Reglarea bicicletelor de curse - mai mult confort, mai puțină greutate cu conversia
Nu m-am gândit niciodată că într-o zi voi avea propria mea bicicletă de curse și voi lucra la ea. De fapt sunt un ciclist de munte. Întotdeauna am fost suspect de anvelopele subțiri și frânele jantei de pe bicicletele de curse. În 2019 am cumpărat spontan o bicicletă de curse pentru că am crezut că trebuie să o am acum.
Cum mi-am luat bicicleta de curse
Prima mea bicicletă de curse a fost mai mult sau mai puțin o cumpărare proastă. Era prea mare și prea greu. De aceea cu greu am călărit-o. Iarna a fost apoi baricadat pe rolă.
La începutul anului 2020, în tabăra de antrenament de pe Mallorca, mi-a plăcut foarte mult să-mi curg bicicleta pentru prima dată. Când am ajuns acasă, am scotocit printre anunțuri și am lovit imediat aurul. O echipă Scott Contessa RC1 din 2012 - la aproape 60 km distanță de mine și în mărimea mea. A fost promovat pentru 650 €. Anunțul avea doar o imagine și greu o descriere. Dar am reușit eu să fac google pe componentele mele.
Pentru mine lucrul a fost zgâriat. Mi-am dorit foarte mult să-l văd și să-l testez. Și eu am făcut asta și am fost încântat. În cele din urmă, l-am cumpărat cu 600 €, inclusiv accesorii. Mulți nu ar cumpăra o bicicletă atât de veche la preț. Dar mi-a fost clar că găsisem o adevărată bijuterie. Primii kilometri au fost grozavi și am știut că este perfect pentru mine.
Din acest motiv, am decis să investesc niște bani și să fac bicicleta de curse și mai perfectă. Bicicleta de curse fără pedale și accesorii cântărește 7,9 kg conform producătorului.
Roți noi pentru biciclete de curse - economisiți greutate ieftin
După ce bicicleta de curse se afla la aproape 10.000 de km pe spate de proprietarul anterior, am decis să înlocuiesc roțile. Am vrut să economisesc greutate și să îmbunătățesc performanțele de frânare. Desigur, și optica a jucat un rol.
Pentru acest proiect Producătorul de roți preferat Fun Works sprijinit cu un set de roti. Până acum am avut experiențe bune cu bicicletele de echilibru Fun Works și, de asemenea, le conduc pe mai multe biciclete, deoarece apreciez cu adevărat raportul preț-performanță. La Fun Works aveți chiar opțiunea de a utiliza configuratorul de roți pentru a regla culoarea roților. Roțile pe care le-am comandat erau la vânzare cu 399 EUR în acel moment și cântăreau în total 1450 g.
Dacă bicicleta de curse are roți relativ grele, ceea ce a fost cazul bicicletei mele de curse, atunci înlocuirea roților este adesea o opțiune ieftină pentru reducerea greutății. Inițial, roțile Mavic Aksium Race erau pe bicicleta de curse, care cântăreau în total 1950g.
Cu noile biciclete de echilibru Fun Works, am reușit 500g economisiți pe. În plus, acum am roți optic mai potrivite pentru bicicleta mea de curse - chiar și cu butuc alb.
Aici puteți găsi câteva impresii de la schimbarea rotorului, pe care le-am făcut complet singur. Ea este femeia. 🙂
Caseta a putut fi demontată numai cu Brunox Turbo Spray și multă forță. Aceasta a fost probabil cea mai mare provocare la schimbarea roților pe o bicicletă de curse.
Apropo, pentru a scoate caseta de pe roată, aveți nevoie de instrumente speciale: un bici de lanț și un dispozitiv de extragere a casetei. De asemenea, veți afla cum să schimbați caseta în acest tutorial.
- ✅ FIABIL - The.
- ✅ COMPATIBILITATE LARGĂ -.
- ✅ UȘOR DE UTILIZAT - Mulțumesc.
- ✅ UȘOR DE UTILIZAT -.
- ✅ DOMENIUL DE LIVRARE - 1x.
După demontarea casetei, am profitat de ocazie pentru a o curăța. De asemenea, am scos jachetele și furtunurile de pe vechile rotoare și le-am curățat.
