Principiul inovator al angrenajului vine de la All-Electronics fără angrenaje rotative
Philipp Eisele de la Universitatea Tehnologică din Graz cu un model din plastic (scara 1: 1) și carcasa originală din oțel de la „Smart Gear” pe bancul de testare. Unitățile sunt mai mici și mai ușoare decât unitățile coaxiale anterioare - și ar trebui să fie și mai rentabile.
Ca urmare, dimensiunea și, astfel, greutatea pot fi reduse la jumătate în comparație cu cutiile de viteze existente, fără a pierde din eficacitatea lor. Transmisia permite, de asemenea, servicii noi și inteligente.
Principiul inovator al transmisiei renunță la angrenaje rotative și, în schimb, folosește pistoane pentru transmisia puterii. Philipp Eisele, candidat la doctorat la Institutul de Tehnologie de Fabricare de la Universitatea Tehnologică din Graz, a dezvoltat prototipul acestei transmisii brevetate numită „Smart Gear”. Producția pre-serie ar trebui să înceapă anul acesta. Au început deja discuțiile inițiale cu producătorii de roboți și companii din industria prelucrătoare care doresc să integreze acest echipament în produsele lor.
Structura transmisiei este modulară, componentele individuale pot fi astfel produse în mod ieftin și acoperă o gamă largă de produse prin diferite combinații. „În practică, unitățile devin mai mici, mai ușoare și mai ieftine”, spune Eisele, rezumând avantajele. El vede folosirea uneltelor sale în roboți industriali, dispozitive de ridicat sau dispozitive de poziționare.
Prin eliminarea angrenajelor rotative, există, de asemenea, mult spațiu în carcasa transmisiei, care poate fi acum utilizat pentru senzori care înregistrează datele de stare și performanță ale transmisiei. De exemplu, poate fi conectat la servicii cloud sau rețele locale de companii, ceea ce înseamnă că nu numai mecanica, ci și datele de performanță și starea cutiei de viteze pot fi monitorizate. Aceasta permite, de exemplu, întreținerea previzibilă. În plus, rețeaua transmisiei deschide noi modele de afaceri, cum ar fi plata prin utilizare, în care este calculat doar timpul efectiv de funcționare al transmisiei. În plus, puterea maximă a transmisiei poate fi limitată prin intermediul software-ului și poate fi activată după cum este necesar; aceasta permite o actualizare a performanței fără a fi nevoie să înlocuiți cutia de viteze.