Portughezul celor treizeci de ani glorioși Marie-Christine Volovitch-Tavares ⋅ GISTI
Marie-Christine Volovitch-Tavares
Cercetător atașat Centrului pentru Istoria Europei Secolului XX (CHEVS), Fundația Națională pentru Științe Politice.
De la mijlocul anilor șaizeci până la începutul deceniului următor, sute de mii de portughezi și-au părăsit țara ilegal și au intrat în Franța în totalitate ilegală, după ce au traversat „ un salt de capăt (Sărind) două granițe, majoritatea având doar un „pașaport de iepure” așa cum îl numeau atunci. Această situație era destul de paradoxală, deoarece recrutarea lucrătorilor portughezi era cerută de angajatorii francezi și, într-o anumită măsură, autoritățile publice erau gata să o organizeze legal. Dar au continuat să se opună refuzului guvernelor portugheze de a acorda vize cetățenilor lor.
Emigrarea ilegală nu a fost nimic nou în lunga istorie a emigrării portugheze. Dimpotrivă, plecările ilegale erau deja o componentă a emigrării portugheze în secolul al XIX-lea; au fost apoi trimiși în principal în Brazilia. Cu toate acestea, în anii șaizeci și în direcția Franței, plecările clandestine au luat un caracter masiv.
Dar, pentru imigranții portughezi din Franța, acest acord a venit prea târziu, deoarece marea majoritate a acestora intraseră deja în Franța, într-un context puternic marcat de clandestinitate. Dintre toți acești emigranți clandestini, trebuie să ne amintim de miile de tineri care pot fi mobilizați, care au părăsit Portugalia pentru a evita să ia parte la războaiele coloniale din Angola, Mozambic și Guineea-Bissau. Se estimează că au existat în jur de 100.000 în Franța când dictatura a căzut. Printre aceștia se aflau doar un număr mic de opozanți declarați ai dictaturii.
Pentru toți ceilalți, acest război pur și simplu nu era al lor. Ambii au plecat ilegal, profitând de marele val de emigrație ilegală. Astfel, aproape un sfert din portughezii regularizați în 1969 aveau între șaisprezece și douăzeci și trei de ani. Acordul franco-portughez din 1971 privind emigrarea legală nu a inclus în mod evident tinerii care doreau să scape de războaiele coloniale și doar Revoluția din 25 aprilie 1974 a permis o schimbare radicală a condițiilor de emigrare pentru toți.
Nevoile Franței
În Franța, cererea de muncă portugheză fusese luată în considerare la sfârșitul Marelui Război, în conformitate cu acordurile semnate atunci cu Italia sau Polonia. De la Eliberare, emigrarea în Franța se reluase legal (prin contracte individuale), dar și ilegal, liderii portughezi, pentru a păstra anumite echilibre economice și sociale, refuzând în continuare să semneze un acord de muncă.
În fața obstacolelor puse de Lisabona, guvernele franceze au reacționat în etape. Până în 1963, când intrările ilegale au rămas în minoritate, regularizările au fost limitate și, din când în când, unii imigranți ilegali au fost returnați. Dar, când s-a dovedit că acordul semnat în 1963 nu a funcționat, regularizările s-au înmulțit până au devenit regula, până la punctul în care portughezii nu au fost atinși de primele măsuri de restricționare a imigrației din 1968.
Astfel, intrările lor au atins, după cum am văzut, în 1969 și 1970, intrări masive neregulate, deoarece din cei 120.000 de imigranți portughezi care au ajuns în Franța în acei ani, doar 8.000 au intrat în condiții legale. Cererea masivă de muncitori portughezi de către companiile franceze le-a permis multor muncitori necalificați și inculți să își găsească de lucru și să își aducă familiile. Dar au fost nevoiți să se „descurce” între ceea ce era legal și ceea ce era posibil și, ca urmare, să recurgă la recurgerea la conaționalii lor (familie, vecini ai satului, dar și contrabandiști, proprietari etc.).
În ceea ce privește tinerii în vârstă de mobilizare, guvernul francez i-a acceptat în rândul masei de imigranți portughezi, menținând în același timp supravegherea poliției asupra adversarilor politici. Situația a devenit mai complexă la începutul anilor 1970. De fapt, opoziția față de dictatură și criticile războiului colonial au crescut în Portugalia, aducând tot mai mulți tineri în Franța. Cu toate acestea, din 1972, efectele convergente ale circularelor Marcellin și Fontanet și încetinirea imigrației portugheze le-a făcut mai dificilă scufundarea în masa compatrioților lor. Cu toate acestea, foarte puțini dintre ei au solicitat azil, chiar și în rândul exilaților politici. Știam, de asemenea, că Franța a acordat puțini statut de refugiat portughezilor în general și aproape niciodată celor care au refuzat serviciul militar.
Sate golite de locuitorii lor
După vârful migrației din 1969-1970, imigrația portugheză a scăzut rapid (plecările din Portugalia au fost atât de masive încât au golit multe sate). După semnarea acordului din 1971 și căderea dictaturii portugheze în 1974, economia portugheză s-a schimbat. Dar situația se schimbase și în Franța, iar cea a portughezilor se apropiase de cea a altor imigranți. De la începutul anilor 1970, regularizările erau mai greu de acordat atât muncitorilor, cât și familiilor acestora. Astfel, din cauza restricțiilor franceze de această dată, portughezii s-au alăturat tuturor imigranților fără acte și au furnizat 10% dintre cei regularizați în 1981/82. Situația lor s-a schimbat după ce Portugalia a intrat în CEE în 1986, dar au trebuit să aștepte până în 1992 pentru a li se aplica deplina libertate de circulație.
De la 50.000 în 1962 la 750.000 în 1975, portughezii deveniseră cel mai mare grup național din Franța. Această creștere spectaculoasă a avut loc în condiții de ilegalitate masivă pentru mii de bărbați, femei, uneori copii, care au început aventura dificilă a imigrației ilegale.
Până la începutul anilor 1970, căile emigrației portugheze erau marcate de rețele clandestine. Au fost organizate printr-un întreg lanț de contrabandiști portughezi, spanioli și francezi. Au fost adesea foști contrabandiști care „s-au ocupat” din Portugalia în Franța de viitorii imigranți ilegali. Călătoriile au luat cele mai diverse forme. Uneori, ilegalii mergeau din Portugalia până la granița cu Franța. Cel mai adesea, traversările combinau mai multe mijloace de transport (trenuri, camioane, dar și taxiuri, ca să nu mai vorbim de trecerea cu barca la granița de nord dintre Portugalia și Galiția spaniolă).