Puțină răbdare înainte de a trece
Anvelope de vară numai în două luni/anvelope de iarnă înainte de sfârșitul profilului.
Recomandarea este simplă - și din păcate inutilă anul acesta. De la „O la O”, din octombrie până la Paște, ar trebui să aveți anvelope de iarnă pe mașină, este regula generală a ÖAMTC. Păcat că Duminica Paștelui cade pe 31 martie anul acesta, pentru că: așa-numita „cerință situațională a anvelopelor de iarnă”, care se aplică în Austria, durează până pe 15 aprilie. Iar încălcările acestui regulament sunt (și au fost deja) pedepsite cu amenzi.
Așa că anul acesta vei face bine să aștepți până după Paște pentru a-ți schimba anvelopele. „Cerința situațională a anvelopelor de iarnă”, de unde și denumirea ușor înșurubată, se bazează pe situația specifică și spune: Dacă cineva își conduce mașina (vehiculul parcat nu este afectat) și se produc condițiile de drum de iarnă, mașina trebuie să fie echipată cu anvelope de iarnă fi.
Temperatura exterioară
În plus față de regiunea geografică, cel mai bun moment pentru schimbare depinde și de temperaturile externe predominante. Dacă sunt în mod constant (bine) peste șapte grade Celsius, este timpul să schimbăm conexiunea. Anvelopele de iarnă au un compus din cauciuc semnificativ mai moale decât anvelopele de vară. Acesta este motivul pentru care funcționează mai bine la temperaturi scăzute, dar, invers, reprezintă un risc serios de siguranță la temperaturi exterioare ridicate. Acest lucru se aplică atât manipulării și virării pe asfalt fierbinte, cât și, mai ales, distanței de frânare. Deoarece o anvelopă de iarnă are numeroase tăieturi de sipe care ajung până la partea de jos a benzii de rulare, anvelopa este semnificativ mai flexibilă decât o anvelopă de vară - și, prin urmare, mai spongioasă și mai puțin sigură vara.
ÖAMTC a demonstrat în mod impresionant acest lucru acum câțiva ani într-o serie specială de teste. Din acest motiv, experții recomandă cu tărie să nu conduceți anvelope de iarnă cu o adâncime a benzii de rulare de 4 mm sau mai mică în timpul verii (anvelopa de vară trebuie să aibă cel puțin 1,6 mm adâncimea benzii de rulare rămase), chiar dacă acest lucru este permis teoretic de lege.
Vârstă
O altă recomandare este: 4 x 4 x 4. Asta înseamnă: Pentru anvelopele de vară, întotdeauna patru anvelope identice, profil de cel puțin 4 mm și nu mai vechi de patru ani. De ce este asta? Deoarece proprietățile anvelopei se deteriorează odată cu durata de viață. ÖAMTC a dovedit acest lucru fără nici o îndoială într-o serie de teste de acum doi ani. Testele s-au bazat pe criteriile încercate de la testul de anvelope de vară; candidații aveau între doi și 14 ani și trebuiau să aibă cel puțin 5 mm adâncimea benzii de rulare.
S-a dovedit că comportamentul s-a deteriorat de-a lungul anilor, mai ales când este ud. După doar cinci ani (sau de fapt: anotimpuri) de utilizare, calificativul „foarte recomandabil” a devenit „recomandat condiționat”, deoarece frânarea umedă și manevrabilitatea umedă au funcționat semnificativ mai puțin bine.
ÖAMTC și „Asociația specialiștilor în anvelope” locale presupun, de asemenea, că o anvelopă nouă care a fost depozitată corect timp de până la trei ani este inofensivă. Este posibil ca tehnologia să nu mai fie cea mai recentă.
depozit
Anvelopele de iarnă demontate pot fi stocate contra cost de către distribuitorul de anvelope sau de la diferite stații de benzină. O altă opțiune: agățați jantele individual pe perete în subsolul - uscat și întunecat - sau stivați-le pe un copac de jantă, astfel încât roțile individuale să nu se atingă. Acest lucru are avantajul că aerul poate circula între anvelope. Bicicletele complete nu trebuie așezate pe podea.
Desigur, nu există nicio cale de a echilibra în timpul asamblării anul viitor.