Regimul vamal pentru nave, dreptul de francizare și navigație, chiar pe motor, dreapta
Jurisprudența vamală nu este abundentă în acest domeniu, deși miza este departe de a fi neglijabilă. Camera penală a Curții de Casație oferă câteva detalii interesante într-o hotărâre pronunțată la 2 aprilie 2008. (Bull. Crim.n ° 90. p.421)
1 ° Pe taxa de pașaport.
Conform articolului 238 din Codul vamal modificat prin Legea nr. 2005-1720 din 30 decembrie 2005:
„Pașaportul eliberat navelor de agrement sau de sport aparținând unor persoane fizice sau juridice, indiferent de naționalitate, care au reședința principală sau sediul social în Franța, sau de care au aceleași persoane, este supus unei vize anuale care dă naștere la încasarea unei taxe de pașaport.
Acest drept este responsabilitatea proprietarului sau a utilizatorului navei. Se calculează în aceleași condiții, pe aceeași bază, aceeași rată și aceleași condiții de aplicare ca dreptul de francizare și navigație prevăzut la articolul 233 de mai sus pentru navele franceze din aceeași categorie. Cu toate acestea, în cazul navelor de agrement sau de sport care arborează pavilionul unei țări sau teritorii care nu a încheiat un acord de asistență administrativă cu Franța în vederea combaterii evaziunii fiscale și vamale și a fraudei, taxa de pașaport se percepe la o rată triplă de taxa de francizare și navigație pentru navele cu o lungime a navei mai mică de 15 metri și cu o rată de cinci ori mai mare decât rata navelor cu o lungime a navei mai mare sau egală cu 15 metri distanță.
Taxa de pașaport este colectată în beneficiul statului sau, atunci când este colectată pentru ambarcațiunile de agrement care dețin un pașaport emis de serviciul vamal din Corsica și care au staționat într-un port corsic cel puțin o dată în ultimul an, în beneficiul autoritatea locală din Corsica.
Statul încasează din veniturile taxei de pașaport colectate în beneficiul autorității locale din Corsica o taxă pentru costurile de evaluare și colectare egală cu 2,5% din cantitatea produsului menționat. Această taxă este alocată bugetului general ”.
Jacques X. era urmărit penal pentru că nu a plătit taxa de pașaport pentru nava Le Chardonnay deținută de compania L’Eclipse pe care o gestiona. Pentru a judeca că inculpatul a fost utilizatorul navei în perioada 7 martie 2003 - 4 martie 2004 și că era răspunzător, ca atare, pentru dreptul prevăzut la articolul 238 din codul vamal, judecătorii de apel notează că recunoaște că l-a folosit în 2003 și că, deși Jacques X. a încheiat un contract de închiriere-cumpărare pentru această navă cu terți, el a rămas totuși singurul utilizator până la data verbalizării, având grijă de întreținerea și navigarea sa la bord.
Contestația este respinsă pe motiv că pe întreaga perioadă verificată de administrația vamală, Jacques X ... a rămas singurul utilizator al navei, având grijă de întreținerea acesteia și făcând plimbări conform propriilor declarații.
Camera comercială a Curții de Casație tocmai a clarificat:
1- Taxa de pașaport constituie o taxă internă impusă oricărei persoane care locuiește în Franța și deține o barcă cu pavilion străin.
2- Își justifică din punct de vedere legal decizia în ceea ce privește articolele 237 și 238 din Codul vamal și 23 și 25 din Tratatul CE, Curtea de Apel care consideră că acest impozit nu este un impozit cu efect echivalent în sensul dreptului comunitar.
Com. - 17 iunie 2008. RESPINS (Apel nr. 07-14.330) fiind publicat în Bull. civ.
2 ° Cu privire la impozitul special pe motoarele navelor.
Pentru a condamna acuzatul la plata impozitului special pe motorul navelor, hotărârea, după ce a observat că barca avea două motoare de 87 de cai putere fiecare, prevede că, luate împreună, aceste motoare au o putere cumulată mai mare de 100 fiscale cai. Apelul inculpatului este respins întrucât, pentru navele echipate cu mai multe motoare, puterea administrativă care trebuie păstrată este egală cu puterea cumulată a motoarelor. Camera penală precizează că indemnizația pentru perimare nu se aplică taxei speciale specifice motoarelor cu o putere mai mare de o sută de cai fiscali.
3 ° În dreapta francizării și navigării.
Potrivit articolului 223 din Codul vamal: „Navele în limba franceză sunt supuse plății unei taxe anuale, numite taxa în limba franceză și de navigație, plătibilă de proprietari, la 1 ianuarie a anului în cauză.
Baza, rata și condițiile de aplicare a acestei taxe sunt stabilite după cum urmează:
Tonajul brut al navei sau lungimea corpului navei, rata taxei:
I. - Navele comerciale.
Din orice tonaj: scutire.
II. - Navele de pescuit.
Din orice tonaj: scutire.
III. - Vase de agrement sau de sport.
a) Chiar pe carena.
Mai puțin de 7 metri, scutire.
De la 7 metri incluși la 8 metri excluși, 92 euro.
De la 8 metri incluși la 9 metri excluși, 131 euro.
De la 9 metri incluși la 10 metri excluși, 223 euro.
De la 10 metri incluși la 11 metri excluși, 300 euro.
De la 11 metri incluși la 12 metri excluși, 342 euro.
De la 12 metri incluși la 15 metri excluși, 573 euro.
De la 15 metri și mai mult, 1108 euro.
b) Chiar pe motorul navelor (putere administrativă):
Până la 5 CV inclusiv, scutire.
De la 6 la 8 CV, 13 euro pe CV peste al cincilea.