Problema turației motorului pe DTI

Instrumente de discuție

Afişa

Problemă a turației motorului pe 2.2L DTI

Bună ziua tuturor frontelistilor.

Mulțumesc anticipat oricui mă poate ajuta

salut newcal

deja bun venit printre noi

da stiu ca sunt mereu discret

Iată deci grijile voastre sau, mai degrabă, ale voastre

de asta îmi amintește

mai întâi de toate găurile despre care vorbiți este ceea ce vă face și în timp ce conduceți și, dacă da, vedeți debitmetrul

și, dacă nu, ceva ce ți-a spus prietenul tău despre furtunurile de presiune a combustibilului de la injectoare

furtunurile nu sunt foarte scumpe, este un pic plictisitor de făcut, deoarece trebuie să scoateți furtunul vechi, nu lăsați o bucată în el și puneți furtunurile noi înapoi ca cele originale

este chiar sub capacul negru de pe partea superioară a motorului, unde aveți doar 3 șuruburi torx bit de îndepărtat și după ce ați acces la furtunuri

iar pentru debitmetrul dvs. există unul identic la fafa romero care are aceleași caracteristici ca și ale fronterei 2.2 DTI și de 2 până la 3 ori mai puțin costisitor decât la domnul nostru OPEL

iată ce vă pot spune despre asta, dar în locul vostru aș începe mai întâi prin schimbarea furtunurilor care este cel mai ieftin și apoi m-aș întoarce la valiza iubitului și să văd dacă mai aveți problema

Bună seara tuturor

Câți kilometri are fruntea ta

În ceea ce privește eșecul tău, mă aplec și spre debitmetru

Puteți încerca oricând să introduceți un agent de curățare în rezervorul dvs. de motorină,

Am auzit deja că sigiliul injectorului se usucă, puteți pune puțin ulei în motorină.

Cred că nu am spus prostii altfel vor semnaliza ceilalți
@+

Cred deja că opțiunea debitmetrului de aer poate fi lăsată deoparte, pentru că am pus una nouă, pe care o aveam deja de ceva vreme, în așteptarea unei probleme viitoare (locuiesc în Noua Caledonie, iar pentru a obține piese este IAD (chiar și prin internet, nu se livrează până acum) ! Deci, chiar și cu un nou debitmetru, întotdeauna aceleași probleme.

---