Reglarea unui carburator cu membrană montat pe motoare mici în 2 timpi
Reglarea carburatorului cu membrană
Pentru a verifica înainte de a-ți regla carburatorul
Verificați dacă defecțiunea nu are altă origine pe site-ul lg.motoculture (a se vedea motorul 2 T și pagina de depanare pentru a vă ajuta).
Pentru reglarea carburatorului, dacă practicați această operațiune pe ferăstrău cu lanț, vă sfătuiesc să o faceți fără lanț, ca măsură de precauție.
În primul rând începeți prin a verifica dacă filtrul de aer este curat și în stare bună, la fel pentru filtrul care se află în rezervor, la capătul conductei de aspirare a benzinei, o mică lovitură care suflanta nu va fi un lux. Nu uitați să respectați doza de benzină - Ulei special în 2 timpi 3% - sau conform indicațiilor producătorului.
Verificați dacă fixarea carburatorului este corectă, o simplă admisie de aer va denatura următoarele indicații, chiar și o stare proastă a garniturii dintre carburator și cilindru poate face reglarea imposibilă.
În primul rând, trebuie să distingem 2 tipuri de carburatoare.
-Carburatoare cu circuit independent.
Au 2 șuruburi, unul marcat L, celălalt marcat H. L înseamnă (scăzut) încet, este setarea de preluare H înseamnă (înalt) ridicat, este setarea la viteza maximă
Ace de bogăție L și H au fiecare un canal de alimentare de la rezervor unde se află acul de intrare.
-Carburatoare de circuit dependente
Acestea sunt caracterizate de un singur șurub de reglare, cel al vitezei maxime.