Porumbel purtător - biologie

Cand Porumbei de curse sunt numiți porumbei domestici, care sunt acum în principal păstrați și crescuți pentru competiții de zbor. Crescătorii de porumbei își înțeleg în general hobby-ul ca pe un sport, asemănător cu sporturile de cai și câini. Porumbeii purtători erau folosiți pentru a transmite mesaje; poșta de porumbel a fost începutul poștei aeriene.

Mesagerie și trimitere

Pentru a transporta o ambasadă, un porumbel transportator trebuie să fie adus de la podul de acasă la locul de plecare, unde este ținut până când este folosit. Mesajul este atașat unei bucăți de hârtie înfășurate într-un recipient de pe piciorul sau spatele porumbelului. După eliberare, ea zboară direct înapoi în patria ei, unde poate fi primit mesajul pe care l-a adus cu ea.

În 1917, armata elvețiană a înființat un serviciu de porumbei poștali, care a fost încorporat în trupele de telecomunicații în 1951 și avea la bază stația de porumbei poștali a armatei Sand-Schönbühl (Cantonul Berna). Ramura serviciului a fost abolită în mod oficial în cursul reformei armatei în 1995, dar dizolvarea serviciului de porumbei purtători ai armatei elvețiene nu a fost finalizată până în 1996, după ce cei 30.000 de porumbei au fost predați noii înființate fundații elvețiene de porumbei transportatori (SBS) ca organizație non-profit și porumbeii „în aer civil eliberat ”. [9]

Sport porumbel purtător

organizare

Astăzi porumbeii de curse sunt păstrați și crescuți aproape exclusiv pentru competiții sportive. Crescătorii se reunesc în asociații de creștere a porumbeilor, care la rândul lor formează asociații de călătorie care dețin concurența efectivă. Organizația umbrelă a sportului porumbel din Germania este Asociația Crescătorilor de Porumbei Germani. V. cu sediul în Essen.

Patria sportului porumbel este Belgia. Pe lângă Belgia, cetățile sunt și Țările de Jos și Germania, în special zona Ruhr. Acolo sunt numiți și porumbeii purtători Omuleț de cai de curse, columbofilul este numit Tatăl porumbelului. Animalele de reproducere valoroase pot costa câteva mii de euro.

Competiții

În competiții porumbeii sunt transportați cu un camion special (cabin express, scurt Kabi) la unul la aproximativ 100-1000 de kilometri distanță de orașul lor natal Punct de eliberare de unde își încep zborul spre casă, dacă condițiile meteorologice o permit. Decizia de abandon este responsabilitatea unuia dintre Asociația crescătorilor de porumbei germani director de zbor certificat, care primește informații detaliate despre condițiile meteorologice pe întreaga rută de zbor. În caz de condiții meteorologice nefavorabile, în special ploi, furtuni sau ceață, eliberarea va fi amânată sau zborul anulat în totalitate. Orele de sosire ale animalelor individuale în porumbarul de acasă erau înregistrate cu un ceas. Astăzi această sarcină este realizată de un sistem electronic de înregistrare. După cursă, datele vor fi folosite pentru a evalua și a crea lista de rezultate (Listă de prețuri), în care 33 la sută din animalele utilizate sunt plasate, transferate la un centru de date.

Perioada dintre sosirea primului și ultimului porumbel sau plasamentele individuale în Listă de prețuri, se referă la sportivii porumbei ca faliment.

Porumbelul individual este identificat prin intermediul unui inel numeric închis, care este de obicei ridicat pe piciorul drept în a doua săptămână de viață și rămâne acolo o viață întreagă. Culorile inelelor se schimbă în fiecare an.

Porumbeii purtători pierduți pot fi raportați pe internet cu ajutorul acestui număr de pedale. De regulă, porumbeii purtători poartă și un inel cu numărul de telefon al proprietarului pe piciorul stâng.

Zborurile de cursă sunt organizate atât la nivel național, cât și internațional. Sezonul cursei este suficient pentru porumbeii purtători experimentați de câțiva ani (Păsări vechi) din aprilie până în iulie și pentru tineri din august până în septembrie. În acest timp, păsările bătrâne participă la până la 14 curse de premii. Tinerii completează până la cinci zboruri premiate. Porumbeii bătrâni acoperă distanțe de 150 până la 1000 km pe zbor, porumbeii tineri doar până la 200 km. Acestea ating viteze medii de zbor de până la 100 km/h.

