Problemă urgentă de gestionare Noul Porsche Panamera Augsburger Allgemeine
Hamburg (dpa-infocom) - Pe banda rapidă, ordinea de ciocănire în Germania a fost întotdeauna clară: De îndată ce un Porsche 911 apare în oglinda retrovizoare, chiar și un Mercedes Clasa S sau un BMW din seria 7 fac loc deschis.
Avantajele tuturor concurenților de lux combinate
Dar acum producătorul șvab de mașini sport vrea să înlocuiască navele Dick de pe locurile lor obișnuite în sălile de consiliu. Pentru că pe 12 septembrie, Panamera, cu care Porsche intenționează să facă echilibrul între mașinile sport și berlinele de lux, va începe de la 94.575 EUR.
Hui în față, ugh în spate
Șvabii rezolvă această contradicție în proiectare. Deoarece Panamera este semnificativ mai lung decât un 911 la 4,97 metri, arată mai delicat și în același timp mai sportiv decât concurenții săi. Silueta de tip coupé, în care ușile din spate aproape dispar, obrajii groși peste anvelopele largi, branhiile distinctive din aripi și, mai presus de toate, coroana joasă: la doar 1,42 metri, Panamera este Class & Co. depășit cu mai mult de o lățime de mână. Din față, a patra serie arată ca un 911 oarecum larg și arată sportivii model din lateral. Trebuie doar să te uiți la patru locuri din spate - și aceasta este perspectiva din care probabil vei vedea cel mai des Panamera.
O demonstrație de forță cu până la 500 turbo CP
Motoarele se ocupă de asta. Deși va exista un șase cilindri cu aproximativ 221 kW/300 CP și o unitate hibridă mai târziu, având în vedere costurile și clima. Dar Panamera pornește doar cu un motor V8 de 4,8 litri. Chiar și aspiratorul are o putere de 294 kW/400 CP, iar turbo-ul modelului de top ajunge chiar la 369 kW/500 PS.
Cu tot luxul, cel mai bun loc este în spatele volanului
Mai mult decât alte berline, Panamera este o mașină de șofer. Poți călători surprinzător de confortabil în spate și poți chiar să te uiți la televizor pe drum, astfel încât patru locuri să poată fi folosit și ca limuzină cu șofer în caz de urgență. Dar cel mai frumos loc dintr-un Porsche este la volan. Cu o colecție elegantă de ceasuri în fața ochilor, amplasată pe un scaun sport strâns și închisă de consola centrală înaltă, vă simțiți ca pilotul unui jet și vă bucurați de control complet.
Panamera aleargă urât pe banda rapidă
De asemenea, le puteți folosi. La urma urmei, turbo-ul mobilizează până la 700 Newton metri (Nm) de cuplu chiar și în condiții normale de funcționare și, cu ajutorul activat, ajunge chiar și pe scurt la 770 Nm pentru un start perfect de curse. Acest lucru accelerează mașina de două tone la 100 km/h în 4,2 secunde și la scurt timp după aceea se îndepărtează definitiv de competiție. Deoarece acolo unde navele emblematice de la Ingolstadt sau München sunt limitate la 250 km/h, șvabii au lăsat turbo-ul să ruleze liber până la 303 km/h.
Doar voința rea îl supără
Datorită tracțiunii integrale, suspensiei pneumatice adaptive și distribuției bune a greutății, Sprinterul elegant își păstrează întotdeauna calmul și poate fi deranjat numai în mod deliberat. Acest lucru îl face extrem de superior față de sedanele de lux. Dar nu conduce la fel de ascuțit, ascuțit și emoționant ca un 911. Asistența la direcție este prea mare pentru asta și sunetul motorului este prea bun chiar și cu butonul sport apăsat.
Prețul și consumul sunt mai atractive decât se aștepta
Cu toată pofta și pasiunea, Porsche servește și bunului simț al persoanelor cu venituri mari cu Panamera. Nu numai prețul de 135 154 de euro pentru Turbo este - cel puțin atunci când este comparat cu concurența - surprinzător de strâns. Șvabii au pus multă presiune asupra consumului: datorită măsurilor obișnuite de economisire a costurilor în ceea ce privește rezistența la rulare, gestionarea termică și frânele, precum și modulele dietetice precum ambreiajul dublu, injecția directă și primul sistem automat de pornire-oprire din acest segment, cilindrul cu opt cilindri este în cea mai ieftină combinație cu 10,8 Litri mulțumiți. Și chiar turbo-ul este pe listă cu doar 12,2 litri. Mulți concurenți au nevoie de mai mult.
Ciclistului îi lipsesc sistemele de asistență pentru linia de lux
Niciun alt loc cu patru locuri nu poate învinge Panamera pe banda rapidă. În plus, nu există niciun alt Porsche cu atât de mult confort pe distanțe lungi. Dar nu mișcați un Porsche la fel de relaxat și relaxat ca un sedan mare. Dar îi lipsesc o serie de sisteme de asistență cu care înscriu clasa S sau seria 7. Sistem de vizionare nocturnă, asistență de urmărire, frână de urgență? Nimic. Nu are mult mai multe de oferit aici decât un climat excelent, control la distanță, faruri adaptive și opt airbaguri.
Chiar dacă îi lipsește puțin vrac și timp liber pentru soliditatea unei căptușeli de lux, Panamera este cea mai sportivă sedan de turism de pe piață și, în același timp, cea mai confortabilă mașină sport. Reacția concurenței dovedește, de asemenea, că această combinație este extrem de atractivă: indiferent dacă sunt Audi sau Aston Martin, mulți lucrează de mult la un concept foarte similar.