Poziția de conducere corectă pentru bucle - SURF-Forum
Poziția de conducere corectă pentru bucle
Navig cu un trapez de ceva vreme și aș vrea să mă strecor în micii papuci drăguți
Problema: Când merg „normal” în ham, de fapt am ambele picioare la aproximativ 5-10cm în fața buclei corespunzătoare. Dacă îmi pun picioarele pe bucle, placa se uită imediat și vrea să tragă în vânt.
Buclele sunt în față cât mai mult posibil.
Despre „configurare”: 6,2 navighează pe o placă de 138 l la 4-5bft și un surfer de 63 kg
Este normal, sau trebuie să caut o greșeală în postura mea sau în setările materiale?
ai incercat sa aluneci?
Problema descrisă mai sus este normală în cazul mutării în jos, nu puteți sta atât de înapoi, altfel placa vă va îneca și va trage în vânt.
dar de îndată ce vă aflați în avion, controlul prin intermediul picioarelor devine mult mai sensibil și fiecare sarcină greșită duce la o schimbare de direcție nedorită.
mulți oameni spun, pune-ți primul piciorul din spate în buclă, personal prefer să pun primul piciorul din față. încercați să renunțați puțin în timp ce planificați și în timp ce coborâți și ridicați viteza (fără a privi în jos) pentru a aluneca în bucle.
configurarea ar trebui să se potrivească de fapt. În caz contrar, întrebați un surfer „experimentat” la fața locului dacă vă poate urmări și vă poate oferi corecțiile necesare. m-a ajutat foarte mult pe atunci!
"Vin dintr-o fermă din deșert unde nu există valuri nicăieri. Deci, dacă pot fi campion mondial al valurilor, atunci și tu poți, dacă vrei doar - Trăiește-ți visul !"
cometariu
cometariu
Multumesc amandurora! Da, bineînțeles că am încercat totul în avion
@ wind-surfi: Vrei să spui cu „spate” înclinat înapoi în direcția de deplasare sau în direcția transversală?
P.S.: Tocmai am vizionat videoclipul dvs. Și mie mi se pare așa, doar fără bucle
cometariu
cometariu
Conducerea relaxată în bucle funcționează numai atunci când alunecați.
O să ghicesc o problemă de stres dacă te întorci în timp ce te strecori în bucle. Poate încercați următoarele:
Când planificați pe un curs de vânt, atârnați în ham și îndoiți picioarele brusc. Așa că bum down. Aceasta vă pune greutatea pe piciorul catargului și acum ar trebui să puteți ușura ușor piciorul din față și să-l puneți în buclă.
Dacă a funcționat, îndreptați piciorul din față și puneți greutate doar pe mingea piciorului. Acest lucru ar trebui să vă permită să rămâneți pe curs. Greutatea ta ar trebui acum să fie sprijinită doar în ham și pe mingea piciorului. Acum mergeți cu piciorul din spate la bucla piciorului din spate și alunecați în el. Terminat!
Foarte important: Nu privi în jos. Deoarece capul direcționează corpul și acest lucru poate duce la posturi proaste urâte, care se termină adesea într-o cădere de curea.
cometariu
Există patru lucruri care se pot întâmpla în același timp:
1.) Dacă te duci înapoi, atunci poți ia, de asemenea, platforma înapoi cu tine. Controlul platformei nu este oprit nici la planificare. Și Înclină platforma înapoi acum înseamnă să te înghesuie.
2.) Dacă intrați în bucle, atunci probabil veți încărca placa pe partea de vânt. Când alunecăm, acest lucru duce aproape inevitabil la luffing.
3.) Când pășiți în bucle, puteți pune placa prin picioare mai în spate fisarcina și baza catargului (sau presiunea laterală pe aceeași) entpoveri. Acest lucru face ca placa să se transforme în vânt.
4.) Dacă te duci înapoi, de multe ori îți vei schimba greutatea înapoi. Dar dacă placa este încărcată prea mult înapoi, veți ieși din avion și controlul platformei va câștiga influență. Deoarece pânza este de obicei înclinată mai în spate atunci când alunecă, forța acesteia acționează acum prea mult înapoi și face ca placa să se ridice.
De cele mai multe ori, toate cele patru „erori” funcționează împreună. Așadar, țineți-le pe toate în minte și contracarați-le în consecință. În primul rând, asigurați-vă că păstrați greutatea în față, adică să faceți presiune prin braț pe baza catargului - așa cum a spus deja Manuel. Deplasându-vă greutatea pe piciorul catargului, eliminați aproape automat toate erorile: 1.) Nu veți lua echipamentul cu voi în spate, deoarece trebuie să încărcați furca în față, 2.) Vă ușurați picioarele, astfel încât să puteți ușor, fără margini Glisați placa în bucle, 3.) Împingeți scândura sub piciorul catargului și nu puneți presiune pe piciorul din spate și 4.) Încărcați placa mai înainte pentru a nu cădea din poziția de alunecare.
Acest lucru poate suna cam complicat acum, dar nu este o problemă mai târziu. La început, modul oarecum incomod de a-ți agăța picioarele în buclele de pe braț atunci când este puțin vânt va fi neobișnuit și epuizant. Cu toate acestea, când vântul este mai mare, vă puteți schimba greutatea mai mult în spate și puteți sta mai confortabil.
Singura problemă cu învățarea de a schia pe o buclă este că majoritatea oamenilor o încearcă atunci când este prea puțin vânt, și anume chiar în pragul de planificare.
Deci sfatul meu: ia-l ușor ceva încercați mai mult vânt pentru a intra în cofraj: de obicei este mai ușor !
Salutări Jogi
______________
Surpriza și uimirea sunt începutul înțelegerii (Jose Ortega și Gasset)