RTA - Arborele de identificare a defecțiunilor Renault Laguna - Transmisie automată - RTA

Manualul șoferului

arborele

  • pagina principala
  • Nou
  • Popular
  • Sitemap
  • Contacte
  • Căutare

PORNITORUL NU FUNCȚIONEAZĂ CÂND PĂRȚIA DE SELECȚIE ESTE LA P/N

INSTRUCȚIUNI

Consultați „Reclamațiile clienților” numai după efectuarea unui diagnostic cu instrumentul de diagnosticare și efectuarea verificării conformității.

Verificați coerența dintre indicația instrumentului de diagnosticare și pozițiile pârghiei de selecție.

Este asigurată coerența ?

Verificați fixarea comutatorului multifuncțional.

Verificați setarea de control conform metodei descrise în nota tehnică.

Opriți contactul, deconectați conectorul TA.

Verificați acțiunea demarorului pentru a vedea dacă există 12 volți pe calea A5 a modulului verde cu 12 căi pe partea cablajului vehiculului.

Există 12 volți pe pista A5 ?

Verificați releul de pornire.

Asigurați continuitatea conexiunilor dintre pista A5 a conectorului AT și releul contactorului de pornire.

Asigurați-vă că contactorul de pornire funcționează corect.

Verificați circuitul de alimentare al releului de pornire și al demarorului.

MODIFICĂRI DE RAPORTARE INTEMPESTIVĂ

INSTRUCȚIUNI

Consultați „Reclamațiile clienților” numai după efectuarea unui diagnostic cu instrumentul de diagnosticare și efectuarea verificării conformității.

Afișarea poziției manetei selectorului se schimbă atunci când apare defecțiunea? (pierderea poziției D)

Verificați traseul cablajului transmisiei automate (interferență de înaltă tensiune.).

Modificați dacă este necesar.

Verificați setarea comenzii externe.

Înlocuiți comutatorul multifuncțional dacă defecțiunea persistă.

DUPĂ REPARAȚIE

Efectuați un test rutier, apoi o verificare cu instrumentul de diagnosticare.

  • Efectuați ciclul de verificare a coerenței informațiilor utilizate de DP0 și care provin din rețeaua multiplexată.
  • Efectuați ciclul de verificare pentru a vă asigura că informațiile trimise de DP0 în rețeaua multiplexată au fost luate în considerare corect.

(A se vedea documentele asociate.)

PROBLEME DE FUNCȚIONARE AUTOMATĂ A TRANSMISIEI

INSTRUCȚIUNI

Consultați „Reclamațiile clienților” numai după efectuarea unui diagnostic cu instrumentul de diagnosticare și efectuarea verificării conformității.

În caz de fugă în trecerea la rece 1/2 (ulei TA mai mic de 15 ° C), înlocuiți electrovalva de modulare a presiunii (EVM).

  • Începeți cu ciclul ALP0

Folosind instrumentul de diagnosticare, verificați coerența dintre afișaj și pozițiile manetei de selecție (contactul pornit și motorul oprit).

Este asigurată coerența ?

Reglați controlul urmând recomandările date în nota tehnică.

Verificați nivelul uleiului și verificați starea de curățenie a uleiului (culoare, miros).

Este starea uleiului semnificativă a unei defecțiuni interne a transmisiei automate? ?

Înlocuiți transmisia automată.

Motorul oprit, verificați informațiile de presiune de linie furnizate de senzorul de presiune.

Valoarea este mai mare de 0,2 bari ?

Înlocuiți senzorul de presiune.

Verificați nivelul uleiului.

Montați un manometru pe robinetul de presiune al carterului AT (dacă verificarea nivelului a fost deja efectuată, asigurați-vă că temperatura uleiului este peste 20 ° C înainte de a continua).