Raport de zbor spațial Soyuz TM-19

echipaj

Alocarea de locuri echipajului

Echipa suplinitoare

hardware

Istoricul zborului

Lansarea a avut loc de la cosmodromul Baikonur și aterizarea a avut loc în stepa Kazahstanului (87 km nord-est de Arkalyk).

La 1 iulie 1994, echipajul regulat al 16-lea Mir, comandantul Yuri Malenchenko și inginerul de zbor Talgat Mussabaev, au decolat la bordul navei spațiale Soyuz TM-19. Niciunul dintre cei doi cosmonauți nu a avut experiență spațială. Acest lucru a fost foarte neobișnuit, deoarece acum 20 de ani s-a decis ca un echipaj cu mai multe persoane să aibă cel puțin o experiență de zbor. Acest lucru s-a datorat eșecului Soyuz 25. Kazahul Talgat Mussabaev a fost instalat în locul lui Alexander Kaleri pentru a îmbunătăți relațiile politice dintre Rusia și Kazahstan. A apărut o dispută cu privire la statutul cosmonautului kazah: a fost un vizitator internațional sau un membru al echipajului obișnuit? Datorită carierei sale în corpul cosmonauților ruși, s-a decis că va fi recunoscut ca membru cu drepturi depline al echipajului obișnuit.

După un zbor solo de două zile, Soyuz TM-19 a acostat cu stația spațială Mir pe 3 iulie 1994. După ce stația a fost predată de către cel de-al 15-lea echipaj regulat, cei doi cosmonauți și cosmonautul pe termen lung Valeri Polyakov au format echipajul regulat al 16-lea Mir.

Cu nava spațială Soyuz TM-18, vechii membri ai echipajului Viktor Afanassjew și Yuri Ussachev s-au deconectat de la complexul orbital la 9 iulie 1994 și au aterizat trei ore mai târziu în zona țintă intenționată din Kazahstan.

Au fost efectuate experimente medicale pentru a cerceta imponderabilitatea în zborurile pe termen lung. În plus, echipajul a întreprins experimente în știința materialelor (de exemplu, semiconductori, aliaje metalice), dar și reparații și cercetări în domeniile explorării pământului, astrofizicii și biotehnologiei.

La 25 august 1994, Progress M-24 a decolat de la Cosmodromul Baikonur. Pe lângă hrană, combustibil și diverse echipamente, Progress a transportat și 276 kg de echipamente științifice pentru misiunea EuroMir 94.

Yuri Malentschenko și Talgat Mussabajew și-au finalizat prima misiune în 9 septembrie 1994 (5h 06m). Cosmonauții au inspectat nodul de andocare pe care este andocat Progress M-24. S-a dovedit a fi nedeteriorat. Apoi au reparat o bucată de izolație termică care a fost ușor deteriorată când Soyuz TM-17 a fost atins pe 14 ianuarie 1994. În cele din urmă, cei doi cosmonauți au pregătit mutarea aripilor solare de la modulul Kristall la modulul Kwant și au atașat materialul de testare la exteriorul Mir. Relocarea aripilor solare ar trebui să faciliteze andocarea fără probleme a navetei spațiale americane. Valery Polyakov a monitorizat EVA din interiorul stației spațiale.

Al doilea și ultimul EVA din timpul acestei misiuni a fost efectuat de către cei doi cosmonauți pe 14 septembrie 1994 (6h 01m). Au fost efectuate lucrări pentru mutarea aripii solare de la Kristall la Kwant. De asemenea, au luat probele de casete din structura Rapana. În cele din urmă, Yuri Malenchenko și Talgat Mussabaev au inspectat catargul Sofora.

La 3 octombrie 1994, cel de-al 17-lea echipaj regulat al Mir, comandantul Alexander Viktorenko și inginerul de zbor Jelena Kondakowa, împreună cu cosmonautul de cercetare german Ulf Merbold, au fost trimiși de la Cosmodromul Baikonur la bordul Soyuz TM-20 la stația spațială Mir. În timpul apropierii de stație, nava fără pilot Progress M-24 s-a decuplat de acolo și a fost adus la un accident vizat peste sudul Pacificului.

