Prostii; cote de un m; amestec bogat pentru motor Riscuri de m; bogat înfășurat
Ce înseamnă și presupune un motor care funcționează într-un amestec bogat? ?
Amestec bogat: elemente esențiale
Un motor are nevoie de combustibil și oxidant (aer) în doze precise pentru ca acesta să funcționeze optim. Dacă lipsește unul sau altul în proporții prea mari, vom vorbi atunci despre un amestec prea bogat sau prea sărac. Aceasta se numește un amestec stoichiometric pentru a indica faptul că balastul este raportul potrivit în funcție de combustibilul utilizat.
Pe un motor pe benzină care funcționează la fără plumb va fi necesar să fie în jur de 14,7 doze de aer pentru o doză de combustibil (14,7: 1), în timp ce aceasta va crește la 9,8 doze de aer pentru o doză de combustibil (9,8: 1) în cazul utilizării etanol (care nu are aceleași proprietăți fizice și energetice ca și fără plumb). Pe un motorină funcționăm în exces de aer de aproximativ 20-30: 1, amestecul nu este omogen aici ca pe un motor pe benzină, deci un mod destul de diferit de funcționare (aceasta nu este singura diferență).
Oricum ar fi, nu există un amestec perfect, de obicei este fie puțin sărac, fie cam bogat, iar scopul aici este să vedem ce se întâmplă când atingi un nivel prea mare.
Deci, să vedem în acest articol consecințele unui amestec bogat, și anume un exces de combustibil în comparație cu aerul admis.
Temperatura de ardere
Funcționând într-un amestec bogat, temperatura de ardere va fi mai scăzută. Excesul de combustibil apoi răcește întregul ca și apa, combustibilul absorbând apoi căldura din camerele de ardere. Această metodă este utilizată pe scară largă pe motoarele reduse, ceea ce duce la un consum mai mare în anumite faze.
Mai multă putere ?
Surplusul de calorii aduce un surplus de putere până la un anumit nivel. Se estimează că puterea maximă a motorului este atinsă cu o bogăție de aproximativ 0,85 și, prin urmare, un raport de 12,5: 1 în cazul celor fără plumb. Îmbogățirea mai mult este inutilă, deoarece nu câștigăm mai multă putere .