Porumbeii sunt motivați să se întoarcă în mod deosebit de rapid dacă se va incuba un ambreiaj în crescătoria de acasă sau porumbeii tineri vor fi hrăniți (Metoda Nest) sau dacă porumbeii purtători separați sexual își găsesc partenerul la întoarcere (Metoda văduviei).

Eficienţă

Pentru a finaliza până la 14 zboruri premiate, dintre care unele se află până la 1400 km distanță, porumbeii au nevoie de rezerve enorme de energie. Cele mai multe dintre acestea le obțin din rezervele lor de grăsime. Mulți crescători susțin că fiecare gram de grăsime este o povară. Acest lucru poate fi adevărat la zboruri scurte. Cu toate acestea, din moment ce majoritatea asociațiilor de călătorii au zboruri săptămânale de preț, prin care distanța este întotdeauna în creștere, porumbeilor li se cere în mod constant să obțină o performanță în continuă creștere.

Pentru porumbei devine mai dificil de la o cursă de premiu la alta, pentru a reînnoi rezervele de energie pe care le-au consumat.

Prin monitorizarea rezervelor de energie prin controlul creșterii și pierderii în greutate în timpul unui sezon complet de curse, s-a constatat că porumbeii pot câștiga între 25 și 50 de grame în decursul unei săptămâni și pot pierde aceeași greutate în timpul unei curse premiate.

Așadar, cea mai mare provocare este să alimentezi greutatea pierdută în timpul unui zbor premiat într-o săptămână. Doar dacă acest lucru este reușit, porumbelul este capabil să mențină performanțe complete pe tot parcursul sezonului de curse.

Porumbeii, în care creșterea în greutate a fost insuficientă, au eșuat de obicei cel târziu la următoarea cursă, dar cu un singur premiu. Pentru a atinge din nou greutatea optimă, a fost necesară o perioadă mai lungă de odihnă, ceea ce înseamnă că porumbelul va ieși din următoarele trei până la patru curse cu premii, dacă nu chiar pentru restul sezonului de curse.

Pentru o creștere optimă în greutate în această perioadă scurtă de timp, este esențială o dietă bogată în grăsimi. Aceasta constă și din semințe, cânepă și alune. O mare greșeală este să hrănești porumbeii cu cumpătare. O gușă plină până la refuz este o garanție pentru potrivire și rapid și mai ales pentru porumbei stabili.

Porumbei de nuntă

Porumbelul (alb) a fost un simbol al păcii de secole. Porumbeii purtători albi sunt, prin urmare, eliberați pentru nunți (porumbei de nuntă), dar și pentru alte ocazii, cum ar fi botezurile, sărbătorile fondatoare, aniversările sau evenimentele de pace. În emisiuni TV de genul Nunta de vis lansările de porumbei au fost organizate ca parte a spectacolelor de nuntă pentru un public în masă.

Nu este ușor să crești astfel de porumbei albi puri care au încă atât de multe în comun cu porumbeii de curse gri-albastru, încât își pot găsi drumul înapoi la crescătoria lor de acasă. Din cauza încrucișării, porumbeii își pierd adesea capacitatea de a se orienta, mai ales la distanțe mari sau în condiții meteorologice nefavorabile. Eliberarea porumbeilor de nuntă este posibilă din aprilie până în octombrie, în funcție de condițiile climatice.

Începuturile curselor de porumbei din zona Ruhr

Începuturile curselor de porumbei din zona Ruhr cad în anii 1860. Imigranții din timpul industrializării, care provin din provinciile agricole din estul Prusiei, păstrează porumbei, precum și alte animale mici. Așa-numitele colonii sunt formate din case cu unul, unul și jumătate sau cu două etaje, cu grajduri, care în unele locuri încă caracterizează imaginea așezărilor de mână, care sunt listate ca monumente istorice. Concepția așezărilor încearcă să se lege de elementele rurale. În 1900, aproximativ 86% din apartamente aveau o grădină și 96% un grajd. De la aproximativ 12% în 1893, proporția de apartamente de mână a crescut la 35% până în 1914.

