Rusia ceea ce nu știai despre metrou în Sankt Petersburg Femeia actuală MAG
Adăugați acest articol la preferințele dvs. făcând clic pe acest buton !
Fosta capitală a țarilor găzduiește una dintre cele mai recente rețele urbane apărute în urmă cu doar 65 de ani.
Stai informat
Ce copil lângă metroul din Londra, de 150 de ani! Dar este adevărat că construcția rețelei din Petersburg a fost împiedicată de istorie. O întârziere pe care inginerii ruși au încercat să o recupereze după al doilea război mondial. Subsolurile tuturor orașelor cu peste un milion de locuitori erau deja străbătute de vagoane. Toate cu excepția Moscovei și a Sankt Petersburgului. Linia 1 a vechiului metrou Leningrad a fost inaugurată în cele din urmă pe 15 noiembrie 1955.
Un început haotic
Cu toate acestea, planurile pentru o rețea feroviară în Saint Petersburg au apărut la începutul secolului al XIX-lea. Cu toate acestea, sarcina este deosebit de dificilă, având în vedere geografia orașului. Poreclit „Veneția Nordului” pentru numeroasele sale canale, este construit pe delta Neva, iar râurile subterane fac solul poros. În 1820, un inginer pe nume Torganov i-a transmis țarului Alexandru I al Rusiei o idee strălucită pentru conectarea diferitelor maluri ale orașului: săpați un tunel sub râu și conduceți un tren prin el. O ambiție respinsă imediat de monarh care ar fi răspuns într-o notă: „Dă-i 200 de ruble lui Torganov și fă-l să semneze obligația de a nu reveni niciodată cu astfel de proiecte!” ". Suficient pentru a răci mai mult de un inventator. Dar subiectul nu era încă îngropat. De-a lungul anilor, propunerile se succed și diferitele căi fac titlul principal, provocând dezbateri aprinse.
Testul istoriei
La începutul secolului al XX-lea, cel de-al doilea oraș al Rusiei era în plină turbulență industrială. Centrul istoric devine aglomerat, traficul pe străzile vechi este atât de important, încât autoritățile municipale iau în considerare în mod serios transportul urban nou. Primele greve ale liniei 1 au fost date în 1940. La mai mult de 50 de metri sub pământ, traseul urmează cel al Nevsky Prospect, principalul bulevard al orașului și leagă, de la nord la sud-vest, toate stațiile majore. Un an mai târziu, armata germană a invadat Rusia și a asediat Sankt Petersburg. Lucrarea a fost suspendată pentru câteva luni, dar, foarte repede, inginerii și muncitorii specializați au fost chemați înapoi pe front pentru a avansa amplasamentul, care devenise strategic pentru populație în timpul blocadei.