Replica din cauciuc de papadie
Cercetătorii Fraunhofer au dezvoltat o alternativă artificială la cauciucul natural care are proprietăți superioare.
Până în prezent, natura a fost de neîntrecut: când vine vorba de benzile de rulare rezistente la abraziune pentru anvelopele vehiculelor, nu a existat nicio circulație a cauciucului natural. În această disciplină, materialul care este extras din arborii de cauciuc domină piața. Dar o infecție fungică distruge în prezent părți mari din plantă pe plantațiile braziliene. Dacă boala se răspândește în regiunile asiatice în creștere, ar putea urma o lipsă globală de cauciuc. Chiar la timp, cercetătorii din mai multe institute Fraunhofer au dezvoltat o alternativă pe care au prezentat-o pe 4 aprilie 2019 la conferința anuală a Societății germane de cauciuc de la Merseburg.
Cercetări privind cauciucul păpădiei
„Cauciucul nostru sintetic BISYKA, prescurtarea cauciucului sintetic biomimetic, are proprietăți chiar mai bune decât cauciucul natural”, promite Ulrich Wendler, care conduce proiectul la Centrul de instalații pilot Fraunhofer pentru sinteza și procesarea polimerilor din Schkopau. Cercetătorii au copiat mult din natură, în special din păpădie. Ca și cauciucul copacului, cauciucul de păpădie este alcătuit din aproximativ 95% poliizopren și, de asemenea, proteine și lipide. Dar, în loc de șapte ani, secvența de generare este de doar trei luni, ceea ce scurtează semnificativ experimentele.
Biomolecule relevante identificate în cauciucul natural
În primul rând, partenerii de proiect de la institutele Fraunhofer IAP, IMWS, IME, IWM și ISC au analizat ce proteine și lipide au o influență semnificativă asupra comportamentului la uzură al anvelopelor. Cercetătorii au folosit aceste biomolecule și poliizopren funcționalizat pentru a produce mai multe tipuri de cauciuc și le-au testat proprietățile. De asemenea, au înlocuit funinginea care se adaugă de obicei anvelopelor cu noi tipuri de silicați. Un partener extern independent a testat în cele din urmă patru anvelope auto fabricate din cauciuc BISYKA în practică.
Partener de comercializare dorit
Rezultatul este convingător: Comparativ cu anvelopele din cauciuc natural, noua anvelopă a pierdut cu o treime mai puțin greutate și doar jumătate din adâncimea benzii de rulare în timpul testelor de conducere. Mai mult decât atât, rezistența la rulare cu clasa B a fost înaintea anvelopelor din cauciuc natural cu clasificare C. „Până acum am efectuat doar teste inițiale cu compusul pentru anvelope BISYKA, care sunt extrem de promițătoare. Ca următor pas, dorim să optimizăm în continuare cauciucul BISYKA ”, explică Wendler. Accentul se pune în primul rând pe proporția și compoziția bio-componentelor. Rețeta compusului benzii de rulare pentru anvelopele camioanelor trebuie, de asemenea, să fie adaptată la noul cauciuc. În același timp, Wendler și echipa sa caută parteneri industriali pentru a aduce produsul pe piață.