Păstrarea și creșterea porumbeilor sunt foarte populare, astfel încât porumbelul purtător este cunoscut sub numele de „calul de curse al minerului”. În 1869 exista deja o casă de sport de porumbei de curse în Bochum. Motive sportive și patriotice au condus la înființarea primei asociații de călătorii cu porumbei purtători pentru cele patru cluburi din Bochum în 1881. Acestea facilitează transportul porumbeilor către locurile de eliberare, în special pe zborurile pe distanțe lungi, de ex. organizat tot de Königsberg/Prusia.

Asociația de călătorie a porumbeilor purtători are sediul în Hattingen din 1905. În 1891 RV avea 24, în 1895 36, în 1897 48 și pentru 1899 protocolul raportează că 72 de cluburi care aparțin RV sunt distribuite în zona Ruhr. În 1894, zona de apartenență la RV merge până la Bottrop, Duisburg-Meiderich, Dortmund, Gladbeck, Moers, Mülheim (Ruhr), Neviges, Velbert, Volmarstein, vestibul lângă Hagen și Witten. În acest timp, au fost fondate alte asociații de călătorii. Cele mai vechi trei asociații de pe Rin și Ruhr sunt:

RV din zona industrială Rheinisch-Westfälische, fondată în 1881;
RV Gelsenkirchen 1894;
RV Essen 1898.

Chiar înainte de înființarea RV Gelsenkirchen, în zonă existau trei cluburi de porumbei purtători:

Gelsenkirchen-Horst, asociația 0191
„Înainte” Rotthausen, în municipalitatea de atunci încă independentă Rotthausen din 1889
0208 „Heimkehr” Gelsenkirchen a fost fondată în 1890. Este considerat primul club membru al RV Gelsenkirchen în 1894.

Asociația, căreia îi aparțineau 15 crescători în 1890, a fost achiziționată de asociația germană de porumbei purtători sub numărul de înregistrare 0208 ghidat. În 1899 RV Gelsenkirchen a fost unit în 1894 cu o a doua asociație de călătorie Gelsenkirchen. Asociația a purtat numele Asociație de călătorii pentru Gelsenkirchen și zona înconjurătoare fondată în 1894.

Sportul porumbel purtător a fost cultivat în Herne, care la acea vreme era încă o parohie modestă în care au început primele coliere (Shamrock - Mont-Cenis) din 1875 În Herne, columbofilii s-au unit pentru a forma cea mai veche asociație de district, Heimkehr 011. Organizația umbrelă a iubitorilor de porumbei transportatori germani, Asociația iubitorilor de porumbei transportatori germani, a fost fondată în 1884. În 1885, asociația avea deja 68 de cluburi membre în Germania.

Primul club de porumbei din Vest Recklinghausen a fost fondat în 1890. Numele asociației este inițial Mail de război. Crescătorii asociației se bazează inițial pe cel fondat în 1894 Carrier Pigeon Travel Association Gelsenkirchen și împrejurimi 1894 e.V., întrucât nu exista o asociație de călătorii în Recklinghausen și în împrejurimi. Încă din primul deceniu al secolului al XX-lea, zona Ruhr a fost centrul creșterii porumbeilor germani, cu cea mai mare concentrație de cluburi. În 1908, zona Ruhr avea cele mai multe cluburi de porumbei transportatori din Germania. Primul club de porumbei din Vest Recklinghausen a fost fondat în 1890. Mai târziu, el poartă numele BZV Vest Recklinghausen 0467 și este cea mai veche asociație de porumbei transportatori dintr-un district, care în 1994 avea încă douăsprezece asociații de călători. În 1896 clubul avea deja 24 de membri cu 447 de porumbei.

Acordarea de medalii la momentul respectiv a necesitat o distanță de zbor de peste 300 km. Informațiile provin din vechile protocoale de asociere, cea mai veche dată care a supraviețuit din decembrie 1918 și din documente din arhiva Asociației iubitorilor de porumbei transportatori germani. În 1897, primul club de porumbei purtători a fost numit în districtul Recklinghausen din sud fulger fondat. Zborurile de preț din această perioadă sunt adaptate la conexiunea feroviară din acel moment, de la Haltern, Appelhülsen, Lengerich sau Lehmförde.

După o istorie plină de evenimente și întreruptă de cele două războaie mondiale, cursele de porumbei din zona Ruhr au cunoscut apogeul la începutul anilor 1950 și în deceniul următor.