Producătorii își arată inovațiile de schi la târgul de articole sportive Ispo - DER SPIEGEL
Târgul de articole sportive Ispo: tendințe tehnologice pentru pârtii
Inovații pentru pârtii Un schi pentru toate ocaziile
München - Uneori este vorba de grame, dar uneori și de kilograme: dezvoltatorii lucrează la fiecare mic detaliu pentru a face ca cele mai noi schiuri să fie din ce în ce mai ușoare. Ceea ce a început cu schiurile clasice de pistă în ultimii ani continuă acum cu exemplele din zonă, așa cum se arată la Târgul Internațional de Articole Sportive (Ispo) din München.
„În trecut, au fost montate plăci grele, astăzi totul trebuie să fie mai ușor”, spune Andreas König de la Asociația Germană de Schi (DSV), „încălțăminte, legături, schiuri”. Cu toate acestea, atunci când pierde în greutate, niciuna dintre componente nu ar trebui să piardă performanța.
Unul dintre pionieri este Völkl. Modelul „V-Werks Katana” a fost votat produsul anului de un juriu de experți la târg: o pereche de schiuri cântărește cu aproximativ 900 de grame mai puțin decât versiunea anterioară. Acest lucru este posibil datorită materialului din fibră de carbon.
Producătorul Rossignol, pe de altă parte, a avut o altă idee de a ține pasul în ceea ce privește greutatea: Sfatul de aer este numele tehnologiei în care vârfurile și capetele de schi sunt umplute cu aer. Inițial, această idee a fost implementată doar în produsul freeride la prețuri ridicate, însă, potrivit unui purtător de cuvânt al companiei, aceasta va fi extinsă și la alte serii. Salomon urmează o cale similară și a construit o structură de fagure care este, de asemenea, umplută cu aer. Blizzard folosește lemn de culoare deschisă.
„Rockerii sunt acum o chestiune firească”
Marele subiect din ultimii ani a fost tehnologia rocker. Schiurile rocker sunt curbate în sus în față și uneori și în spate. În consecință, acestea ar trebui să permită o mai mare flotabilitate și, astfel, o conducere mai sigură pe zăpadă adâncă. Tehnologia s-a stabilit de multă vreme. Expertul DSV König estimează că între 80 și 90 la sută din toate schiurile vândute sunt echipate cu acesta. Unii producători se bazează chiar pe 100% pe acesta. „Nu avem schiuri care nu s-au legănat”, spune Herbert Buchsteiner de la Atomic.
„Rockerii sunt acum o chestiune firească, chiar și în Cupa Mondială de Slalom Gigant”, spune Andreas Mann de la Völkl. Salomon tocmai a lansat o nouă serie de curse cu tehnologie rocker. De asemenea, K2 a trecut aproape complet la rocker și chiar și Head, care a fost puțin mai reticent în a folosi noua tehnologie de mult timp, folosește schiuri clasice doar în zona de curse, potrivit René Harrer, șef de marketing.
Cu toate acestea, schiurile rocker au avut o problemă până acum: vârfurile de schi au fost mai puțin stabile decât la sculptorii normali. Companiile au lucrat la acest lucru. Capul folosește un exoschelet stabilizator. Völkl își construiește tehnologia Uvo în schi: o masă mobilă într-un pat din silicon la vârful schiului ar trebui să absoarbă vibrațiile.
Regula de bază este: cu cât este mai mult teren, cu atât mai multă curbură. Dar granițele dintre segmentele individuale sunt acum fluide. Pârtii, turisti de schi, freerideri: "Zonele individuale se apropie din ce în ce mai mult, la un moment dat segmentele se vor îmbina", prezice Andreas Mann de la Völkl. „Nu mai există linii de separare clasice”, spune un purtător de cuvânt al K2.
„Distracția în zăpadă devine multidimensională”
Motivul este evident: „Există din ce în ce mai mulți schiori care doresc să lovească pârtiile dimineața, să meargă în off-road după-amiaza și să planifice un tur de schi a doua zi”, explică o purtătoare de cuvânt a Rossignol. Freeriderii doresc, de asemenea, să urce din când în când în sus, iar schiștii doresc să aibă și o coborâre decentă ", adaugă un purtător de cuvânt al Blizzard. Dar aproape nimeni nu dorește și poate, desigur, să cumpere schiuri și cizme suplimentare pentru fiecare zonă.
Prin urmare, aproape toți producătorii au schiuri care pot fi utilizate teoretic pentru mai multe zone. Există, de asemenea, tot mai multe modele hibride când vine vorba de legături și, mai presus de toate, de pantofi. „Schiurile, cizmele și legăturile ar trebui să poată face totul”, a observat Kerstin Garstenauer de la Fischer.
În general, turismul și freeriding-ul reprezintă un segment de creștere pe piața de schi altfel destul de stagnantă. „Distracția în zăpadă devine multidimensională”, explică Christoph Ebert de la Centrul de competențe pentru sport, sănătate și tehnologie din Garmisch-Partenkirchen. În trecut, pur și simplu luați liftul în sus și în jos pe schiuri. „Astăzi oamenii au învățat că puteți experimenta munții în toate modurile diferite”.
Splitboard: un hibrid de schi și snowboard
De aceea, splitboard-urile sunt și ele în creștere. Practic, acestea sunt snowboard-uri tăiate longitudinal în mijloc. Sunt demontate pentru ascensiune și oferă două schiuri de turism cu legăturile corespunzătoare. Pe munte, pot fi puse împreună în câțiva pași simpli și folosiți ca un snowboard.
Primele panouri despărțitoare existau deja la sfârșitul anilor optzeci. Cu toate acestea, nu au prevalat. Au reapărut la Ispo acum trei ani - de atunci producătorii dezvoltă modelele. Pentru „Kwicker” său, K2 a lucrat în principal la legare. Potrivit unui purtător de cuvânt al companiei, acesta este cu 1,4 kilograme mai ușor decât un splitboard normal. În plus, pantoful și reasamblarea au fost îmbunătățite semnificativ.
Rossignol a încorporat așa-numitul basculant în tabla sa divizată, adică placa este îndoită în față și în spate și oferă caracteristici bune de manipulare chiar și în condiții de zăpadă dificile.
Fie că sunt schiuri, snowboard-uri sau splitboards: Mulți dintre principalii producători țin cont de tendința all-in-one de câțiva ani - alții urmează exemplul. La Ispo, de exemplu, Fischer a prezentat pentru prima dată echipamente complete pentru schiorii de turism: de la schiuri la legături și cizme la piei. Și Head a intrat și el pe segment. „Este vorba pur și simplu de a experimenta zăpada - indiferent dacă este pe sau în afara pârtiilor”, spune König.