Principiul și funcționarea motoarelor rotative - Ooreka
- Motor rotativ: definiție
- Motor rotativ (Wankel): principiu de funcționare
- Criteriile economice ale motoarelor rotative
- Alte criterii de selecție pentru motoarele rotative
motor rotativ nu utilizează sistemul bielă-manivelă deoarece produce direct o mișcare de rotație. În versiunile sale termice cu ardere internă, designul său deosebit îi provoacă uneori probleme majore. Se spune că tipul Wankel a ajuns pe piață pe câteva modele rare, fără succes real.
Motor rotativ: definiție
Să vorbim despre motoare. Motorul rotativ „simplu” trebuie să se distingă de descendentul său motorul cu piston rotativ.
Motorul rotativ
adevărate motoare rotative sunt primii aeronautică ! La începutul aviației și mai ales datorită brandului francez Gnome et Rhône, au alimentat primii luptători până la 200 CV. Blocul clasic în formă de stea cu 5-11 cilindri s-a rotit în jurul arborelui cotit care fusese fixat pentru o răcire mult îmbunătățită.
Berezko/Getty Images
Ușoare, pentru că fără a fi nevoie de o volantă suplimentară, admiterea lor de către carcasa centrală nu necesita un carburator. În ciuda acestor avantaje, puternicele efecte giroscopice, puterea imposibil de gestionat și îngrijorările mari legate de ungerea uleiului irosit l-au condamnat rapid, după ce a slujit în Primul Război Mondial.
Motorul cu piston rotativ
Prin extensie, motorul rotativ desemnează această evoluție ideală a motorului termic. Pentru a rezuma, este un motor cu ardere al cărui membru care preia rolul pistonului efectuează o mișcare de rotație. Prin proiectare, pistonul său este, prin urmare, el însuși rotitor direct.
Rezultând dintr-o cinematică matematică precisă, mișcarea sa a fost inițial circulară uniformă înainte de a adopta o geometrie neliniară mult mai complexă. Deci, acest motor rotativ nu mai are nevoie de sistemul bielă-manivelă.
Bine de stiut: printre cele mai cunoscute motoare care corespund acestei definiții, găsim recentele și promițătoarele cvasi-turbine (sau qurbine) și Wankel.
Motor rotativ (Wankel): principiu de funcționare
Motorul rotativ de tip Wankel este singurul care a avut o carieră comercială de aproape 50 de ani.
Acest motor cu ardere internă folosește simultan cele 3 fețe ale pistonului său rotativ triunghiular pentru a realiza de 4 ori:
- Primul pas: admiterea. Aerul carburat, sau pur dacă este injectat direct, este aspirat de una sau mai multe deschideri periferice străpunse prin stator și gestionate de cele trei margini ale pistonului triunghiular. Există, de asemenea, o variantă cu admisie laterală prin flanșă. Această admitere poate primi supraalimentare.
- A doua cursă: aprindere prin compresie. Datorită rotației sale excentrice, fața pistonului se apropie de mantaua troianului statorului. Odată ce se realizează compresia, bujia (bujii) aprinde încărcarea proaspătă anterioară.
- Al treilea pas: relaxare. Ca întotdeauna, gazele fierbinți își cresc presiunea care se exercită pe una dintre cele 3 fețe ale pistonului triunghiular. Acesta este forțat să pornească axa fixă dințată, care îi ghidează mișcarea specială, transmițându-și puterea printr-un arbore de ieșire excentric.
- A patra lovitură: evacuare. La fel ca un 2 timpi fără supape, aceeași față a pistonului elimină gazele arse care nu mai sunt necesare prin orificiul de evacuare. Și ciclul începe din nou.