Rinul cu apă scăzută Niciun transportator nu mai poate încărca complet Kölnische Rundschau

Autentifică-te aici

Vizualizați și editați datele personale

Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ

Gestionați abonamentele (inclusiv KR PLUS)

Nu aveți încă un cont? Înregistrați-vă aici

Zona dvs. personală

Stare abonat: În prezent nu există abonament activ

Ca abonat PLUS aveți acces la peste 100 de articole KR-PLUS pe săptămână

Aveți acces la peste 100 de articole PLUS pe săptămână și vă bucurați de vizualizarea noastră de articole premium

Vă rugăm să vă activați contul

profil

Vizualizați și editați datele personale

Buletin informativ

Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ

Gestionați abonamentul

Gestionați abonamentele (inclusiv KR PLUS)

Mort și rănit: Curse de 51 de ani prin zona pietonală din Trier într-un SUV

Rinul cu apă scăzută: niciun transportator nu se poate încărca complet

niciun

Navă la ape scăzute pe Rin. Foto: Thomas Frey

Bingen/Rudesheim

Apa scăzută a Rinului a avut între timp un impact major asupra transportului maritim. "Între timp, nicio navă de marfă nu mai poate încărca pe deplin", a declarat șeful adjunct al Biroului Căilor Navale și Transportului Bingen, Florian Krekel, al agenției de presă germane. Cu o adâncime de fairway de aproximativ 1,90 metri lângă Bingen și Rüdesheim, sunt afectate și navele mai mici, cu un tiraj mai mic.

Octombrie și noiembrie sunt considerate în mod tradițional lunile cu apă scăzută. „Suntem încă departe de a atinge valori record”, a spus Krekel. Cu toate acestea, nu este de așteptat multă ploaie în următoarele câteva zile - și averse individuale au puțină influență asupra nivelului apei: „Ei continuă să cadă fericiți”.

Nu se poate spune că acum există pierderi economice pentru toți transportatorii de marfă. „Acest lucru poate varia în funcție de relația contractuală. Este foarte complex ”, a explicat expertul. Funcționarea unui cisternă lângă Loreley duminică nu are nicio legătură cu apa scăzută: „A fost o greșeală de conducere”. Înainte ca marfa să plutească din nou, Rinul a trebuit să fie închis de două ori. (dpa)