Scandal Diesel Mercedes amendă și suspiciune de fraudă
Daimler flutură următoarea factură la motorină în casă. În plus, modelul anterior al actualului Sprinter, un alt vehicul diesel de la compania din Stuttgart, este suspectat de a conduce cu tehnologie de evacuare ilegală. >> Mai multe despre știri
Foto: BauerStock/AUTO ZEITUNG
În urma scandalului diesel, Mercedes trebuie să aștepte amenzi suplimentare de la 1,1 la 1,5 miliarde de euro, așa cum a devenit cunoscut în ianuarie 2020. Și: Autoritatea Federală pentru Transportul cu Motor examinează noi acuzații de manipulare împotriva Mercedes. Afirmația: se spune că tehnologia de evacuare ilegală a fost utilizată la aproximativ 260.000 de sprintere Mercedes din generația anterioară.
Ianuarie 2020: Scandalul diesel îl costă pe Daimler și mai mulți bani
Toate informațiile despre autocolantul albastru (video):
Pentru a spune această poveste, echipa noastră editorială a selectat un videoclip care completează articolul în acest moment.
Utilizăm JW Player de la Longtail Ad Solutions, Inc. pentru a reda videoclipul. Puteți găsi mai multe informații despre JW Player în politica noastră de confidențialitate.
Înainte de a arăta videoclipul, avem nevoie de acordul dvs. Vă puteți revoca consimțământul în orice moment, de ex. în managerul nostru pentru protecția datelor.
Septembrie 2019: Mercedes trebuie să plătească o amendă de 870 milioane de euro în scandalul diesel
Octombrie 2019: tehnologie de evacuare ilegală în autoutilitare Mercedes?
Ca în Octombrie 2019 a devenit cunoscut, un alt vehicul diesel de la Mercedes este suspectat de a conduce cu tehnologie de evacuare ilegală. Mai întâi a raportat „Bild am Sonntag”. Un total de aproximativ 260.000 de camioane Sprinter ar fi afectate în Europa, 100.000 dintre ele în Germania. Potrivit unei scrisori a Autorității Federale de Transport Motor (KBA) din 25 septembrie 2019 către Daimler, mașinile cu standardul de emisii Euro 5 care au fost fabricate până în 2016 ar trebui să utilizeze o „direcție de oprire inadmisibilă”. Un purtător de cuvânt al companiei din Stuttgart a confirmat agenției de presă germane că KBA a deschis o procedură de audiere în această chestiune și că sunt implicate 260.000 de vehicule din variantele modelului predecesor al actualului Sprinter. Daimler a prezentat deja funcționalitatea sistemului de evacuare KBA în mai 2018 "și apoi a explicat-o în detaliu în alte întâlniri din vara anului 2018".
Aprilie 2019: noi acuzații de fraudă împotriva Mercedes în scandalul diesel
Februarie 2019: Procedură amendă inițiată împotriva Mercedes
Ce modele sunt afectate?
Accentul se pune pe mașinile din toate seriile, SUV-urile și camionetele mici de la Mercedes în care au fost instalate motoarele cu identificarea OM 642 și OM 651. Motoare de tip OM 642 utilizate din 2005, de exemplu în Clasa C 203. De asemenea, în 2005, motorul OM 642 a fost instalat în clasa E a seriei 211 (modele afectate: E 280 CDI și E 320 CDI). În 2010, printre altele, 350 de modele CDI ale S-Class, R-Class și E-Class au primit o versiune îmbunătățită a motorului, care poartă codul de tip OM 642 LS. Din 2008, motoarele OM 651 au fost utilizate, de exemplu, în modelele Clasei C din seria 204 și mai târziu în seria 205, de exemplu în Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY. Mercedes GLK și seria E 212/207 sunt de asemenea afectate. Cel mai înalt nivel de configurare al OM 651 a fost oferit în Clasa S din 2010 și în Clasa B din 2011. O listă completă a tuturor modelelor afectate nu este încă disponibilă.
Știri