Recenzie Land Rover Defender 110 2020, tipul dur are o latură mai moale

Mai multe în mașini:

Te va duce aproape oriunde.

Steven Ewing/Crumpe

- Nu l-am condus niciodată pe trotuar. Acesta este primul lucru pe care mi l-a spus Emme Hall când s-a întors de la testarea Land Rover Defender 2020 în Africa la începutul acestui an - știi, în zilele noastre călătoria era încă un lucru. Într-adevăr, safari-ul de o săptămână al lui Emme prin Namibia a pus în lumina reflectoarelor impresionante cotlete off-road ale Defenderului. Dar așa cum am descoperit în câteva zile acasă în Los Angeles, Defender este, de asemenea, un SUV foarte bun pentru viața de oraș.

La fel de

Capacitate off-road de neoprit
Stil clasic cu o întorsătură modernă
O mulțime de spațiu pentru pasageri și mărfuri
Hibrid I6 ușor de 3.0 litri

Nu-mi place

Noua tehnologie de infotainment este întotdeauna tactilă și mobilă
Senzație direcțională vagă
Economie slabă de combustibil

Desigur, am tipărit acest lucru împreună cu o grămadă de fotografii ale unui Defender murdar, care au fost făcute clar într-un parc off-road. Dar cum, cum aș putea să nu off-road acest lucru? Voi lăsa Prima Revizuire a Conducerii lui Emme să treacă în detaliu cu privire la modul în care noul SUV al Land Rover se descurcă cu lucruri dificile, deși voi spune că Defender nu a avut probleme cu aceleași trasee dure pe care le-am făcut. Trebuia să fac să ridic suspensia pneumatică și să trec prin diferitele moduri off-road.

Prima rundă de apărători care va atinge Statele Unite va fi versiunea 110 cu patru uși văzută aici; 90 cu două uși va veni în următoarele câteva luni și va avea o denumire model 2021. Personal, sunt vorba despre 90, în principal pentru că am un punct moale pentru SUV-urile cu două uși. Între timp, modelul 110 este mai mare decât ai putea crede. Are o prezență falnică pe stradă și primul meu gând în timp ce mergeam înăuntru este, wow, asta este spațios.

2020 Land Rover Defender 110: lux pe șosea cu cotletă off-road

Vedeți toate fotografiile

Defender primește noul sistem de infotainment Pivi Pro al Land Rover, instalat pe un ecran de înaltă rezoluție de 10 inci, aflat deasupra consolei centrale. Aici aveți acces la toate setările off-road ale Defenderului, precum și la navigație, hotspot Wi-Fi, Apple CarPlay și Android Auto. Combinat cu cluster-ul digital de calibru, jocul tehnologic al Defender este puternic. Dar, deși sistemul Pivi Pro este, în general, mai ușor de utilizat și mai atractiv decât vechea tehnologie InControl a Land Rover, acesta încă suferă de aceiași timpi de răspuns latenți și de refuzul ocazional de a-mi recunoaște iPhone-ul și de a încărca CarPlay.

Scaunele căptușite cu țesături de pe mașina mea de testare Defender SE oferă un suport excelent și sunt perfecte pentru a călători pe distanțe lungi confortabil. Per ansamblu, interiorul Defender este clar, dar frumos amenajat, cu panouri căptușite cu țesături pe tabloul de bord și șuruburi rezistente expuse pe uși. Acest aspect durabil este un lucru bun; Mă simt mult mai bine în noroiul din interiorul unui Defender decât într-un Mercedes-Benz G-Class învelit în piele. Picioarele acoperite cu cauciuc și zona de încărcare vorbesc de asemenea despre acea natură murdară și murdară. Bineînțeles că poți alege un Defender cu o căptușeală mai frumoasă, cum ar fi dinamica din piele întoarsă, dacă vrei, dar eu nu, așa că.