Prezentarea Focus Sam² Pro

prezentarea

Cu Sam² Pro avem o bicicletă de enduro de clasă de la producătorul german de biciclete pentru 2018 Concentrați-vă alergare. Cursa de 170 mm a suspensiei în față și în spate asociată cu o greutate redusă de doar 21,1 kg sunt argumente clare pentru o orientare sportivă, cu o mulțime de rezerve în călătorii rapide pe teren dificil. În primul rând, avem o galerie foto detaliată a acestei biciclete e-munte enduro, aici vă prezentăm detaliile echipamentului în detaliu.

Focus Sam: 2018 și Sam² !

Galeria foto

Opțiunea Sam² a echipamentului Pro este disponibilă în două variante de culori diferite - aici o avem în culorile tipice Focus e-MTB. Un ton de bază întunecat este subliniat de elementele de design albastre care subliniază contururile. Componentele Fox de înaltă calitate de pe tija variabilă, amortizor și furcă cu acoperire aurie Kashima nu sunt doar remarcabile din punct de vedere vizual.

În test, merg cu bicicleta în dimensiunea cadrului M, cu o înălțime de 1,80 m și o lungime a pasului de 82 cm, șa ieșind ușor peste ghidon. Poziția de bază ideală pentru a transfera motocicleta enduro în lung și în sus la destinație reală, trasee de clasă. Mai ales în cazul bicicletelor e-enduro, îmi place să merg pe cadru pe cât de mic pe cât are sens, deoarece greutatea crescută a unui e-MTB contribuie semnificativ la o rulare lină, iar un cadru mic menține bicicleta ușoară și agilă.

În această perspectivă, contururile moi și armonioase ale cadrului sunt clar recunoscute. Experiența a arătat că bateria de 378 Wh integrată în tubul de jos oferă suficientă energie pentru a stăpâni 800 de metri altitudine pe o distanță de aproximativ 10 km în cel mai înalt nivel de sprijin. Dacă doriți să mergeți mai departe, aveți opțiunea de a atașa un acumulator suplimentar (pachet T.E.C.) cu un supliment de 387 Wh la „osul feroviar” de pe tubul de jos.

Triunghiul cadrului închis al capătului din spate este numit de Focus F.O.L.D (Focus Optimized Linkage Design) și este o dezvoltare internă brevetată. În detaliu, aceasta este o structură spate cu o singură articulație închisă, susținută, care controlează clapeta prin două puncte de deviere situate central pe cadrul principal. Potrivit Focus, rezultă o curbă caracteristică deosebit de dinamică a cursei suspensiei de 170 mm. Călătoria suspensiei ar trebui să reacționeze foarte sensibil la cele mai fine denivelări, mai ales în prima treime, și astfel să acumuleze multă tracțiune. În cazul loviturilor mai puternice, cinematica specială asigură că capătul din spate devine din ce în ce mai greu în zona limită și are astfel o caracteristică progresivă. Din punct de vedere practic, acest lucru are ca rezultat un capăt din spate sensibil pentru alergări rapide pe traseu și un comportament complet, dur cu impacturi puternice, cum ar fi atunci când aterizează sărituri.

Aici redirecționarea cu cele două puncte centrale de pivotare între scaun și tubul superior în detaliu. Pentru a economisi spațiu, a fost instalat amortizorul Fox Up-Side Down de înaltă calitate.

Motorul mediu Shimano Steps E8000 are un design foarte subțire și o axă a suportului inferior care este poziționat mult în spate.

Acest lucru permite motorului să fie integrat frumos în cadru, iar partea din spate poate fi atașată sau construită mai central pe bicicletă. Există o lamă de 34 pe axul suportului inferior. Brațele cu manivelă HollowTech 2 de 170 mm sunt conectate la un arbore gol cu ​​mai mulți dinți.

Un ghidaj pentru lanț în zona superioară, conică, împiedică lanțul să sară în timpul utilizării enduro-grele pe teren accidentat.

Butucii Race Face Vault 424 sunt mari și au patru rulmenți. În interior, șase cleme transmit forța de acționare a rotorului printr-o jantă cu 60 de dinți. Văzut din exterior, acest lucru asigură un sunet bogat, cu clic rapid al roții libere. Datorită numărului mare de lame de blocare în combinație cu janta fină a angrenajului, forțele de acționare uneori mari sunt uniform distribuite în interior.

Setul de viteze SRAM EX1 a fost special dezvoltat pentru biciclete e-mountain. Caracteristica de bază sunt cele 8 trepte de viteză cu o rotație de 11-48 (11, 13, 15, 18, 24, 32, 40, 48). Pentru ca uzura lanțului și a casetei să rămână cât mai scăzută posibil, în ciuda forțelor mari, schimbătorul are un mecanism de selectare a treptelor de viteză care permite doar o treaptă de viteză per acționare.

Acest lucru împiedică lanțul să se răsucească prea mult pe casetă atunci când schimbați vitezele și astfel suferiți un defect.

Frâna cu patru pistoane SRAM Code RSC este combinată cu un disc de frână mare de 203 mm pe roata din față. Acest lucru este pentru a garanta performanța maximă de frânare în cazul acționărilor dificile la coborâre. Furca Fox completă cu 36 de tije asigură rigiditatea necesară în această interacțiune.

În spate, un disc de frână de 180 mm împreună cu frâna cu patru pistoane asigură o decelerare fiabilă. În plus, magnetul pentru înregistrarea semnalului de viteză este situat direct pe discul de frână.

Lama mare dințată a casetei EX1 cu 48 de dinți este dominantă din punct de vedere vizual.

O bicicletă enduro are nevoie de anvelope puternice care, pe de o parte, să ofere multă aderență, pe de altă parte să asigure o protecție împotriva puncțiilor printr-o carcasă puternică și care poate fi condusă rapid și precis. În spate, se folosește Maxxis Minion DHR II cu bandă grosieră, cu lățimea de 2,4 ".

Tot în față se află Maxxis - aici modelul Minion DHF cu lățimea de 2,5 ". Janta roților Race Face Turbine are o lățime interioară de 30 mm și, desigur, montarea anvelopelor fără tuburi este posibilă aici.

Intrările de aer de pe ambele părți ale tubului superior sunt tipice bicicletelor Focus eMountain cu un acumulator integrat.

Fluxul de aer este captat aici paralel cu tubul principal și direcționat prin tubul descendent. Acesta este destinat utilizării pentru răcirea pasivă a acumulatorului. Mai ales vara, cu temperaturi exterioare ridicate și lumina directă a soarelui pe cadru, se poate încălzi rapid în interior. Deoarece celulele din acumulator nu plac în mod special temperaturile de peste 60 ° C, va fi interesant să vedem cum se comportă toate noile biciclete cu un concept de baterie integrat în aceste temperaturi de vară.

În orice caz, Focus s-a gândit deja la acest lucru și a luat măsuri de precauție cu răcirea pasivă a aerului.

Partea inferioară a motorului este protejată împotriva așchilor de piatră și a denivelărilor printr-o placă de protecție. Aici puteți vedea din nou clar de unde iese aerul care curge prin tubul descendent. Deschiderea orificiului de ieșire a aerului este declanșată adânc în direcția de deplasare, astfel încât murdăria și apa preluate de roata din față să nu pătrundă în interior. Factorul Q scăzut (distanța laterală între brațele manivelei) a motorului central Shimano este, de asemenea, clar vizibil în această vedere.

Un habitaclu modern și ordonat pentru bicicleta eMountain. Caracteristicile speciale ale sistemului Shimano e-bike sunt afișajul subțire colorat din dreapta, în centrul tijei și schimbătorul electronic de viteze din zona stânga a ghidonului. Unul dintre cele trei niveluri de sprijin poate fi selectat sau ajutorul de împingere activat cu ajutorul schimbătorului, care se bazează pe o manetă clasică.

Comutatorul de pornire/oprire pentru bicicleta e-mountain este situat în centrul tubului superior. Butonul iluminat are o rețea mecanică și oferă astfel feedback suplimentar, haptic. Afișajul color mic al computerului de bord Shimano este ușor de citit chiar și în lumina puternică a soarelui. Datorită gradării culorilor nivelurilor de suport ECO (albastru), TRAIL (verde) și BOOST (galben), nivelul selectat poate fi ușor identificat cu o privire cuprinzătoare. Un buton de pe partea inferioară a computerului de bord este utilizat pentru a selecta numeroase date de conducere, cum ar fi timpul, KM zilnic, KM total, autonomia bateriei, cadența sau pur și simplu viteza.

O privire peste axa șeii - tijei aliniate arată dimensiunile ghidonului cu lățimea de 760 mm în raport cu cadrul și furca cu suspensie Fox. Furca Fox amortizată cu aer are stâlpi de 36 mm și acoperire Kashima pentru a reduce fricțiunea în tuburile de imersiune. În plus, așa cum este obișnuit cu multe furci Fox, are o grilă triplă pentru setarea nivelului de compresie (viteza de compresie). Selectarea manuală rapidă are loc prin pozițiile Climb, Trail și Coborâre (sistem CTD) de pe discul albastru din partea dreaptă a coroanei furcii.