După un zbor solo de două zile, Soyuz TM-20 a andocat cu stația spațială Mir pe 6 octombrie 1994. În timpul manevrei de apropiere automată către trunchiul din față al Mirului, nava spațială a intrat într-un vârf de coadă. Comandantul Alexander Viktorenko a andocat apoi nava spațială manual și fără alte probleme. Exact asta s-a întâmplat cu Progress M-24 și a arătat că până la urmă problema era la bordul lui Mir.

Obiectivul principal al misiunii era înlocuirea parțială programată a echipajului obișnuit Mir. După predarea stației de către echipajul regulat al 16-lea Mir, Alexander Viktorenko și Jelena Kondakowa, împreună cu cosmonautul de lungă durată Valeri Polyakov, au format al 17-lea echipaj regulat al Mir.

Ca parte a programului european EuroMir 94, echipajul permanent a lucrat împreună cu Ulf Merbold la un program de cercetare științifică. Accentul științific al programului de zbor s-a concentrat asupra testelor medicale. Au fost examinate adaptarea la greutate, pierderea mușchilor și pierderea în greutate, precum și schimbarea ceasului intern. În plus, accentul a fost pus și pe expunerea la radiații pe orbita Pământului. Pentru a putea evalua starea generală de sănătate, Ulf Merbold a prelevat probe de sânge, urină și țesut în fiecare zi. Pentru prima dată, la bordul stației spațiale ruse au avut loc și conferințe video. La 19 octombrie 1994, Ulf Merbold a dat o lecție în care a răspuns la întrebările copiilor.

Pe parcursul misiunii au existat mai multe blocaje energetice, astfel încât programul de investigație a trebuit schimbat. Cu o ocazie, experimentarea amplă a dus chiar la o descărcare mare a bateriilor pe stație, ceea ce a dus la o situație critică. Cele cinci experimente planificate pentru știința materialelor, care, prin urmare, nu mai puteau fi efectuate, au fost, de asemenea, consumatoare de energie. În timpul misiunii, oamenii de știință europeni au reușit în mare măsură să își monitorizeze singuri experimentele automatizate.
Cu o manevră automată, complexul orbital Mir a intrat într-un mod de siguranță energetică la 11 octombrie 1994, adică toți consumatorii majori de energie la bord au fost opriți. Motivul acestei măsuri a fost o supraîncărcare a sistemului energetic, cauzată de încărcarea bateriilor navei spațiale Soyuz TM-19 și de încărcarea mare de energie de la numeroase conferințe video. Deoarece sistemele de susținere a vieții aveau prioritate maximă pentru echipajul de șase oameni, giroscopele de stabilizare au fost oprite. Acum eram ținut manual în poziție. În următoarele câteva zile, sarcina echipajului a fost să reactiveze giroscopul de oprire și să reîncarce cu atenție bateriile.

Două zile mai târziu, un scurtcircuit a provocat un mic incendiu în sistemul de generare a oxigenului Elektron, pe care Valeri Polyakov a putut să-l stingă imediat.

Începând cu 1 noiembrie 1994, era timpul ca Ulf Merbold să stocheze rezultatele cercetării. Probele stocate în frigiderul ESA în timpul zborului (34 de probe de sânge, 85 de urină și 125 de salivă) au fost luate de Ulf Merbold într-un recipient izolat, în timp ce restul au fost returnate cu Atlantis după primul lor andocare reușită, deoarece nici în Soyuz În capsulele de aterizare Raduga era încă suficient spațiu pentru TM. Din păcate, patru probe de sânge au fost alterate deoarece temperatura din frigiderul ESA a crescut la aproape 20 ° C în timpul întreruperii curentului.

Soyuz TM-19 s-a decuplat la 2 noiembrie 1994 și s-a deplasat la 190 de metri de Mir pentru a testa apoi sistemul de cuplare spate în modul automat. Manevra de zbor a durat 35 de minute. La bord erau Yuri Malenchenko, Talgat Mussabajew și Ulf Merbold. Manevra a avut succes, astfel încât duza de cuplare din spate a fost eliberată pentru cuplarea transportatorilor Progress la sistemul de cursă.