Puncția anvelopelor cum să reacționezi după o înțepare
Nu există nimic mai neplăcut pentru un șofer decât să-și dea seama că o anvelopă este plată chiar înainte de a urca la volan. Sau pentru a auzi sunetul nefast al unei anvelope scoase din uz în timp ce conducea cu viteză mare pe autostradă. Din fericire, am parcurs un drum lung începând cu anii 1950. Acum, anvelopele nu mai explodează ca baloanele și tehnologiile moderne, precum runflat sau tubeless, fac posibilă evitarea multor neplăceri. Chiar și anvelopele standard, de bază, au o experiență dovedită.
Pe această pagină veți putea afla despre:
Diferitele tipuri de puncții.
Corp strain: pătrunderea corpurilor străine în banda de rulare determină o pierdere mai mult sau mai puțin rapidă a presiunii. De obicei, cuie, șuruburi, cioburi de sticlă sau pietre ascuțite sunt responsabile de înțepături.
Presiune proastă: Contrar credinței populare, nu supra-presiunea este cea mai riscantă, ci sub-presiunea. De fapt, conducerea sub presiune poate deteriora structura internă a anvelopei și poate crește rezistența la rulare. Riscul unei puncții este, prin urmare, foarte mare și dificil de detectat.
Ce să faci cu o puncție.
Aici, nu este vorba de schimbarea roții, ci de adoptarea celei mai potrivite atitudini pentru a limita riscul unui accident.
Adesea, reflexul este să se oprească imediat ce simțiți primele probleme de fluturare sau direcție. Dar, în timpul unei pierderi bruște de presiune, sau chiar a unei explozii, cel mai bun reflex este să accelereze ușor pentru a recâștiga suficient deținerea drumului pentru o oprire controlată.
Rețineți că a continua să conduceți cu o anvelopă plată reduce drastic posibilitatea reparării în garaj.
Utilizarea etanșantului pentru anvelope sau a unei anvelope de rezervă.
Etanșantul pentru anvelope
Este posibil să reparați temporar o anvelopă fără tub (fără tub interior) cu un spray de perforare dacă deteriorarea nu este prea mare. Etanșantul pentru anvelope conține spumă pentru a sigila deteriorarea.
Este necesar să localizați locul puncției pentru a extrage corpul străin și a injecta conținutul bombei în supapa de umflare. Când vă întoarceți la volan, este recomandabil să conduceți cu o viteză foarte moderată.
Roata de rezervă.
Dacă încercările de reparație temporară nu au funcționat, ar trebui folosită anvelopa de rezervă. Așadar, nu uitați să verificați în mod regulat presiunea anvelopei de rezervă.
Pentru a vă schimba roata, începeți prin apăsarea frânei de mână și cuplați o treaptă de viteză pentru a imobiliza vehiculul în timpul operației.
Slăbiți piulițele de pe jante, ridicați mașina cu cricul și terminați deșurubarea piulițelor pentru a scoate roata. Apoi așezați roata de rezervă și înșurubați piulițele la loc. Odată ce mașina este la sol, strângeți din nou piulițele.