Revizuire tehnică auto - funcționarea sistemului Renault Scenic; eu - Injecție benzină - Motor și

1. FUNCȚIONAREA SISTEMULUI

Compoziţie

Sistemul de injecție constă din:

• potențiometru de poziție a pedalei de accelerație
• comutator pedală de accelerație
• Senzor PMH
• senzor de presiune atmosferică
• senzor de temperatura aerului
• senzor de temperatura a apei
• senzor de presiune freon
• senzor de oxigen din amonte
• senzor de oxigen din aval
• controlul vitezei de croazieră
• controlul volanului
• controlul pornirii/opririi regulatorului de viteză
• comutatorul luminii de frână
• absorbant de vapori de benzină
• ECU de injecție
• senzor schimbător arbore cu came
• schimbător de arbori cu came
• corpul clapetei motorizate
• 4 injectoare
• 4 role de creion

Calculator

Calculator SAGEM de 128 de canale de tip FLASH EEPROM "S3000" care controlează injecția și aprinderea.

Injecție multipunct în mod secvențial.

Legături cu celelalte computere:

• UPC
• UCH
• ECU BVA

Imobilizator

Funcția de imobilizare este gestionată de computerul UCH și computerul de control al motorului.

Înainte de orice cerere a clientului (insignă + buton apăsat), computerul de control al motorului și computerul UCH schimbă cadre de autentificare CAN care permit autorizarea sau nu pornirii motorului.

Dacă au loc mai mult de 5 încercări nereușite de autentificare consecutiv, computerul de control al motorului va trece la protecție (anti-scanare) și nu va mai încerca să autentifice computerul UCH. Va ieși din acest mod numai dacă se respectă următoarea secvență de operații:

• contactul rămâne stabilit cel puțin 60 de secunde, apoi
• mesajul este tăiat și dacă
• se respectă sfârșitul autoalimentării computerului de injecție (această durată variază în funcție de temperatura motorului).

După aceea, este permisă o singură încercare de autentificare. În caz de eșec suplimentar, este esențial să repetați secvența de operații descrisă mai sus.

Dacă computerul de comandă a motorului încă nu se deblochează, contactați Techline.

Șoc detectat

Dacă computerul cu injecție memorează un impact, opriți contactul timp de 10 secunde, apoi reporniți contactul pentru a permite pornirea motorului. Apoi efectuați o resetare a defecțiunii.

Decalajul arborelui cu came

Calculatorul cu injecție controlează un schimbător de arbori cu came care diferă în funcție de motor:

Motor K4J
Fără schimbător de arbori cu came.

Motorul F4R
Decalajul arborelui cu came de admisie controlat de o electrovalvă totală sau nimic furnizată de computerul de injecție Motorul K4M
Decalaj continuu variabil al arborelui cu came de la 0 la 43˚ arborele cotit, controlat de o electrovalvă furnizată de un circuit RCO variabil (ciclu de funcționare de deschidere) de către computerul de injecție.

IMPORTANT

Deconectați calculatorul de injecție când sudați vehiculul.

2. SIGURANȚA DE FUNCȚIONARE

Iluminarea luminilor de avertizare

---