Schimbarea garniturii capacului supapei din sistemul GPL - Sisteme de gaz - E39 Forum
Acest site folosește cookie-uri. Prin utilizarea site-ului nostru, sunteți de acord că setăm cookie-uri. Informatii suplimentare
mister
BimmerBOB
Sălbatic
Legenda forumului E39
De ce nu ați atașat o poză direct? ?
Sunteți responsabil pentru problemă sau proprietarul anterior ?
. dar în principiu așa cum a descris-o BimmerBOB .
mister
@savage: ai bineînțeles dreptate, o imagine spune mai mult de 1000 de cuvinte, prezentate ulterior
Sunt indirect responsabil pentru acest lucru, deoarece am dat ordinul de instalare a sistemului în urmă cu peste 4 ani. Dar abia am imagini de comparație pentru a vedea cum s-ar putea face diferit
@Bimmer: șinele, sunt cele două blocuri de aluminiu de pe capacul motorului? Ca nefumător activ, cu greu am alte probleme
Cred că liniile de acolo nu sunt sub presiune, corect?
Mulțumesc pentru sfaturi, acum singurul lucru care lipsește este vremea mai caldă, astfel încât să pot coborî curat garnitura capacului supapei, ar fi trebuit să fie acolo din cele mai vechi timpuri, cel puțin nu s-a făcut nimic din el din 2006 (cel puțin în această zonă:-))))
Salutări din zona lacului Constance
Andreas
Sălbatic
Legenda forumului E39
. arată un pic sălbatic, dar poate fi optimizat .
În principiu, slăbiți linia subțire care traversează motorul
și scoateți capacul mic peste galeria de admisie (pe care sunt montate șinele) .
Și sigiliul VD este accesibil .
Așa arată în prezent cu mine din:
mister
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de mister (18 decembrie 2012, 18:39)
Sălbatic
Legenda forumului E39
mister
Jokin
Dacă (în timp ce scrieți) depindeți de mașină în fiecare zi, de ce nu aveți sistemul de gazare ordonat într-o zi frumoasă în vacanță? Furtunurile nu sunt atașate niciodată și Flashlube este cel mai de prisos din acest motor - face mai mult rău decât bine. . și dacă funcționează, pentru ce cilindri este util? Doar mijlocii doi?
Dacă hardware-ul arată atât de sălbatic - cum arată setarea sistemului de gaz?
Cu toate acestea, garnitura capacului supapei pare foarte accesibilă - probabil că ați înlocuit-o deja până acum.
Ce kilometraj ai avut până acum? Total și a acestora cu gaz? . prin care VDD este mai mult un simptom al îmbătrânirii.
E39 forum master
Dreapta ! asta este mai dăunător, deoarece închide pisicile în timp! Motorul BMW nu are nevoie de asta, este absolut rezistent la gaze !
chrissmasss
Apropo. Aș fi dat cu piciorul în fund. a tăiat capacul motorului astfel?
Furtunurile pot fi, de asemenea, așezate mai bine.
mister
De altfel, retrofitterul nu mai este disponibil aici, dar am găsit pe altcineva care se va ocupa în curând de inspecție, este, de asemenea, un specialist zavolian. Așa că sunt de bună dispoziție că lucrurile vor merge mai bine în viitor.
An nou fericit pe toate părțile, dacă este posibil fără tablă în jurul său
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de mystery (27 decembrie 2012, 12:55 pm)
rama0711
oha, rareori am văzut o instalare atât de proastă a unui sistem GPL.
Nu este de mirare că retrofitterul nu mai există.
Pentru mine este un mister cum ar putea face TÜV acest lucru.
Ați fost vreodată la inspecție cu sistemul GPL ca parte a aprobării TÜV ? ?
E39-525iA Touring; KME Diego G3/VALTEK - GPL: 12,7 L/100km - Până acum pe benzină 98.000 km
(E34 - 525 iA 275 mii km/aprox. 100 mii km cu Landi IGS - vândut)