Reglare Tuto Carburation pentru motocicletă
Carburarea este adesea dificil de reglat, deci trebuie să procedați în etape mai ales atunci când nu știți cum funcționează.
Iată un mic articol care vă va explica cum funcționează și cum să vă reglați cel mai bine motorul.
ATENȚIE: Acest tip de intervenție nu este la îndemâna tuturor. Acest articol este destinat doar ca suport pentru cititorii interesați de acest tip de intervenție și nu înlocuiește în niciun caz experiența unui profesionist. Dacă încercați să faceți acest lucru pe cont propriu, vă rugăm să faceți acest lucru sub supravegherea unui mecanic profesionist sau cu experiență. Site-ul 17pouces.net nu poate fi considerat în niciun caz responsabil pentru deteriorarea echipamentului sau o disfuncționalitate ulterioară.
1 - Înainte de a începe:
- Verificați etanșeitatea conductei de evacuare și a furtunului de combustibil, alunecarea corectă a cablului acceleratorului și starea opritoarelor, etanșeitatea admisiei, a orificiilor de aerisire și a conductelor, a curățeniei filtrului de aer, a carburatorului și a bujiei.
- Deschideți robinetul de combustibil și asigurați-vă că nu există scurgeri când rezervorul carburatorului este plin, nivelul rezervorului trebuie verificat sau reglat.
- Combustibilul trebuie să fie proaspăt și să corespundă cu cel specificat de producător, bujia (bujii) trebuie să corespundă și să fie în stare bună (decalaj corect al electrodului)
- Condițiile meteorologice trebuie să fie cele în care utilajul este utilizat în mod normal.
- Verificați funcționarea întrerupătorului.
2 - Setări înainte de testele rutiere:
- Porniți și lăsați motorul să se încălzească la temperatura normală.
- Reglați viteza de ralanti la valoarea specificată de producător, cu șurubul de oprire a dopului.
- Verificați sau reglați sincronizarea (în cazul multicilindrilor).
- Reglați șurubul de îmbogățire (sau șurubul de aer) la valoarea specificată de producător și găsiți cea mai bună setare în jurul acestei poziții:
- Semnul unei ralanti bine reglate este o creștere bruscă și instantanee a turațiilor ca răspuns la o acțiune rapidă și ascuțită asupra mânerului clapetei în neutru.
Note privind instalarea unui kit de carburare:
- Aceste kituri nu modifică în general setările de inactivitate.
- După verificările complete de instalare și utilizare, aparatul ar trebui să prezinte o îmbunătățire semnificativă a performanței.
- Dacă câștigul nu este resimțit, reglați setările în jurul pozițiilor de bază pentru a-l remedia.
- Dacă aparatul prezintă probleme de funcționare, utilizați acest ghid de depanare: găsiți descrierea cea mai apropiată de comportamentul observat și urmați indicațiile în ordine logică.
- Luați întotdeauna în considerare intervalul de influență al unui element înainte de a efectua o modificare și efectuați o singură schimbare la un moment dat. Pentru carburatoarele cu două cilindri, orice modificare a unui corp trebuie repetată pe celălalt corp
- Diagramă mică a influenței elementelor în timpul deschiderii gazului:
3 - Problemă de pornire și ralanti:
... influența șurubului de bogăție și a jetului de ralanti.
- Pornire la rece imposibilă:
Este important să știți dacă problema a existat înainte de instalarea unui kit, deoarece nu afectează viteza de ralanti.
Trebuie verificat:
- Nivelul rezervorului, plutitorul și acul,
- Demarorul și conductele sale,
- Etanșeitatea conductei de evacuare și a orificiilor de aerisire,
- Poziția închisă a bucșei,
- Jocul supapei (evacuare și admisie)
Este important să știți dacă problema este încă prezentă sau numai atunci când mașina nu a fost folosită pentru o perioadă de timp (înfundarea carburatorului). Adesea aceste probleme sunt rezultatul bogăției excesive.
Trebuie verificat:
- Acul și aerisirea rezervorului,
- Nivelul rezervorului,
- Sincronizare carburator pentru multi-cilindri,
- Setarea șurubului de îmbogățire poate fi prea bogată.
Setarea șurubului bogăției poate fi prea bogată.