Rihanna are un accident pe un scuter electric De ce acesta este un avertisment pentru toți locuitorii orașului
de Tobias Stahl pe 10 septembrie 2020
Cântăreața Rihanna a avut un accident în timp ce conducea un scuter electric și a suferit un ochi negru și alte răni pe față. Chiar dacă accidentul s-a încheiat relativ ușor pentru vedeta pop, rănile grave pot fi, de asemenea, suferite în accidentele cu scuterele electrice. Tocmai din acest motiv, incidentul este potrivit și ca avertisment pentru toți locuitorii orașului și vizitatorii.
Site-ul american de știri al celebrităților TMZ a publicat fotografii în weekendul trecut, prezentând celebra cântăreață Rihanna în mașina ei, în fața unui restaurant din Los Angeles. În unele dintre fotografii, Rihanna și-a scos ochelarii de soare, astfel încât să puteți vedea clar o violetă pe ochi și alte răni pe față.
Imaginile amintesc de anul 2009, când fotografiile cu fața pictată a Rihannei erau odată în întreaga lume. La acea vreme, iubitul Rihannei din acea vreme, cântărețul Chris Brown, era responsabil pentru acest lucru. El a lovit-o pe Rihanna după o ceartă când cei doi conduceau în mașină.
Cu toate acestea, recentele leziuni faciale au o altă cauză: TMZ a reușit să afle că acestea sunt rezultatul unui accident de scuter electric. Cântăreața a căzut cu scuterul electric, după care scuterul a lovit-o în față. Leziunile arată mai rău decât sunt.
citește și
E-scuterele ar trebui să conducă artificial mai lent în orașe: dar există o problemă
Geofencing este numele tehnologiei care permite scuterelor electronice să efectueze anumite acțiuni în mod automat prin urmărirea GPS. În.
Geofencing este numele tehnologiei care permite scuterelor electronice să efectueze anumite acțiuni în mod automat prin urmărirea GPS. De exemplu, în zonele calmate de trafic, viteza scuterului electric poate fi redusă. În această țară.
Ceea ce sa dovedit relativ ușor în acest lucru se poate termina, de asemenea, foarte prost. Canalul german de știri n-tv raportează că numai din ianuarie până în martie 2020, poliția a înregistrat un total de 251 de accidente cu scuterele electronice în care au fost răniți sau uciși. Potrivit Oficiului Federal de Statistică, un șofer de scuter electric a murit în această perioadă. 39 au fost răniți grav și 182 au fost răniți ușor în accidente cu așa-numitele vehicule electrice mici.
E-scuterele au schimbat imaginea orașelor germane și internaționale într-un timp foarte scurt. Vehiculele de micromobilitate pot fi găsite pe aproape fiecare colț de stradă din orașele mari, ceea ce îi face pe unii orașe fericiți și îi enervează din ce în ce mai mult pe alții. Scuterele electrice oferă o mobilitate simplă, agilă și pe termen scurt, la prețuri foarte rezonabile. Cu toate acestea, stilul lor de conducere este instabil. Cu toate acestea, mulți oameni s-au lăsat tentați să efectueze manevre riscante cu scuterele. Acest lucru este cu atât mai periculos cu cât este adesea utilizatorii obișnuiți care au puțină experiență în conducerea unui scuter.
Piste pentru biciclete sunt adesea lăsate deoparte și, în schimb, șerpuiesc printre mulțimi. Unii șoferi de scutere electrice nu se simt legați de semne de circulație - atât pentru mașini, cât și pentru pietoni și bicicliști.
citește și
După fiasco-ul scuterului: acum vine închirierea e-motoretei
Furnizorul de servicii de mobilitate TIER, care a devenit cunoscut în marile orașe germane ca furnizor de scutere electronice, își extinde gama.
Furnizorul de servicii de mobilitate TIER, care a devenit cunoscut în marile orașe germane ca furnizor de scutere electronice, își extinde gama. Compania vrea acum să ofere și motorete electrice pentru închiriere și. Berlinul este primul.
E-scuterele oferă o modalitate locală de a vă deplasa fără emisii, dar vă fac, de asemenea, neglijent. Cei mai mulți utilizatori ai acestei forme de micromobilitate nu își iau timpul pentru a face față manevrabilității și frânelor e-scuterului sau pentru a conduce câteva ture de testare, ci intră direct în trafic.
Ceea ce face scuterul electric deosebit de periculos: nu există o cerință generală de cască. Furnizori precum Tier, Lime, Circ sau Bird subliniază că o cască este foarte recomandată, dar nu o controlează. Compania Revel, care oferă motorete electrice de închiriat în New York, și-a înăsprit recent regulile de purtare a căștilor: după ce două persoane au murit în accidente cu motorete electrice în Big Apple în decurs de o lună, furnizorul și-a întrerupt activitatea. Serviciu mai întâi. Revel își oferă din nou motorete pentru închiriere pe termen scurt, dar șoferii trebuie să finalizeze instruirea în materie de siguranță în aplicație și să își facă o fotografie înainte de a pleca, informează compania pe profilul său de Twitter.
citește și
Asociațiile de trafic avertizează: foarte multe accidente cu scuterele electrice
Asociațiile de transport au elaborat un bilanț intermediar critic privind utilizarea e-scuterelor. Admiterea lor este doar una.
Asociațiile de transport au elaborat un bilanț intermediar critic privind utilizarea e-scuterelor. A fost aprobat acum doar o lună. Potrivit următoarei mobilități, ADAC și Consiliul German pentru Siguranța Rutieră solicită una mai bună.
Dar chiar dacă această formă de inspecție ar trebui să se stabilească la un moment dat în orașele germane și europene la un moment dat: În cele din urmă, responsabilitatea conducerii în siguranță revine întotdeauna șoferului însuși. Chiar și o cască nu poate preveni rănirea gravă sau fatală în toate cazurile. Acest lucru necesită un stil de conducere defensiv și prudent.
Același lucru este valabil și pentru șoferii din orașe: Între timp, ar trebui să se acorde o atenție specială șoferilor de scuter-e atunci când conduc. De multe ori sunt mai ușor de dor de bicicliști.
Desigur, toate formele de transport sunt riscante pentru una sau mai multe persoane. Cu toate acestea, în cazul scuterelor electrice, bicicletelor electrice și ciclomotorelor electrice, șoferii pierd de obicei în caz de accident. Și în domeniul micromobilității, regulile traficului rutier și ale conducerii defensive ar trebui respectate în orice moment. Și dacă se întâmplă ceva, o cască poate proteja șoferul de răni grave.
Buletin informativ
Primiți cele mai recente știri despre electromobilitate