Pompa de apă pompa de lichid de răcire defectă - schimb de reparații; cheltuieli
La motoarele cu ardere internă răcite cu apă, pompa de apă (cunoscută și sub numele de pompă de lichid de răcire) are sarcina de a asigura un ciclu de răcire neîntrerupt.
Simptomele unei pompe de apă defecte
Practic, se pot distinge patru tipuri de defecte ale pompei de apă.
- Pompa de lichid de răcire își poate pierde etanșeitatea prin uzură. Acest lucru poate duce la scurgerea lichidului de răcire. Ca urmare, motorul nu este răcit corespunzător, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului.
- Dacă pompa sau rotorul în sine sunt defecte, aceasta înseamnă că lichidul de răcire devine prea fierbinte deoarece nu mai circulă corect. Acest lucru poate duce și la deteriorarea motorului.
- Dacă rulmentul unei pompe de apă acționat de cureaua dințată este lovit, cureaua dințată nu mai funcționează corect și poate lovi marginile ghidajului exterior, se poate uza și, în cel mai rău caz, se poate rupe. Acest lucru poate provoca, de asemenea, deteriorarea motorului
- În cazul unei pompe de apă acționate electric, motorul electric poate fi defect și nu mai acționează roata pompei. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că nu există circulație, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului
Pentru a evita daune grave în consecință, pompa defectă, inclusiv garniturile, trebuie înlocuită rapid.
Așa cum se întâmplă adesea, există diferite semne prin care puteți recunoaște un defect. Mai jos este o selecție a celor mai frecvente simptome:
Pierderea lichidului de răcire
- O pierdere bruscă sau treptată a lichidului de răcire indică o pompă de apă de răcire cu scurgeri. Lichidul de răcire care se evacuează este distribuit în compartimentul motorului sau formează o baltă sub vehicul. Acest simptom poate indica, de asemenea, un defect al radiatorului, chiulasa sau o scurgere a sistemului de conducte. Se recomandă insistent ca un atelier să clarifice pierderea lichidului de răcire.
Dezvoltarea zgomotului
- Deteriorarea mecanică a pompei de apă se observă adesea prin zgomot. Dacă coroziunea sau defectele la rulmentul cu bile sau la arborele pompei afectează buna funcționare a componentei, șoferii vor observa ciocănirea, măcinarea sau măcinarea. Cu toate acestea, zgomotele sunt greu de auzit atunci când motorul funcționează.
Creșterea temperaturii motorului
- În cazul unui defect avansat sau al defectării totale a pompei de apă, debitul de lichid de răcire din motor se oprește. Când conduceți, acest lucru duce la o creștere rapidă a temperaturii motorului. Dacă continuați să conduceți oricum, riscați deteriorarea motorului. Prin urmare, dacă temperatura crește neclar, ar trebui să parcați mașina și să apelați un serviciu de avarie pentru ajutor în caz de urgență.
Defecțiunea încălzitorului
- Dacă nu iese aer cald din ventilator, încălzirea nu funcționează, ceea ce înseamnă că apa nu circulă și pompa poate fi defectă. Pompa sau rotorul ar putea fi rupt din cauza oboselii materialului, de exemplu. Un termostat defect poate provoca aceeași eroare. În plus, temperatura de încălzire (temperatura aerului care iese) poate fi disproporționat de mare.
Vehicule din VW, Skoda, Audi, Seat, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volvo și Opel sunt afectate de scandalul diesel. Aici puteți verifica gratuit și fără obligație până la 31 decembrie 2020 dacă aveți dreptul la despăgubire - efectuat în doar 1 minut! * Acum pentru o verificare rapidă online *
Repararea/înlocuirea pompei de apă
Pentru a schimba pompa de apă, este mai întâi necesar să îndepărtați capacele motorului care ar putea fi prezente, astfel încât acestea să fie accesibile în mod liber.
Apoi, apa de răcire trebuie să fie complet evacuată din circuitul de răcire și colectată pentru o eliminare profesională ulterioară.
Următorii pași diferă pentru pompele de apă electrice și convenționale acționate mecanic.
Pompa de apă mecanică
În cazul unei pompe mecanice de apă, acționarea are loc ca în cazul generatorului sau al pompei servo de ex. de cureaua trapezoidală, cureaua dințată sau lanțul de distribuție.
Pentru a scoate o pompă de apă mecanică, transmisia cu curea trebuie mai întâi demontată.
Poate fi necesar să deplasați fulia de tensionare cu o cheie, astfel încât centura trapezoidală sau cureaua dințată să poată fi îndepărtată.
Odată ce centura a fost îndepărtată, scripetele pot fi deșurubate de la pompa de apă. După aceasta, toate conductele și furtunurile trebuie demontate. Pompa de lichid de răcire poate fi acum îndepărtată și înlocuită cu o nouă componentă.
