologie
Comportament de sănătate (fumat, dietă, sport etc.)

politica

Alte rubrici din „Epidemiologie”

Comportament de sănătate (fumat, dietă, sport etc.)


Țările cu puțin ciclism și mers pe jos au, de asemenea, o problemă mai mare de obezitate

Activitatea fizică inadecvată, cum ar fi joggingul sau ciclismul, grădinăritul sau sportul, are adesea un impact negativ asupra greutății corporale și crește riscul de supraponderalitate și obezitate. Acest lucru este deja cunoscut dintr-o serie de studii în care activitatea fizică și indicele de masă corporală al copiilor sau adulților au fost legate între ele. Un studiu mai recent, publicat acum în revista „Journal of Physical Activity and Health”, a examinat acum încă o dată dacă această conexiune poate fi determinată nu numai la nivel de indivizi, ci și la nivel de țară. În mod specific, întrebarea era în cameră: oare comparația dintre țările nord-americane și europene arată că acolo unde cetățenii se confruntă cu o mulțime de comisioane și călătorii pe jos sau cu bicicleta în viața lor de zi cu zi, acest lucru se reflectă și într-o incidență mai mică a obezității?

Grupul de cercetare din SUA a folosit un număr mare de studii naționale și a pregătit rezultatele pentru o comparație internațională. În Germania, acesta a fost studiul „Mobilitatea în Germania (MiD)”, un sondaj la nivel național efectuat pe 50.000 de gospodării privind comportamentul zilnic al traficului în numele Ministerului Federal pentru Transporturi, Construcții și Dezvoltare Urbană. Sondajul a fost efectuat pentru prima dată în 2002 și va fi repetat în 2008/2009. (a se vedea: Mobilitatea în Germania) În general, oamenii de știință au putut apoi să ia în considerare datele din 15 țări din Europa, America de Nord și Australia.

Pentru a obține un indicator care denumește amploarea activității fizice în toate studiile, aceștia au folosit următoarele informații: Câte dintre călătoriile zilnice (la serviciu, cumpărături, la medic etc.) sunt parcurse pe jos, cu bicicleta sau cu transportul public în raport cu toate rutele, inclusiv cele parcurse cu mașina. A fost inclus transportul public, deoarece stațiile sunt de obicei accesibile pe jos sau cu bicicleta. În același timp, au folosit și studii în care prevalența obezității (indicele de masă corporală> = 30) a fost înregistrată, fie prin măsurători obiective, fie prin sondaje și auto-raportări. Toate studiile au fost din 1994 până în 2006.

Rezultatul a arătat atunci: Țările cu cea mai mare proporție de cetățeni obezi au avut, de asemenea, doar un număr foarte mic de călătorii acoperite activ. Acest lucru este valabil mai ales pentru SUA, Canada și Australia. În grafic, curba roșie arată frecvența procentuală a cetățenilor obezi, curba albastră extinderea activității fizice pe distanțe scurte parcurse pe jos. Datele obezității din sondaje sunt prezentate în acest grafic. Într-o a doua analiză, oamenii de știință au folosit, de asemenea, date IMC bazate pe măsurători obiective ale greutății, pentru a exclude sursele de eroare. Cu toate acestea, rezultatul a fost același.

În studiu, s-a calculat apoi din nou câți kilometri parcurg cetățenii pentru a parcurge distanțe scurte. Și aici s-au evidențiat diferențe mari: în timp ce americanii parcurg doar aproximativ 181 km pe jos sau cu bicicleta pe an, acesta este de 1225 km pentru olandezi și 1014 km pentru danezi. Germania se clasează la mijloc cu 663 km.

Sursă: David R. Bassett, Jr., John Pucher, Ralph Buehler, Dixie L. Thompson și Scott E. Crouter: Mers, mers cu bicicleta și rate de obezitate în Europa, America de Nord și Australia; Jurnalul de activitate fizică și sănătate, 2008, 5, 795-814

• Iată un rezumat al studiului pe site-ul web Journal of Physical Activity and Health
• Iată un fișier PDF al textului integral al studiului pe site-ul web al școlii de planificare și politici publice Edward J. Bloustein, Rutgers, Universitatea de Stat din New Jersey