Rathaus - Mașina nu poate fi viitorul - München
Părăsit de confidenți
Alți lideri republicani se îndepărtează de Donald Trump. Dar președintele continuă să discute despre frauda electorală.
Scânteia urii în dragoste
Cum se face că cuplurile pot fi uneori atât de răutăcioase între ele - chiar dacă altfel sunt cu adevărat fericite unele cu altele?
"Nu am vrut să fiu tipul trist care stătea spart într-un pub"
Compozitorul, autorul și activistul politic britanic Billy Bragg a plătit încălzirea centrală în casa părinților săi cu prima taxă. Un interviu despre primii ani ca punk, imnul său din anii '80 "A New England" și răzgândit în timpurile Corona.
Se spune că Fabio, în vârstă de cinci ani, a fost ucis de prietenul mamei sale. Cazul său arată cât de periculos poate fi atunci când centrele de zi se închid în blocare - și niciun profesor nu mai caută.
„Oamenii sunt tratați ca niște minori”
Numărul ridicat de noi infecții se datorează, de asemenea, lipsei de educație, spune cercetătoarea de risc Petra Dickmann. Așadar, virusul a câștigat un avans uriaș.
Gatiti o data, mancati bine o saptamana
Nu pot fi mesele mai bine pregătite și astfel se pot evita poftele sau mesele costisitoare de livrare? Vă dezvăluim cum puteți trece săptămâna într-un mod variat, cu doar două ore de pregătire a mesei.
Tremurând în lumina lămpii
Perseverența este practica obișnuită pentru un romancier. Dar iarna este încă tânără. În cele din urmă, există întotdeauna întrebarea cine câștigă: întunericul, frigul sau eu?
El s-a numit Heydrich
Un tânăr de 23 de ani anunță atacuri în discuții extremiste de dreapta. Comandă accesorii pentru o pușcă de asalt. Bărbatul din Palatinatul Superior, care încă locuiește în casa mamei sale, a vrut doar să provoace, spune avocatul său. Cum s-a radicalizat un tânăr.
Singurul test de dispoziție care contează
Susținătorii săi îi oferă lui Laschet o șansă bună la congresul partidului din ianuarie. Dar dacă premierul va fi ales lider CDU, problemele au început doar pentru partidul din Renania de Nord-Westfalia.
Cum să vă protejați împotriva fraudei pe internet
Fraudatori, magazine false, hackeri: cei care comandă online riscă să cadă victime ale infractorilor. La ce ar trebui să acorde atenție consumatorii atunci când cumpără.
Primăria: Mașina nu poate fi viitorul
Tramvaiul Steinhausen ar trebui să fie deja în funcțiune, acum începutul construcției este programat pentru februarie.
Pentru ao face scurt: În comparație cu alte mijloace de transport, mașina este relativ tare și murdară, ocupă mult mai mult spațiu. Nu poate și nu va dispărea, dar nu poate fi viitorul într-un oraș în creștere precum München. Viitorul înseamnă: transportul public local, mersul cu bicicleta și mersul pe jos.
Ar avea cel mai mult sens să turnăm astfel de priorități într-un plan general care să cuprindă întreaga regiune, așa cum doresc experții. Sigur, ar fi frumos. Dar: perspectiva de a aștepta până la finalizarea acestui plan și apoi de a aștepta din nou până când primele proiecte din listă vor fi procesate unul după altul este o privire în abis.
Până atunci, Munchen s-a scufundat de mult în autocalipsă. Ar fi bine să abordăm lucrurile care au fost puse în aplicare de mult timp. De exemplu, numeroasele îmbunătățiri mici, hotărâte mult timp în rețeaua S-Bahn. Sau ocolirea tramvaiului spre vest: costă puțin, este rapidă în comparație cu un proiect precum al doilea traseu principal - din păcate, Doamne ferește, șoferii ar putea fi împiedicați de tramvaie.
a fost promovat de Münchner Verkehrsverbund (MVV) în 2014. Statisticile nu sunt încă disponibile pentru ceea ce tocmai s-a încheiat. Directorul general al MVV, Alexander Freitag, se așteaptă deja la o creștere de două până la trei la sută - acesta ar fi un nou record de pasageri. Zona MVV cuprinde în general orașul și districtul München, precum și cele șapte districte din jur. Pe lângă statul liber Bavaria, toți sunt acționari ai asociației. În prezent, în această zonă locuiesc în jur de trei milioane de oameni, dintre care jumătate sunt împărțiți între capitala statului și zona înconjurătoare.
Cu un an întârziere - din cauza prea puțini oficiali
Sau, ca cel mai absurd exemplu, noul tramvai către Steinhausen: un mini-proiect pe care există un consens politic de mult timp. Cu siguranță nu cea mai importantă dintre toate rutele de tramvai planificate, ci o extindere a rețelei. Dacă totul merge bine, va intra în funcțiune în 2016, cu un an mai târziu decât era planificat. Pur și simplu pentru că guvernul Bavariei de Sus are prea puțini funcționari care ar fi putut avea grijă de autorizația de construire.
Încă nu au reușit să obțină trenurile subterane recent achiziționate din München. Sunt în depozit, scaunele și mânerele sunt înfășurate în plastic pentru a preveni strângerea prafului, dar nu au voie să circule, deoarece nu există permis. De luni de zile, în timp ce trenurile de metrou au izbucnit de oameni în timpul orelor de vârf. Ce absurd. Ceea ce este mai absurd este că același spectacol de licențiere a avut loc anterior pe noile tramvaie.
Prezentat, dar niciodată în uz: Aprobarea pentru noile trenuri subterane se blochează.
Guvernul Bavariei Superioare - acesta este doar un memento al autorității care a făcut-o toamna într-un efort imens de a gestiona sosirea bruscă a zeci de mii de refugiați la München. Improvizând. În provocarea majoră de a rezolva problemele de trafic din München, aceasta joacă un rol complet diferit, birocratic.
Principala responsabilitate rămâne totuși în politică. Pentru a lua din nou ruta obișnuită, trebuie să fie de acord cu finanțarea deciziei în acest an. Se pot observa deja primele bătălii preliminare cu privire la cine va suporta costurile suplimentare prognozate de până la un miliard.
Acest lucru nu face mai probabil ca o decizie să fie luată în 2016. Și dacă da? Apoi, oamenii din München vor descoperi că vor trece cel puțin nouă ani până când tubul va putea fi folosit. Până atunci, în regiune vor mai fi 100 de oameni în fiecare zi. Fiecare zi este crucială.
SZ München-News prin WhatsApp, Telegram sau Insta
Aflați ce mișcă München: canalul WhatsApp al Süddeutsche Zeitung oferă un serviciu de știri rapid și convenabil pentru oraș. Abonează-te gratuit.