Profiluri aripi profil lamă

Din punctul de vedere al rezistenței mecanice, cel mai eficient profil al fasciculului în ceea ce privește raportul greutate/rezistență la îndoire este tubul.

aripi

Zborul unui tub este destul de complicat (deși este posibil prin rotirea acestuia, dar despre asta vom vorbi mai târziu) și colectarea forței necesare pentru a propulsa o barcă pe o foaie de hârtie este destul de complicată. Deci între tub și tablă avem profilul aerodinamic. Un profil aerodinamic este definit ca fiind conturul geometric obținut de secțiunea verticală a unei aripi de avion, a unei lame de elicopter și a unei turbine cu gaz sau a unei pale de turbină eoliană. Forma profilului este o caracteristică esențială a unei aripi și influențează foarte mult caracteristicile aerodinamice și performanțele unei aeronave.

  • Cine sunt jucătorii în finețea unui profil?: Netezimea reprezintă raportul dintre forțele care vor fi în joc pe profil. Generarea ridicării maxime cu rezistența minimă este cheia eficienței sistemului nostru. Este raportul dintre ridicare și tracțiunea profilului sau mai exact Finețe = Cz/Cx. Un Cz „bun” este un Cz puternic, iar un Cx „bun” este un Cx slab. Prin urmare, avem două pârghii pentru a ne mări finețea profilului nostru:
    • 1 Cx: Cu cât este mai mare grosimea relativă a profilului, cu atât este mai mare Cx, pentru a crește netezimea putem reduce grosimea relativă. O atenție deosebită trebuie acordată compoziției Cx: Tragerea este în principal rezultatul a două forțe, forțe de presiune al căror coeficient este notat Cxp și forțele de frecare pe care le vom numi Cxf.Cx = Cxp + Cxf. De exemplu, să comparăm Cx-ul unei sfere și a unei nave de dirijabil (la primul regim de curgere) cu același volum: distribuția presiunilor observate în jurul sferă ne oferă tracțiunea de presiune, prin urmare Cxp a sferei care corespunde cu suma vectorilor de presiune reprezentați în această figură. Cxp a sferei este 0,511. putem scrie Cx = Cxp = 0.511 Distribuția presiunilor observate în jurul coca de dirijabil ne dă tracțiunea de presiune, prin urmare Cxp al sferei care corespunde cu suma vectorilor de presiune reprezentați în această figură.Cxp al corpului este 0,0331. Traseele de frecare sunt acum mai importante datorită suprafeței mari de contact și rezistența totală măsurată ne oferă un Cx = 0,1 deci un Cxf = 0,1- 0,0331 = 0,066