Dacă vehiculul dvs. trebuie înlocuit cu o curea de distribuție și este instalată o pompă mecanică de apă, merită să o înlocuiți fără defecte.
Costurile suplimentare pentru înlocuirea pompei sunt limitate. În plus, o pompă de apă uzată poate scurta durata de viață a noii curele dințate, ceea ce poate duce la reparații costisitoare.
Pompa de apa electrica
Deoarece pompa electrică de apă nu este conectată la o curea trapezoidală, curea dințată sau lanț de distribuție, nu este necesar să deșurubați fulia curelei sau să scoateți cureaua.
În schimb, toate cablurile și conductele pot fi îndepărtate direct din pompa electronică de apă și pompa însăși poate fi demontată.
După înlocuirea pompei și a garniturilor, circuitul de răcire poate fi umplut cu lichid de răcire nou. Apoi noua pompă (mecanică) este reconectată la transmisia cu curea.
Acesta este urmat de un test de scurgere pentru a verifica dacă lichidul mai scapă din circuitul de răcire.
În cele din urmă, sistemul de răcire a motorului ar trebui să fie ventilat pentru a asigura o răcire adecvată. Pompa de apă este apoi gata să funcționeze din nou fără restricții.
În special în cazul pompelor de apă acționate mecanic, înlocuirea este uneori foarte complexă și necesită scule speciale.
În plus, asamblarea incorectă poate duce la deteriorarea motorului. Din acest motiv, schimbarea trebuie să aibă loc întotdeauna într-un atelier specializat.
Costul lucrărilor la pompa de apă
Suma costurilor în cazul deteriorării pompei de apă depinde de costurile de reparație. Acest lucru depinde de modelul vehiculului (cât de ușor este de atins pompa?), De tipul de pompă (pompă de apă mecanică sau electrică) și de antrenare (printr-o curea dințată, un lanț sau o curea trapezoidală).
Costurile materiale pentru o nouă pompă de apă sunt de obicei între 30 și 300 de euro Costurile pieselor de schimb depind în special de vehicul și de producătorul piesei de schimb. Producătorii cunoscuți de piese de schimb sunt, de exemplu, Mapco, Valeo, Bosch, SKF, INA sau Meyle.
La aceasta se adaugă costurile pentru noua apă de răcire. În funcție de motor, sunt necesari în jur de trei până la cinci litri. Pe baza unui preț de 8-10 euro pe litru, rezultă costuri de 25 până la 50 de euro.
Deoarece uzura rulmenților din pompa de apă nu este evidentă, nu merită să recurgeți la piese auto second hand.
Schimbarea unei pompe de apă durează de obicei între una și patru ore. Timpul exact necesar depinde în primul rând de construcția vehiculului și de tipul de pompă de apă (pompă mecanică sau electrică).
Pe baza unei rate orare de 80 de euro, acest lucru duce la costuri ale forței de muncă de la 80 la 320 de euro.
Per total, conform acestui calcul, costul total este cuprins între 135 și 670 de euro.
SFAT: Nu conduceți la un atelier înainte de a determina valoarea curentă a vehiculului dumneavoastră. Deci, știți întotdeauna în avans exact costul până la care o reparație merită încă!
Pur și simplu utilizați următorul formular de pe wirkaufendeinauto.de (100% gratuit și fără obligație).
Schimbați costurile pompei de apă în tabelul general
| pompă de apă nouă | 30 - 300 euro |
| Apa rece | 25 - 50 euro |
| Volumul de muncă | 80-320 euro |
Ce ar trebui să luați în considerare atunci când vă schimbați
- La schimbarea curelei dințate, înlocuiți pompa de apă (mecanică) în același timp.
- Comparați costul unei noi pompe de apă (componente originale față de piese de schimb de marcă).
- Obțineți cotații pentru înlocuirea pompei de apă de la mai multe ateliere.
Concluzie
Pompa de apă este o componentă discretă, care are o mare importanță pentru motor. Un defect al pompei de apă poate deteriora motorul și poate duce la costuri enorme
Prin urmare, este recomandabil să urmăriți întotdeauna apa de răcire și pompa și să reacționați imediat în caz de simptome precum pierderea lichidului de răcire sau temperatura ridicată a motorului. Costul înlocuirii pompei este redus în comparație cu deteriorarea motorului.
Vehicule din VW, Skoda, Audi, Seat, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volvo și Opel sunt afectate de scandalul diesel. Aici puteți verifica gratuit și fără obligație dacă aveți dreptul la despăgubire - efectuat în doar 1 minut! * Acum pentru o verificare rapidă online *
Întrebări încă fără răspuns?
Aveți o întrebare specifică vehiculului? Vă îndoiți de corectitudinea unei facturi? Multe probleme sunt foarte specifice vehiculului și nu pot fi explicate în termeni generali. Obiectivul nostru este încă foarte clar: Vrem să vă ajutăm! Pentru aceasta avem în prezent două opțiuni: