Primă; impozit pe greutate ecologică, penalizare mai strictă, rs; gles schimba
[Actualizat 15 decembrie 2020 la 9:31] 2021 poate rima cu o schimbare de mașină pentru mulți francezi, pentru că da, bonusul și penalizarea se vor întări pentru noul an și dacă aveți o mașină poluantă, poate fi timpul să vă schimbați montura. Noua listă de prețuri pune deoparte avantajele dobândite în timpul crizei Covid. Acesta din urmă, care era de până la 6.000 de euro, urcase la 7.000 de euro. În 2021, reveniți la primul loc cu un bonus ecologic de 6.000 EUR, care va scădea din nou în 2022 la 5.000 EUR. Jean Baptiste Djebbari, ministrul transporturilor, a anunțat și parizianul crearea unui bonus de 1000 de euro pentru achiziționarea unui vehicul electric uzat.
O propunere care face parte din Convenția cetățenească privind clima, impozitarea pe greutate părea a fi complet eliminată de guvern. Defecțiune! Într-adevăr, potrivit informațiilor din Les Echos, un amendament guvernamental la proiectul de lege financiară din 2021 va introduce o taxă legată de greutate pentru vehiculele cu o greutate mai mare de 1,8 tone. Un compromis decis de Bercy, întrucât propunerea de bază a Convenției prevedea crearea unei taxe pe greutate de 10 euro pe kilogram mai mare de 1.400 kg. De asemenea, sunt planificate derogări pentru vehiculele electrice și cu hidrogen și ar trebui să se facă ajustări pentru hibrizi, mai arată ziarul Les Echos.
După acest anunț, vor fi introduse ajustări. Inițial, scăderea pragului de declanșare trebuia să aibă loc la 131 g/km din 2021, cu un plafon ridicat la 40.000 EUR și o reajustare la 123 g/km și 50.000 EUR în 2022. De acum înainte, guvernul a decis să înceapă Penalizarea în 2021 nu mai este de 131, ci de 133 g/km și ar crește doar la 30.000 EUR de la 218 g/km. Abia în 2022 pragul de declanșare ar fi redus la 128 g, cu un plafon de 40.000 EUR. Barbara Pompili, ministrul tranziției ecologice, este, de asemenea, justificată. „Dacă obiectivul unei reduceri de 15 g CO2 [de la 138 g/km astăzi la 123 în 2022, nota] recomandat de convenția cetățenilor pentru climă este consecvent în ceea ce privește obiectivele de mediu, implementarea acestuia pe parcursul a 2 ani în adăugarea la componenta de masă ar induce o creștere excesiv de brutală a taxelor pentru vehiculele în cauză. Ar risca astfel să nu permită producătorilor și gospodăriilor să se adapteze și să fie considerate prea punitive ".
De asemenea, rețineți că Bruno Le Maire, ministrul economiei, a anunțat eliminarea a trei taxe de înmatriculare, inclusiv penalizarea pentru mașinile uzate care a afectat toate modelele de 10 CV și mai mult. Taxa care a adăugat 500 EUR pe „cal fiscal”, cu un plafon fixat la 8.000 EUR pentru vehiculele de 36 cai putere și mai mult, precum și penalizarea anuală de 160 EUR pentru modelele care emit mai mult de 250 g/km de CO2 și aplicate din 2012 la cei care emit mai mult de 190 g/km de CO2 sunt de asemenea eliminați.
Găsiți mai jos tot ce trebuie să știți despre bonusul ecologic și penalizarea, precum și baremele respective.
Vezi imaginile
Mașini de cumpărat pentru a scăpa de penalizarea ecologică în 2020
Bonus ecologic și penalizare ecologică: de asemenea, ocazional ?
Pai da ! Dacă sancțiunea ecologică există sub forma unei taxe pe CO2, care se aplică în 2019 la vehiculele puse în circulație de la 1 iunie 2004, Jean Baptiste Djebbari a declarat pentru Le Parisien pe 11 octombrie, crearea unui bonus de 1000 de euro pentru achiziționarea unui vehicul 100% electric folosit. Un bonus mult așteptat, care vede în sfârșit lumina zilei. „Se va crea un bonus de 1000 de euro, peste tot pe teritoriu, fără condiții de resurse, pentru achiziționarea unui vehicul 100% electric second hand” în cuvintele ministrului transporturilor. Deocamdată, ministrul nu a dat o dată exactă la intrarea în circulație a acestui bonus, chiar dacă există șansa ca această măsură să apară la 1 ianuarie 2021. Vă rugăm să rețineți că acest spor este cumulativ cu bonusul de conversie care poate merge până la 5.000 de euro pentru cele mai modeste gospodării. În plus, vehiculele cele mai poluante pot fi supuse unei taxe anuale de 160 de euro. Acestea sunt următoarele vehicule:
- vehicule înmatriculate în 2009 și ale căror emisii de CO2 sunt mai mari de 250 g/km
- vehicule înmatriculate în 2010 și 2011 cu emisii de CO2 mai mari de 245 g/km
- vehicule înmatriculate din 2012 și ale căror emisii de CO2 sunt mai mari de 190 g/km
Bonus ecologic 2021: noua scară
Trecuse de la 6.000 de euro la 7.000 de euro de către guvern pentru a reînvia industria automobilelor imediat după închidere, dacă totuși doriți să profitați de aceasta, aveți până la 31 decembrie 2020, întrucât, în noua sa scală, valoarea maximă a ajutorului revine până unde era înainte de reforma guvernului, adică 6.000 de euro. Jean Baptiste Djebbari, însă, i-a indicat Le Parisien că „în departamentele de peste mări, pe lângă acești 6.000 de euro, creăm un bonus suplimentar de 1.000 de euro pentru a sprijini aceste teritorii în care vehiculele sunt mai scumpe decât în Franța metropolitană”. Bruno Le Maire, ministrul economiei, a anunțat, de asemenea, că prima pentru vehiculele hibride plug-in va fi extinsă pe tot parcursul anului 2021, cu o sumă raportată la 1.000 EUR, în loc de 2.000 EUR în prezent. Pe de altă parte, criteriile de atribuire rămân aceleași, deoarece persoanele fizice și juridice vor putea solicita un bonus ecologic de 2.000 de euro pentru achiziționarea unui vehicul hibrid plug-in cu o valoare mai mică sau egală cu 50.000 de euro și a cărui autonomia electrică este mai mare de 50 km pe un ciclu urban WLTP.