Problemă practică a supraîncărcării camionului (legea circulației)
navigare
- despre noi
- Prezentare generală a locației
- Avocați Voigt
- Manager de birou
- Oferte de munca
- Oferte de instruire
- Grupurile noastre țintă
- Clienții de afaceri
- Clienți privați
- Cei 5 stâlpi ai noștri
- Sfaturi juridice pentru
Dealeri auto și garaje - Prelucrarea daunelor accidentale
- Apărare juridică la
Infracțiuni administrative - Sfaturi juridice de la
Flote și flote de vehicule - Executarea creanțelor
către companiile de asigurări - Serviciile firmei noastre de avocatură
- Asistență juridică în caz de vătămare corporală
- Asistență juridică de la A la Z
- Calculator fin
- Aplicație pentru calculatoare fine
- flottenprofi.com: gestionarea flotei la 360 °
- Alții
- Știri/sfaturi legale
- Evenimente/târguri
- Glosar de drept rutier
- Serviciu/Descărcări
- Buletin informativ
- imprima
- Protejarea datelor
- Site clasic
Problemă practică a supraîncărcării camionului
Care sunt consecințele supraîncărcării unui camion?
În timpul controalelor camioanelor de poliție, se fac plângeri cu privire la depășirea greutății brute admise a vehiculului. În acest caz, călătoria continuată este interzisă în mod regulat din cauza potențialului mare de risc. Următoarele informații oferă informații despre modul în care supraîncărcarea afectează vehiculul, modul în care este calculată sarcina utilă efectivă și consecințele legale ale încălcărilor.
Cum afectează o suprasarcină vehiculul?
La proiectarea vehiculelor, componentele individuale sunt potrivite cu o greutate totală permisă specificată. Din motive de cost și având în vedere greutatea și economia asociată a vehiculelor, producătorii renunță la rezervele inutile. Ca urmare, o supraîncărcare semnificativă are un efect negativ asupra stabilității vehiculului și a caracteristicilor sale de conducere. În special, distanța de frânare este extinsă și uzura anvelopelor crește. Rezultatul este un risc semnificativ crescut de accidente.
Cum se determină sarcina utilă?
Supraîncărcarea vehiculului este atunci când greutatea la bord a vehiculului împreună cu greutatea sarcinii utile depășește greutatea brută a vehiculului. Oricine care, în calitate de șofer, preia un vehicul cu care nu este familiarizat, ar trebui să determine sarcina utilă înainte de încărcare. Aceasta se calculează din diferența dintre greutatea brută a vehiculului și greutatea la bord. Greutatea goală poate fi găsită sub litera G din certificatul de înregistrare partea I. Greutatea totală admisibilă relevantă în Germania conform F1. Dacă hârtiile de încărcare sau un buletin de cântărire recepționat sunt verificate cu atenție la încărcarea mărfii, de obicei se poate evita un exces de greutate inadmisibil. Șoferul trebuie să informeze expeditorul cu privire la orice discrepanțe în interesul său.
Dacă este posibil - cu mărfuri neacoperite, - de ex. în cazul lemnului sau nisipului, sarcina utilă disponibilă nu este complet epuizată, deoarece aceste încărcături se pot absorbi cu ușurință atunci când plouă. Acest lucru poate duce la o creștere deloc neglijabilă a greutății. În cazul în care șoferul nu este sigur dacă greutatea sarcinii se încadrează în domeniul permis, el ar trebui să aibă vehiculul cântărit pentru propria protecție.
Ce consecințe juridice îl amenință pe șofer
Dacă un vehicul cu o greutate brută mai mare de 7,5 t este supraîncărcat cu mai mult de două procente (limită de toleranță), șoferul se confruntă cu următoarele sancțiuni:
Excesul de greutate în%