Schimbarea curelei dințate 944 S2
Schimbare curea dințată, inclusiv pompă de apă pe 944 S2
cu amabilitatea Jürgen (DR944S2)
1. Deconectați bateria
2. Scoateți cablul de contact de la distribuitor
3. Deșurubați capacul de distribuție
4. Deșurubați capacul curelei dințate din față
5. Scoateți capacul din pinionul arborelui cu came
6. Demontați distribuitorul
7. Fixați pinionul arborelui cu came cu trei șuruburi M5x20 pe păianjenul butucului
8. Deschideți supapa de aerisire și capacul rezervorului de expansiune
II. Lucrări preliminare de mai jos
9. Îndepărtați protecția corpului
10. Scoateți partea inferioară a barei de protecție
11. Scurgeți apa de răcire pe furtunul mare
12. Scoateți furtunul din pompa de apă în rezervorul de expansiune de pe pompă
13. Scoateți, de asemenea, conexiunea de sub acest furtun
14. Scoateți furtunul de încălzire din pompa de apă
15. Deșurubați bateria ventilatorului și scoateți-o în jos
16. Scoateți conexiunile electrice și suporturile pentru furtunurile de apă de la ventilatoare.
17. Deconectați cablul de la starter
18. Scoateți demarorul
III. Demontarea curelei și a șurubului central
IV. A) Etanșarea arborelui cotit
51. Scoateți roata dințată pentru cureaua dințată
52. Îndepărtați cheia de pene cu robinetul de arhivare, este foarte strâns
53. Scoateți șaiba
54. Scoateți etanșarea
55. Îndepărtați sigiliul rotund și manșonul dințat
56. Introduceți manșonul dințat în noul Simmerring din spate și împingeți-le pe ambele înapoi pe arbore
57. Când manșonul dințat se cuplează, Simmerring poate fi ciocănit
58. Puneți inelul O și șaiba la loc
59. Verificați cheia cu pene pentru a nu dauna, tăiați-o dacă este necesar
60. Poziționați cheia cu pene cu precizie și introduceți-o ușor în canelură
b) Etanșarea AGW superioară
61. Scoateți cheia de pene
62. Deșurubați carcasa rulmentului frontal al AGW
63. Dacă este necesar, răsuciți și scoateți carcasa rulmentului
64. Scoateți maneta de etanșare
65. Scoateți distanțierul și scoateți garnitura de șaibă veche
66. Așezați o nouă garnitură de disc pe arbore și împingeți-o cu grijă înapoi
67. Atașați din nou rulmentul cu o garnitură nouă și înșurubați-l
68. Introduceți bucșa distanțierului cu grăsime moly
69. Introduceți garnitura de etanșare
70. Strângeți șuruburile carcasei rulmentului în două trepte cu 20 Nm
71. Introduceți din nou cheia de pană
c) Etanșarea AGW inferioară
72. Scoateți cheia de pene
73.3 Slăbiți șuruburile de pe carcasa lagărului frontal
74.1 Deșurubați șurubul din spate
75. Demontați carcasa rulmentului AGW
76. Scoateți maneta de etanșare
77. Scoateți manșonul distanțier
78. Așezați o nouă garnitură de disc pe arbore și împingeți-o înapoi
79. Atașați din nou rulmentul cu o garnitură nouă și o garnitură de suprafață
80. Introduceți distanțierul cu grăsime moly
81. Introduceți garnitura de etanșare
82. Strângeți șuruburile carcasei rulmentului în două trepte cu 20 Nm
83. Introduceți din nou cheia de pană
84. Puneți servo-pompa înapoi în suport
IV. Schimbați pompa de apă
85. Slăbiți șuruburile și piulițele pompei de apă transversal de la exterior la interior și notați poziția lor
86. Scoateți pompa de apă
87. Demontați termostatul de la vechea pompă de apă
88. Dacă noua pompă are manșoane cu dibluri pe șuruburile exterioare, dar blocul nu are găuri corespunzătoare, manșoanele cu dibluri trebuie scoase cu ajutorul unui pumn special
89. Introduceți termostatul în noua pompă de apă
90. Curățați suprafețele de etanșare
91. Apăsați pe o nouă garnitură cu compus de etanșare suplimentar și introduceți pompa de apă
92. Strângeți șuruburile și piulițele conform planului de la interior la exterior transversal în mai multe etape cu 8 Nm
93. Reconectați furtunul pentru încălzire
V. Asamblarea centurii dentate
VI. Pregătirea pentru test
124 Reinstalați starterul
125. Strângeți șuruburile demarorului
126. Re-conectați demarorul
127 Reinstalați bateria ventilatorului
128. Conectați cablul la ventilatorul radiatorului și ghidați-l cu legături de cablu
129. Conectați furtunul gros la radiator
130. Montați conectorul furtunului pe pompa de apă
131. Conectați furtunul la rezervorul de expansiune
132. Scoateți șuruburile auxiliare de pe arborele cu came
133. Instalarea distribuitorului
134. Remontați capacul pinionului arborelui cu came
135. Înșurubați capacul de distribuție
136. Reconectați cablul de contact
137. Umpleți sistemul de răcire
138. Închideți supapa de aerisire și capacul rezervorului de expansiune
139. Conectați bateria
140. Motor cu manivelă fără pompă de combustibil cu demaror, acordați atenție presiunii uleiului
141. Verificați din nou poziția OT și cureaua dințată
142. Lăsați motorul să funcționeze
143. Verificați din nou poziția OT și cureaua dințată
144 Montați protecția inferioară a curelei de distribuție
145. Puneți cureaua alternatorului
146. Instalați dispozitivul de tensionare și reglați tensiunea astfel încât centura să poată fi apăsată cu 7-8 mm cu degetul mare.
147. Strângeți piulițele de tensionare, partea stângă este filetul din stânga
148. Strângeți suportul alternatorului
149. Puneți cureaua pompei servo
Instalați dispozitivul de tensionare și întindeți centura astfel încât să poată fi apăsată de la 109 mm la 83 mm cu o singură mână.
151. Strângeți piulițele de tensionare, partea stângă este filetul din stânga
152. Strângeți șuruburile și piulițele suportului pompei servo
153. Instalați partea inferioară a barei de protecție
154. Lăsați motorul să funcționeze
155. Umpleți din nou sistemul de răcire
156. Verificați totul pentru scurgeri
157. Montați capacul curelei dințate din față
158. Instalați partea inferioară a barei de protecție
159. Instalați protecția pentru corp
160. Repetați procedura de tensionare a curelei dințate din nou după 3000 km
