Ponderea pe downswing Tesla pierde miliarde în valoare de piață - acestea sunt motivele - Handelsblatt
Peste câteva săptămâni, ponderea pionierului mașinilor electrice își va pierde aproape o treime din valoare. Joi, Tesla a reușit să încetinească scăderea prețului.
29.03.2018 | Actualizare: 29.03.2018 - 21:05 | de Thomas Jahn și Martin Dowideit
Acțiunile din New York Tesla au avut o săptămână de groază. Titlul a început la puțin peste 300 de dolari luni, urmat de două zile consecutive, cu pierderi uriașe marți și miercuri.
Ieri, Tesla a scăzut cu 7,7 la sută pe Wall Street, iar joi a scăzut cu 3,7 la sută la 248,21 dolari. Până la încheierea tranzacționării, acțiunea s-a recuperat și a închis 3,2 la sută în negru. Numai că de la începutul lunii, minusul a depășit 20%.
Tesla a pierdut peste 17 miliarde de dolari din capitalizarea pieței în ultimele săptămâni. O cădere radicală pentru fostul iubit de pe piața de valori, care a fost pentru o vreme cel mai valoros producător de automobile din SUA. Cu o valoare de piață de puțin sub 44 de miliarde de dolari, Tesla se află acum în față cu Ford și în spatele GM cu aproximativ 50 de miliarde de dolari.
Subiecte ale articolului
Investitorii sunt îngrijorați de modelul 3 al pionierului mașinilor electrice. Sedanul, cu un preț de bază de 35.000 de dolari, ar trebui să îi permită Tesla să devină un producător de masă. Cu toate acestea, producția a fost întârziată considerabil. Compania livra doar câteva mii de vehicule pe lună; promisiunea era de 5000 de vehicule pe săptămână. Tesla vrea acum să atingă acest obiectiv până la jumătatea anului.
Raportul analistului critic de la Bernstein
Printre altele, miercuri, un raport critic al analiștilor bursieri ai lui Bernstein a insistat asupra cursului Tesla. „Când vine vorba de automatizarea producției de automobile, Elon s-ar putea să fi căzut în greșeli”, spune analistul Max Warburton, referindu-se la șeful Tesla Elon Musk. Musk ignoră constatările privind producția slabă, conform căreia automatizarea completă nu este întotdeauna cea mai slabă opțiune de producție.
Scopul ca roboții să efectueze mai mulți pași de producție decât în fabricile de mașini convenționale duce la probleme. Potrivit calculelor lui Bernstein, Tesla a cheltuit aproximativ două ori mai mult pentru echiparea fabricii sale, deoarece producătorii convenționali ar investi în aceleași cantități planificate.
Dar asta nu este tot: vânzătorii scurți au împușcat și asupra acțiunilor Tesla. Conform datelor de la IHS Markit, așa-numita „dobândă scurtă” a crescut la aproape 25%, cea mai mare valoare a acțiunii din aproape un an.
La Tesla, pierderile cresc. Tarabe de producție. Angajații fug. Competiția este din urmă. Musk își atinge limitele pentru prima dată?
Legătura Tesla este, de asemenea, sub presiune
Problemele de producție au determinat agenția de rating Moody's să retrogradeze marți ratingul de credit al Tesla (de la B2 la B3). Potrivit analiștilor săi, probabilitatea unei „strângeri anticipate mai mari de capital” a crescut semnificativ. Prețul obligațiunii Tesla datorată în 2025 a continuat să scadă și miercuri, tranzacționându-se la 87,71 dolari.
Oricine ar intra în obligațiune acum ar putea obține un randament anual de 7,5 la sută cu hârtia - cu condiția ca Tesla să poată întreține și rambursa obligațiunea conform planificării. Tesla a emis, de asemenea, două obligațiuni convertibile care scad în noiembrie 2018 (volum de 320 milioane dolari) și martie 2019 (volum de 920 milioane dolari).
Moody's presupune că o creștere de capital va fi necesară în curând pentru ca Tesla să își poată îndeplini toate obligațiile.
Anul trecut, Tesla a consumat 3,4 miliarde de dolari în flux de numerar gratuit. Cu 3,4 miliarde de dolari în numerar și echivalente de numerar, obținerea Tesla în anul următor nu pare o mare problemă la prima vedere. Cu toate acestea, analiștii indică numeroase metode de contabilitate Tesla care fac ca deținerile de numerar să pară mai mari decât sunt în realitate.
Aceasta include plățile în avans efectuate de clienți pentru Modelul 3, Roadster și camionul electric, care totalizează 850 de milioane de dolari. Dacă problemele de producție se înrăutățesc, părțile interesate ar putea pierde răbdarea și ar putea cere banii înapoi.
Elon Musk vrea să schimbe radical industria auto. Comparația directă arată unde Tesla îi lasă pe germani în urmă și unde sunt încă în față.
Plăți întârziate către furnizori
Tesla întârzie și plățile către furnizori. Totalul facturilor restante a crescut de la 530 milioane USD în 2017 la 2,4 miliarde USD astăzi. Procedura este ușoară pe casa de marcat, dar numai pentru o anumită perioadă de timp. La un moment dat, furnizorii trebuie să fie plătiți, mai ales dacă își pierd încrederea în fața problemelor de producție că își vor primi banii în viitor.
Investitorii vor afla mai multe în câteva zile. Șeful Tesla, Elon Musk, a promis o creștere a producției săptămânale la 2500 Model 3 „la sfârșitul primului trimestru”. Trimestrul se încheie sâmbăta viitoare.
Tehnologia stochează turbulențe - Amazon și Tesla pierd