R1100 GS 1998 Defecțiune motor, viteză maximă 3200 rpm - Pagina 4
Mesaj [Pagina 4 sigur 9]
1 R1100 GS 1998: defecțiune motor, viteză maximă 3200 rpm în Vineri 3 mai 2013 - 10:09
sursă_surfant
Memento primul mesaj:
R1100 GS 1998, 83.000 km Actualizare 30 mai 2013
Fac apel la experiența dvs. de specialitate pentru a rezolva o eroare: (notă: este o motocicletă pe care am cumpărat-o cu această eroare)
Descrierea defectului:
Motocicleta nu acceptă rotații (maximum 3000/3200 rotații pe minut, cu excepția faptului că se dau mai multe accelerații succesive, putem ajunge la 4500 rotații).
Nivel de senzație, ea refuză să treacă de 3200 ca și cum ar fi existat un spargător.
Când este staționar sau decuplat: ralanti stabil atunci când este fierbinte (mai mult sau mai puțin câteva greseli, dar rareori) și revine la viteza maximă.
(notă: instabilitate în cazul unei accelerații foarte clare (acceptă creșterea rapidă a vitezei după 1-2 secunde de mizerie, accelerarea lentă nu reprezintă o problemă prea mare))
Diagnosticul început de BMW la comanda proprietarului anterior:
Motocicleta pornește un cilindru (am verificat dacă pornește 2 pentru mine)
Curățarea corpului cu injecție
Înlocuirea filtrului de combustibil
Setarea punctului de aprindere
Reglarea comutatorului clapetei de accelerație
Căutarea și repararea cablajului motorului
Atunci:
Proprietarul anterior a vrut să întrerupă diagnosticul, deoarece BMW a vrut să deschidă motorul = factură mare în anticipare.
Factură de 450 de euro pentru lucrările efectuate.
Am cumpărat această bicicletă și am continuat diagnosticul cu aceste operații (și câteva informații despre job):
Nivel ulei OK
Scurgerea rezervorului prin trapa interioară (combustibil prea vechi) (vopseaua interioară a rezervorului este complet decojită. Imposibil de decupat)
Umplerea cu noul SP95.
Pompa de combustibil pare să funcționeze (zgomot la aprindere și la pornire)
Schimbarea bateriei care a fost defectă și subdimensionată prin referința corectă.
Schimbarea filtrului de aer
Verificarea contactului (scântei la cele 2 bujii, poate puțin slabe?)
Lumânările sunt înnegrite (murdare)
Curățarea lumânărilor cu o perie de alamă și inversarea lumânărilor.
(ușoară îmbunătățire a inactivității, dar deloc sigur)
Citire prin compresie: 9,2 bare pe cei 2 cilindri (echilibru perfect)
Fără fum (cu excepția puținului la pornire)
Verificarea funcționării corecte a cablurilor de gaz bowden
Ajustarea sincronizării pe TWINMAX (a fost oarecum defectată), sincronizarea a fost OK. (deci ce confirmă faptul că nu pornește un cilindru?)
Când este rece, începe cu dificultate fără un starter. (foarte instabil)
Fără zgomot mecanic discutabil.
Comutator al suportului lateral: tăiați firul.