Prin Rusia cu trenul În cazul în care vodca este comandată în greutate în grame - WELT
Oricine călătorește prin Rusia cu trenul învață multe despre țară și oamenii ei
Rusia este cea mai mare țară de pe pământ, distanțele sunt uriașe. Dacă doriți să vă răsfățați cu vastitatea peisajului și sufletul oamenilor, luați un tren. Sau cu trei diferite.
Trenul circulă încet în gara Ladoga din Sankt Petersburg. Un smucitură puternică și linia gri de vagoane se oprește brusc. De asemenea, uniforma lui Alexander, care stă pe ușa mașinii, este de culoare gri. El este stăpânul nerestricționat al mașinii numărul 10 cu cele nouă compartimente pentru dormit. Ceea ce nu înseamnă că lucrurile nu ar putea fi descurcate într-o astfel de călătorie cu trenul.
Alexander verifică suspicios documentele călătorilor. Doar când totul se potrivește, pasagerilor li se permite să urce în tren și li se atribuie un compartiment cu bănci tapițate albastre și perdele de modă veche. Bagajele pot fi depozitate într-o nișă chiar deasupra ușii.
Seara, Alexandru ajută pasagerii să transforme băncile în patru paturi. Oaspeții trebuie să facă singuri paturile. Prosoapele sunt gata, la fel și patschkis - acestea sunt flippers în care vă puteți deplasa confortabil pe holuri. Îmbrăcămintea călătorilor este de asemenea casual. Mulți bărbați poartă costume de jogging, unii tricou, de parcă ar fi fost acasă. La urma urmei, pentru următoarele 47 de ore, compartimentul este ceva asemănător unui mic apartament comun pe roți - în care trebuie să vă împăcați, orice ar fi.
O invitație la vodcă
Punctual la minut, Murmanbahn a pornit în direcția Murmansk, fără niciun anunț. Zăngănitul în ritmul șinelor îl însoțește pe călători pe parcursul a 1448 de kilometri și îi lasă să simtă zi și noapte că sunt în tren. În timp ce conduceți, în mod inevitabil veți cunoaște vecinii cuțetă. Comunicarea nu este întotdeauna ușoară, dar cumva funcționează. În cel mai bun caz, există o suprapunere a competențelor lingvistice.
În unele trenuri poți simți că te afli într-un hotel
Sursă: LightRocket prin Getty Images (3); UIG prin Getty Images; Getty Images
Yuri, de exemplu, spune că lucrează în industria minieră de lângă Murmansk. „Este o treabă grea”, spune el. „Dar banii sunt corecți, suntem plătiți bine. Soția și fiica mea continuă să locuiască la Sankt Petersburg și eu doar fac naveta ”, spune rusul. Bineînțeles, ar putea lua și avionul și finaliza călătoria în aproximativ două ore. „Dar vreau să economisesc bani și de aceea accept lunga călătorie cu trenul. De asemenea, întotdeauna cunosc oameni interesanți ”, spune el și îi invită pe colegii săi de călătorie la vagonul de luat masa. „Nu comandăm după pahar, ci după greutate în grame. Sunt o sută ”, explică Juri.
Ar fi extrem de nepoliticos să respingem invitația de vodcă sau să nu terminăm paharul. Și este de așteptat ca turiștii străini să cumpere câte o băutură din când în când. Alți pasageri se alătură și chelnerul este, de asemenea, interesat de ceea ce au de spus oaspeții din Germania. Pentru a putea ține pasul cu consumul de alcool, un singur lucru ajută: mâncați mult și mâncați grăsimi.
Spectacol natural unic
Lumea de afară a încetat de mult să fie importantă pentru o vreme, iar cărțile aduse cu tine pentru călătoria cu trenul vor rămâne probabil necitite. Pentru că aici, în tren, viața scrie cartea, aici înveți să înțelegi mai bine Rusia. Te gândești la tine însuți: modul în care oamenii bifează aici trebuie să aibă legătură cu experiența spațiului infinit.
A doua zi există încă timp pentru a urmări spectacolul natural unic la stânga și la dreapta șinelor. Diferența dintre zi și noapte abia se observă, deoarece soarele abia apune atât de departe în nord vara. La început există păduri aparent nesfârșite de mesteacăn și pin care trec ore în șir. Sate mici cu case de lemn strâmbe apar doar la intervale mari. Oamenii nu pot fi văzuți. Dar rufele care flutură în vânt arată că colibele sunt locuite.
Mai târziu, lacurile strălucesc ca niște ochi albaștri strălucitori din verdele luxuriant al pădurilor și, uneori, un râu trece paralel cu linia ferată, în care copiii se scaldă goi. Seara, soarele scăzut scaldă peisajul aproape neatins într-o lumină fascinantă și chiar și după ce și-a luat rămas bun, un strălucire roșu pal atârnă încă peste peisajul lacului.
O vizită la Murmansk
„Iarna, însă, avem un climat slab”, spune Juri. „Atunci este doar întuneric și se îngheață aici, în nord. Dacă am destui bani, voi pleca în vacanță cu familia timp de două săptămâni ”, spune el. Anul trecut a fost chiar suficient pentru o vacanță în Thailanda caldă.
Clădirea gării din Murmansk
Sursa: picture-alliance/dpa
Un climat diferit în Murmansk: trenul zdrănește spre oraș, de cealaltă parte a Cercului Polar Arctic din Peninsula Kola. Chiar și vara nu trece neapărat ca frumusețe. La urma urmei, gara recent renovată strălucește într-un verde menta strălucitor, dar într-o călătorie prin oraș cu aproximativ 300.000 de locuitori, cele mai vizibile clădiri prefabricate nu sunt foarte atractive.