Manetele de frână SRAM Code RSC sunt cu rulmenți cu bile și au o reglare fără scule a întinderii și a punctului de presiune.

Șina de montare pentru bateria suplimentară (pachetul T.E.C.) sau un suport special pentru sticle cu un compartiment integrat pentru scule se află pe tubul inferior. Bateria suplimentară opțională cu 378Wh dublează rezervele de energie la 756Wh, ceea ce înseamnă că sunt posibile și excursii de o zi prelungite.

Priza de încărcare pentru reîmprospătarea bateriei integrate se află pe partea inferioară a tubului superior. Îndepărtarea din tubul de jos nu este ușor posibilă sau intenționată. Un T.E.C. Pachetul este utilizat, este conectat la dispozitivul existent de stocare a energiei prin intermediul acestei prize prin intermediul unui cablu.

A experimenta pentru în urma raportului practic pentru a colecta, am fost pe drum cu Sam² pe trasee lângă Emmendingen și în sudul Pădurii Negre. Prima impresie este foarte promițătoare, iar Focus Sam² îndeplinește pe deplin scopul dorit ca armă enduro. Poate fi pedalat confortabil în sus și la distanță și apoi își arată întregul potențial în coborâre. Puteți găsi toate detaliile cu impresia de conducere din practică aici.

Focus Sam² PRO: detalii despre echipament

  • furculiţă - Fox 36 Factory, 110 × 15 mm QR, 170 mm cursă
  • mut - Fox DPS Factory, tija 230/67 - BBB, aluminiu, Di2, 31,8 mm, 55 mm
  • Ghidon - BBB, aluminiu, Di2, bara verticală, 760 mm
  • Stâlp de scaun - Fabrica de transfer FOX, 31,6 mm, rutare internă
  • Set de roti - Turbina Race Face 584-30, 148x12 mm/110x15 mm (Boost Standard)
  • anvelope - Maxxis Minion DHR II. 27,5 "x 2,4" spate, DHF 27,5 "x 2,5" față
  • Sistem de frânare - Sram Code RSC (203mm față/180mm spate)
  • conduce - Shimano STePS e8000 - 70Nm/250Watt
  • acumulator - 378Wh (10.5Ah) integrat
  • Schimbător spate - Sram EX1, cu 8 trepte
  • casetă - SRAM EX1 8 trepte/11-48 dinți
  • traducere - față: 34 dinți, spate: 11-48 (436%)
  • Greutate - 21.10kg fără pedale
  • Preț - 7699 €

Focus Sam² PRO: date geografice

  • Tubul scaunului - 420mm (S), 440mm (M), 480mm (L)
  • Tubul de sus - 585mm (S), 604mm (M), 624mm (L)
  • Unghiul tubului capului - 65 °
  • Unghiul scaunului - 75 °
  • Ședere în lanț - 455mm
  • Tubul capului - 118mm (S), 128mm (M), 138mm (L)
  • ampatament - 1096mm (S), 1217 (M), 1240mm (L)
  • Grămadă - 607mm (S), 615mm (M), 625mm (L)
  • A ajunge - 425mm (S), 440mm (M), 455mm (L)

Șoferul nostru de testare: Julian

Aproape 30 de ani Julian este deja un sportiv entuziast off-road. După mulți ani pe Trasee unice din sudul Pădurii Negre a fost pe drum, a optat pentru un e-MTB plin de viață în loc de o bicicletă convențională pentru prima dată în 2012. Etapele montane ale patriei sale au fost și mai distractive cu Haibike XDURO FS RX e-Fully cu unitatea Bosch la bord. Mai presus de toate, el a constatat că sprijinul motorului electric pe urcări abrupte îi oferea mai multe rezerve de energie pentru Salturi și picături rămâne pe trasee curgătoare pe care preferă să le urmeze 29 de e-MTB-uri all-mountain și enduro neagă. Până de curând, Julian și-a împărtășit experiențele cu ciclismul e-mountain pe popularul său blog Pedelec-Biker.de și are pentru aceasta toate motoarele electrice obișnuite de la Bosch, Yamaha, Shimano și co. supus testului său de altitudine. Cu marile sale cunoștințe despre tehnologie și abilități de conducere în condiții extreme, el a fost o parte importantă a e-MTB.de din 2018!