Rețeta chinezească pentru cucerire; râde lumea; aici 2049; AICI
Construirea infrastructurii în țările în curs de dezvoltare și dependența rezultată de Beijing sunt din ce în ce mai problematice, avertizează experții.
Din 2013, China a fost din ce în ce mai prezentă în întreaga lume cu proiectul său de noi drumuri de mătase, numit și „Inițiativa centurii și drumurilor” (BRI), care include un continent și un altul maritim.
Ca parte a acestui proiect faraonic, chinezii au semnat acorduri cu 125 de țări pentru a construi infrastructuri precum porturi, autostrăzi, aeroporturi și căi ferate, dar și conducte, centrale hidroelectrice și rețele de fibră optică.
Companiile chineze au început aproximativ 3.000 de proiecte de la lansarea BRI.
De la Pakistan la Panama, prin Nigeria și Grecia, China a investit deja cel puțin 70 de miliarde de dolari SUA pentru a încuraja aceste țări să își deschidă piețele, să faciliteze comerțul și să își conecteze piețele financiare la piețele chineze.
BRI, cu toate acestea, depășește cu mult infrastructura, accesul pe piață, asigurarea rutelor comerciale și aprovizionarea cu energie.
„Este un proiect care se bazează parțial pe construcția unei infrastructuri pentru transport, energie, telecomunicații etc., dar care are de fapt multe dimensiuni”, explică Nadège Rolland, cercetător la Biroul Național de Cercetare din Asia din Washington ( Biroul Național de Cercetare din Asia).
Este un proiect care a luat dimensiuni globale și reflectă dorința Beijingului de a-și extinde influența politică și geostrategică asupra unei părți mari a lumii. Nadège Rolland, cercetător la Biroul Național pentru Cercetări Asiatice din Washington
2049 obiectiv
Chinezii nu o ascund: BRI ar trebui să le permită, până la centenarul Revoluției din 2049, să obțină statutul de putere mondială.
„Contrar declarațiilor oficiale chineze care insistă asupra unui proiect în beneficiul comunității internaționale, mulți factori de realpolitik ghidează proiectul”, susține Tanguy Struye de Swielande, profesor la Școala de Științe Politice și Sociale de la Universitatea Catolică din Louvain, în Belgia, și cercetător la Centrul pentru Studiul Crizelor și Conflictelor Internaționale.
Ceea ce dorește China, pe lângă accesarea de noi piețe pentru a-și exporta mai ușor bunurile fabricate și pentru a importa resurse mai ușor, este să își mărească sferele de influență și să redefinească normele și regulile internaționale, spune Struye.
Procedând astfel, China proiectează o imagine a unei țări cu capacitățile unei mari puteri care se pregătește să preia conducerea în afacerile internaționale. Tanguy Struye de Swielande, profesor la Universitatea Catolică din Louvain
„Manifestările fizice ale Drumurilor Mătăsii sunt aproape mai puțin importante decât orice este invizibil, adică toate legăturile pe care Beijingul le dezvoltă cu lumea în curs de dezvoltare în domeniile educației, securității și standardelor”, specifică Nadège Rolland.
„Infrastructura este un instrument care ajută Beijingul să deschidă porțile pentru guvernele acestor țări care au nevoie de aceste investiții, dar care, în cele din urmă, deschide porțile către alte cooperări care au consecințe pe termen lung. Chiar mai important decât conectivitatea fizică cu China. "
Ajutorul chinezesc este binevenit în țările emergente cu nevoi grave de infrastructură. Banca Mondială spune că BRI va reduce costurile și timpii transportului, va stimula comerțul și ar putea ajuta la scoaterea a 7,6 milioane de oameni din sărăcie extremă.
Cu toate acestea, subliniază Banca Mondială, China și țările participante la proiect vor trebui să adopte reforme politice majore pentru a crește transparența, a îmbunătăți sustenabilitatea datoriilor și a atenua riscurile sociale și de mediu.
Proiectele nu corespund întotdeauna nevoilor țărilor sau condițiile acordurilor semnate cu companiile chineze nu sunt neapărat în interesul lor.
De exemplu, în 2017, s-a vorbit mult despre Sri Lanka, care a trebuit să cedeze portul Hambantota către China pentru a obține fonduri pentru rambursarea datoriei suportate pentru construirea infrastructurii. Acesta nu este singurul caz al unei țări dependente financiar de China, incapabilă să-și ramburseze împrumutul și blocată cu un elefant alb.
În plus, această dependență financiară duce la dependență politică, explică Tanguy Struye. „China exercită acum o presiune semnificativă asupra acelor țări care depind economic de aceasta pentru a vota în instituțiile internaționale în favoarea Chinei, de exemplu în Comisia pentru drepturile omului din China. "