Schimbarea centurii dințate - vehicule de bază

Am fost astăzi la șurubelnița mea. Din păcate, el nu poate schimba cureaua de distribuție, deoarece porțile sale sunt prea mici. La ATU nu funcționează, deoarece mașina este presupusă prea lungă. Nu urca pe scenă. Chiar ai nevoie de o scenă? Avem un atelier de bricolaj în Erlangen cu stații de șurubelnițe în aer liber. Puteți schimba singur cureaua de distribuție? Poate cineva dintre voi cunoaște un atelier în Erlangen sau Nürnberg care face așa ceva?

dințate

Am lovit pene de compensare, a fost suficient.

Salutări din Elveția
Rico

Cu J5-ul meu a mers fără probleme cu rampele (estimate la aproximativ 35 cm înălțime). Altfel o poți face singur. Dar ar trebui să o faci numai dacă știi ce faci.

Atenție, motorul J5/C25 este diferit de motorul Fiat! Dar cred că motorul Fiat poate folosi doar rampele

Am primit 290 1.9td. Cu ajutorul tensiunii arteriale pentru a schimba centura, trebuie doar să rotiți roata spre dreapta, să blocați bateria și să scoateți echipamentul, să scoateți plasticul sub fulie, să scoateți fulia cu o cheie de impact (6 chei Allen) (deci cureaua de asamblare a dispărut), scoateți protecția curelei (clichet mic) cu 10 nuci). Apoi, pe arborele cu came O.T (triunghi ștampilat), fixați pompa, a mea are, de asemenea, un semn al arborelui cotit de la 10 la 11 (triunghi ștampilat sau atașați-l singur). Deschideți fulia de întindere a curelei cu 13 chei inelare. Scoateți vechea curea de distribuție și puneți-o, folosiți cleștele cu inel de ferăstrău pentru a strânge fulia de tensiune, astfel încât să poată fi rotită cu 90 de grade în cel mai lung punct. Rotiți motorul cu 3 rotații pe arborele cotit (de mână, doar pentru siguranță) Puneți la loc centura de protecție, puneți scripeta curelei și cureaua de asamblare pe ea, strângeți-o dacă este necesar. Șurubelnițele cu experiență au nevoie de aproximativ 1 oră .