Murmansk a fost o zonă militară restricționată până în 1991, niciun vizitator străin nu avea voie să vină. Orașul a fost întotdeauna o bază importantă pentru flota rusă, iar portul fără gheață are o mare importanță strategică. Până în prezent, armata domină regiunea. Fiecărui vizitator i se arată imensul monument Aljoscha, care se înalță pe un deal deasupra golfului Kola. Simbolizează un soldat al Armatei Roșii și comemorează victimele luptelor sângeroase din timpul celui de-al doilea război mondial cu o flacără eternă.
Calea ferată Murman, construită între 1915 și 1917 de prizonierii de război, a avut o importanță strategică încă din Primul Război Mondial. Franța și Marea Britanie au reușit să aprovizioneze armata țaristă cu armament pe tot parcursul anului prin intermediul rutei.
Trenul cu gloanțe Sapsan
Dar există și proiecte moderne de prezentare pe șine. Rusia este deosebit de mândră de prestigiosul său tren de mare viteză Sapsan, care circulă între Sankt Petersburg și Moscova. El are nevoie de mai puțin de patru ore pentru traseul de 700 de kilometri. Cu botul alungit și pictat în culorile naționale rusești alb, albastru și roșu, se remarcă trenurile futuriste din gara din Sankt Petersburg.
Sapsan în gara Leningradsky din Moscova
Sursa: Getty Images
„Sapsanul simbolizează totul nou și progresiv”, anunță șeful căii ferate ruse Vladimir Jakunin și subliniază confortul din compartimente, în care pasagerilor li se acordă aceeași atenție ca în avion. Cu toate acestea, ICE-ul rusesc - este o variantă a ICE-ului german care a fost adaptat la gabaritul rusesc și construit de Siemens - se grăbește printr-o lume destul de pustie, care nu este pregătită pentru super tren.
Traseul împarte sate întregi și trecerile la nivel învechite provoacă probleme suplimentare. Dar dacă vă faceți confortabil pe scaunele din piele de clasa I și vă bucurați de mâncare și băutură, cu greu veți observa nimic. Doar atunci când are loc un accident: Deoarece nimeni nu știe exact când și din ce direcție vor urca trenurile cu o viteză de 250, accidentele se întâmplă din nou și din nou.
"Atunci ne încălzim doar cu cărbune"
Un alt tren este rar afectat de astfel de incidente, deși tehnologia este veche. Vorbim despre calea ferată transsiberiană, în care călătorii de pe cea mai lungă linie de cale ferată din lume experimentează vastul imperiu rus fără decor.
Oricine urcă în tren la Moscova și îl lasă la Vladivostok pe Marea Japoniei a parcurs aproape 9.300 de kilometri și a traversat șapte fusuri orare. S-au scris deja multe despre această călătorie cu trenul. Dar vechea zicală se aplică probabil că este mai bine să fi experimentat ceva singur decât să fi auzit despre asta de o sută de ori.
Siberia nu este doar simbolul vastității, ci și al frigului. „Îmbracă-te suficient de cald” - acesta este cel mai optimist comentariu pe care îl primește un călător atunci când vrea să facă călătoria cu trenul în Rusia până la Ulan Bator în Mongolia iarna, din toate locurile. „Nimeni nu îngheță în tren”, spune dirijorul Natalia Lyubova. „Ce se întâmplă dacă încălzirea eșuează?” Întreabă unii pasageri îngrijorați. „Atunci ne încălzim doar cu cărbune”, spune hotărâtă, arătând aragazul de la capătul vagonului. Dar întreaga călătorie este destul de cald în tren, indiferent dacă ați optat pentru trenul regulat simplu sau varianta mai confortabilă cu trenul special auriu al țarului atașat.
Obțineți conținut suplimentar
Pentru a vizualiza acest articol, vă rugăm să deschideți articolul pe site-ul nostru.
Vagoanele din urmă nu numai că oferă mai mult confort, ci sunt deconectate în mod repetat pentru opriri mai lungi și excursii de explorare cu nopți în hoteluri. În timp ce oaspeții sorbesc ceai fierbinte din samovar, pădurile de mesteacăn trec pe-afară. Trenul călătorește încă prin Europa. Urali, care separă Europa de Asia, sunt atinse doar după 1.777 de kilometri. Una dintre călătorii este la Ekaterinburg. Seara trenul rulează.
Tânărul student Anton din Voronezh, la 500 de kilometri sud de Moscova, va petrece aproximativ 80 de ore pe drum înainte de a ajunge în micul oraș siberian Novaya Igirma. De la gara Irkutsk se află încă 800 de kilometri spre nord. „Vă doresc o viață atât timp cât iarna siberiană, la fel de puternică precum vodca rusă și o amintire a acestei călătorii care va dura atât timp cât Baikalul este adânc”, spune el în timp ce părăsește trenul.
Sfaturi și informații
Ajungem acolo: Moscova și Sankt Petersburg vor fi fără schimbări
z. B. deservit de Aeroflot din Berlin. Alternativ, puteți rezerva cu Lufthansa din Frankfurt. La Murmansk sau Vladivostok cu escală la Moscova.
Intrare: Cetățenii germani au nevoie de viză pentru a intra în Rusia, care poate fi solicitată la ambasada rusă la Berlin.