Prezentarea BMW M3 Sedan - AutoScout24
Audi și Mercedes arată calea cu RS4 și C 63 AMG. Opt cilindri sunt la modă în mașina sportivă de nivel mediu. BMW se pleacă pentru această tendință pentru prima dată și a oferit recent un opt-end în actualul M3.
După nouă ani de abstinență, M3 se întoarce acum - la groaza tuturor „puriștilor” - ca sedan pentru familie.
Patru uși nu sunt nici urâte și nici nu diluează caracterul imaginar sportiv. Șoferii de berline M3 vor trebui probabil să asculte în curând aceste argumente, aduse de autoproclamații adevărați șoferi de mașini sport. Nu contează, pentru că, pe lângă talentele sportive, M3 cu patru uși este de asemenea practic. Și chiar evaluat din punct de vedere vizual, berlina are un succes extrem cu o cupolă electrică pe capota din aluminiu, prezintă arcuri de roți cu roți grase de 18 inci și șorțuri și praguri izbitoare. Cel puțin dacă îți place ceva mai vizibil. Subevaluarea este străină omului rapid din München.
V8 de mare viteză
Deci, nici aici nu există motive de plângere. Motorul de 3.990 centimetri cubi are la fel de puține probleme cu sedanul ca și cu cele cu două uși. Datorită conceptului de viteză mare, o putere de 420 CP este atinsă la o amețitoare 8.300 rotații ale motorului pe minut. Accelerația de la 0 la 100 km/h ar trebui realizată de profesioniștii care schimbă viteza în doar 4,9 secunde, datorită celei mai recente blocări diferențiale. În prezent, nu sunt disponibile o transmisie cu dublu ambreiaj sau o automată sport. Lucrul manual în șase pași înainte este la ordinea zilei. Viteza maximă este limitată la o viteză suficient de rapidă de 250 km/h printr-o cătușă electronică. Discurile de frână care măsoară 360 milimetri pe puntea din față distrug eficient această tracțiune înainte.
Recuperarea energiei prin împingere este, de asemenea, cuvântul cheie în M3. Energia obținută este apoi utilizată, de exemplu, pentru rețeaua de la bord și bateria de pornire.