După câteva zile am putut continua cu conversia bicicletei de curse, deoarece banda de jant pe care o comandasem avea întârzieri în livrare din cauza Corona. Nu-ți vine să crezi cât de fericit am fost când banda a fost trimisă în cele din urmă prin poștă și am putut continua să înșurubez.
Am ales banda de jante Schwalbe pentru că am avut experiențe bune cu ea până acum.
Cu banda de jantă am reușit în cele din urmă să termin complet roțile. Am continuat să folosesc furtunurile și paltoanele vechi, deoarece acestea erau încă în stare bună.
După ce noile roți au fost montate din nou pe bicicleta de curse, am reglat corect frânele și treptele de viteză. Un joc de răbdare - dar a mers mai bine decât se aștepta.
Prima mea experiență de wattmetru pe o bicicletă de curse
Pe lângă noile roți, am vrut să-mi reglez tehnic bicicleta de curse. De aceea, am căutat o soluție rentabilă și solidă pentru a-mi măsura performanța pe bicicleta de curse. În cele din urmă, am decis să cumpăr un wattmetru Stages. Sistemul de măsurare Stages watt este în manivela stanga integrat și, prin urmare, manivela completă nu trebuie înlocuită. Tot ce trebuie să faceți este să înlocuiți brațul manivelei stângi, după cum puteți citi aici.
Între timp, am condus deja câțiva kilometri cu wattmetrul Stages și am avut în mod constant experiențe pozitive. Transmisia este solidă, iar valorile arată foarte realiste.
Apropo, contorul de putere în sine nu cântărește nici măcar 20 de grame. Greutatea suplimentară pe bicicleta de curse datorită wattmetrului este, prin urmare, aproape neglijabilă.
Pedale noi - gata, du-te!
Am cumpărat bicicleta de curse, inclusiv pedalele. Din păcate, acestea erau pedale SPD unilaterale. Prefer față-verso, pentru că pot face clic imediat. Așa că mi-am înșurubat pedalele fără clip cu două fețe de la SQlab. Particularitatea pedalelor este că acestea sunt disponibile în diferite lungimi de axe și, prin urmare, pot garanta o poziție naturală a piciorului pentru diferite dimensiuni de pantofi. Am axa foarte scurtă și port mărimea pantofului 37. Pantofului chiar abia îi lipsește manivela - dar simte poziția piciorului foarte bine la.
Probabil că nu voi fi economisit multă greutate schimbând pedalele, deoarece și pedalele erau relativ ușoare înainte.
Statutul intermediar al conversiei bicicletei de curse
După ce am schimbat roțile, am atașat contorul de putere și am schimbat pedalele, bicicleta mea a fost cu siguranță mai ușoară decât înainte. Inclusiv pedale și suport pentru sticle, am cântărit 7,7 kg. Pedalele cântăresc împreună 320g - cu alte cuvinte, eram în jur de 7,4 kg fără pedale! Aceasta este o greutate reală de luptă pentru o bicicletă de curse.
Iar acordul nu s-a terminat încă. Aș dori să înlocuiesc următoarele piese suplimentare pe bicicleta de curse:
- şa
- Banda de ghidon
- Suport pentru sticle
Noua mea șa: SQlab 612R - ultra-ușoară pentru bicicleta de curse
De ce am vrut să-mi înlocuiesc șa cât mai curând posibil este simplu: Chiar era timpul. Șaua originală era uimitor de albă și foarte confortabilă. De obicei, am o problemă reală în alegerea unei șe. Fundul meu nu poate lua fiecare șa. Dar pe șa am putut călări 100 km fără durere imediat.
Cu toate acestea, șa este din 2012 și are aproape 10.000 în spate. În consecință, era alunecos la suprafață. Uneori chiar am alunecat înainte și înapoi cu timoneria, ceea ce a dus și la frecare la cusăturile din jurul tapițeriei.
Din moment ce merg cu 611 active de la SQlab pe bicicletele mele montane și sunt foarte mulțumit de șaile ergonomice din Bavaria, am decis noul 612R de la SQlab pentru bicicleta de curse. Șaua este nu din carbon și cântărește în jur de 150g. O șa foarte ușoară.
În ciuda greutății sale reduse, modelul 612R este, de asemenea, foarte confortabil - cu condiția să fi ales marimea potrivită. Prima călătorie pe care am făcut-o cu noua șa a fost de 154 km.
Sunt foarte fericit cu șa și nu am avut dureri de scaun, în ciuda călătoriei lungi.