Problemă de ralanti și vibrații ale motorului
# 1 Yoan06
am un lucru foarte ciudat . cred că a apărut treptat din octombrie trecut, pentru că nu am observat-o până în această iarnă în timp ce conduceam .
turneul meu este un E39/98 525TDS/M51 de 185.000 km.
Am observat că atunci când frân, turația motorului scade prea jos, mai mică decât ralanti stabilizat (- 750 rpm cred)
iar motorul începe să tremure de parcă ar fi avut greșeli
daca imi pun putin gaz, dieta se restabileste si problema dispare.
Inițial am crezut că există o defecțiune la circuitul de vid în timpul frânării, deoarece există o mulțime de senzori pe acest circuit. .
dar am încercat apoi doar cu frâna de mână și se pare că problema este aceeași fără a atinge pedala de frână .
PI este aproape nou și a fost înlocuit acum un an și jumătate. și pentru cei care au citit subiectul „reglarea actuatorului”
Nu am un mic platou în scăderea vitezei între 1100 și 1000 când gazul este pus peste 2000 rpm, apoi revin la ralanti. dar mă îndoiesc că decelerarea mașinii ar putea deranja actuatorul.
Nu prea știu unde să caut, dar mă deranjează foarte mult pentru că nu vreau ca vibrațiile motorului la frânare să deterioreze alte părți .
frumoasa are aproape 15 ani .
Mă gândesc să înlocuiesc dispozitivele de aspirare și, de asemenea, pe cele ale senzorului de creștere, precum și să scurg filtrul cu Castrol 5/40 EDC
în afară de asta nu știu unde să mă uit .
dacă cineva are idei mă interesează . mulțumesc
# 2 FOUCAULT
# 3 cooldedeman_3
rulmentul este atunci când un acuator al pompei de injecție este blocat prea tare.
Acolo am impresia că este deplasat, dar în direcția opusă. adică mai puțin puternic.
să știți că atunci când acuatorul glumește, dacă este un set de fabrică, nu aveți un rulment (în timp ce el glumește), tocmai atunci când înfășurați manual, creăm acest rulment.
Verificați etanșeitatea acuatorului, dar aș vrea să spun că se mută acolo
# 4 guillaumeh
Cunoscător al elicei
# 5 Yoan06
buna yoan06 ai putea trece inaintea mea pentru ca am exact aceeasi problema cu turneul meu de 325 tds din 1997.
M-am uitat la site-urile de pe net, dar nu-l găsesc. Așa că și eu sunt un jucător .
Mișto, de data aceasta nu sunt singur în mocirlă .
Bună
Sunt de acord, dispozitivul dvs. de acționare este setat prea jos, sunt șanse.
Când scrieți că pompa de injecție este recentă, adică garniturile au fost refăcute? sau este un schimb standard ?
PI a fost schimbat în ES, există încă vopseaua galbenă din plastic care ascunde șuruburile pentru garanție .;
Dacă este actuatorul, problema este că, în afară de această problemă a vitezei de ralanti reduse la frânare,
mașina funcționează foarte bine, are cartofi și chiar foarte mulți și nu are alte simptome ale actuatorului defect
apoi du-te și mută-l câteva sutimi de milimetru fără instrument și comparator, este aproape nenorocit de la început
dacă nu ? alte urmări profesioniștii. el este sau NEBUN. laugh out Loud
# 6 FOUCAULT