Schimbarea garniturii chiulasei - costuri și instrucțiuni de instalare

Dacă garnitura chiulasei trebuie înlocuită, aceasta este de obicei costisitoare, deoarece lucrarea presupune un efort considerabil. (Imagine: Malkovstock @ istockphoto.com)

Cuprins

Sarcina garniturii chiulasei
Din ce este făcut un ZKD?
De ce scurge garnitura de cap?
Când trebuie schimbată garnitura chiulasă?
Instrucțiuni pentru schimbarea chiulasei
Cât durează schimbarea garniturii chiulasei?
Poți să faci singur munca?
Ce costă schimbarea garniturii chiulasei?

Pentru ce aveți nevoie de o garnitură de chiulasă?

Un motor constă de obicei din carter (denumit și bloc motor), chiulasa așezată pe el, care ține supapele și bujii sau bujii incandescente și, în cele din urmă, capacul de comandă, care cuprinde arborii cu came. Vasul de ulei din partea de jos a blocului motor completează de obicei structura. Garnitura chiulasei se află acum între blocul motorului și chiulasă și are sarcina de a conecta cele două părți într-o manieră etanșă și etanșă la gaz, astfel încât nici vaporii de combustibil, nici gazele de eșapament și, bineînțeles, nici uleiul motorului, nici apa de răcire să nu poată scăpa. Motivul pentru care chiulasa și carterul sunt separate, este, pe de o parte, procesul de fabricație mai simplu și, desigur, accesibilitatea mai bună în caz de avarie și reparații. Dezavantajul acestui design sunt cerințele ridicate impuse garniturii chiulasei, care tinde să devină scurgeri, în special la mașinile mai vechi.

Cum este construită o garnitură de chiulasă?

Cerințele pentru o garnitură a chiulasei sunt enorme. Acesta trebuie să poată rezista sarcinilor termice din vecinătatea camerelor de ardere, nu trebuie să se deformeze și, în același timp, să creeze o tranziție solidă și etanșă la gaz între carter și chiulasă. Desigur, nici uleiul de motor și apa de răcire nu trebuie să se amestece, adică garnitura chiulasei trebuie, de asemenea, să etanșeze fluidele la joncțiunile canalului. Pentru o lungă perioadă de timp, acest lucru a fost posibil numai prin combinarea unor suprafețe mari de metal cu cauciuc rezistent la căldură. Elastomerii etanșează canalele de fluid, în timp ce metalul asigură o conexiune fermă. Între timp, diferitele cerințe de etanșare pot fi îndeplinite și de etanșările din metal pur care utilizează oțel cu arc și sunt echipate doar parțial cu straturi subțiri de elastomer.

Garnitura chiulasei este uimitor de ieftină pentru ceea ce trebuie să depună. (Imagine: Vasyl Leibiuk @ shutterstock.com)

De ce scurge garnitura chiulasă?

Garnitura chiulasei este supusă unor sarcini termice, chimice și mecanice extreme. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că durata lor de valabilitate este limitată. Factorii favorabili sunt, mai presus de toate, supraîncărcarea cauzată de căldură excesivă, cum ar fi poate apărea din cauza unui defect al sistemului de răcire. Scurgerea, scurgerea duzelor de injecție sau sincronizarea incorectă a aprinderii sunt, de asemenea, cauze frecvente ale garniturilor scurse ale chiulasei. La urma urmei, garnitura chiulasei nu își poate face treaba dacă suprafața de contact nu este absolut plană, adică Scorurile, canelurile, adânciturile sau zgârieturile de pe carter sau chiulasă trebuie evitate în toate circumstanțele. Rețineți, totuși, că dacă chiulasa este prelucrată, grosimea garniturii chiulasei trebuie de asemenea reglată astfel încât presiunea din camera de ardere să rămână aceeași. Nerespectarea acestui lucru va duce la o tendință de a bate cu consecințe potențial catastrofale pentru motor.

Când trebuie schimbată garnitura chiulasă?

Garnitura chiulasei se schimbă atunci când este necesar și când apare ocazia. Este întotdeauna nevoie atunci când ulei sau apă de răcire iese din motor, valorile dioxidului de carbon din lichidul de răcire cresc, se formează fum pe evacuare, lichidul de răcire apare în ulei sau uleiul din lichidul de răcire. Cea mai ușoară modalitate de a identifica apa din ulei este de a privi capacul de umplere. Aceasta decolează și verifică dacă s-au format picături de apă pe partea inferioară. Consistența poate fi verificată și cu o jojă de ulei. Uleiul din circuitul apei de răcire inițial determină îngroșarea lichidului de răcire și în cele din urmă capătă o culoare maronie. Norii de fum pe țeava de eșapament, cerințele crescute de ulei și lichid de răcire, precum și performanțele mai mici ale motorului și mesajele de avertizare de la senzorii de temperatură a uleiului și lichidului de răcire indică, de asemenea, o problemă cu garnitura chiulasei. De regulă, garniturile chiulasei durează în jur de 150.000 de kilometri sau aproximativ 10 ani, deoarece s-a dovedit că, în special, mașinile mai vechi trebuie să se lupte cu motoarele scurse. De altfel, garniturile chiulasei sunt schimbate și dacă chiulasa este scoasă din orice alt motiv.

Cum se schimbă garnitura chiulasă?

Înlocuirea garniturii chiulasei este una dintre cele mai complexe lucrări într-un atelier normal, deoarece numeroase componente ale motorului trebuie deseori îndepărtate pentru a putea ajunge la garnitura chiulasei. În special, cureaua dințată cu pompa de apă sau lanțul de distribuție trebuie îndepărtată și timpul de control nu trebuie să se schimbe. Desigur, sistemul de aprindere și capacul de comandă trebuie, de asemenea, să fie în jos și, în funcție de vehicul, generatorul sau compresorul de aer condiționat. Galeriile de admisie și evacuare sunt, de asemenea, deșurubate, prin care șuruburile cu șuruburi, în special, tind să se rupă. În loc să lucrați cu o cheie de impact, este de aceea recomandabil să înșurubați manual.

Odată ce chiulasa este descoperită, șuruburile chiulasei sunt eliberate de ulei, care, la fel ca apa de răcire, a fost desigur evacuat în prealabil. Șuruburile chiulasei pot fi acum slăbite în ordinea specificată. Dacă nu respectați instrucțiunile producătorului, aveți riscul de distorsiuni care deformează metalul. Chiulasa este apoi scoasă și pusă jos. În special cu motoarele din aluminiu, este important să vă asigurați că suprafața este curată și stabilă, deoarece suprafața de sprijin nu trebuie deteriorată în niciun caz. Acestea sunt apoi curățate cu un material adecvat, adică fie un disc de ștergere, fie o hârtie abrazivă, a cărei dimensiune a bobului nu trebuie să fie mai mică de P 100. Abrazivele mai grosiere conduc la formarea de scoruri.

Desigur, suprafața portantă a carterului trebuie, de asemenea, eliberată de toate rămășițele vechii sigilii. Dacă este posibil, murdăria nu trebuie să cadă în butelii sau în conductele de apă de răcire și ulei. Cu toate acestea, acesta este suflat cu aer comprimat la sfârșit. O garnitură adecvată a chiulasei poate fi montată de obicei numai într-o singură direcție, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Prin urmare, un atelier de specialitate va verifica cu atenție potrivirea corectă, altfel conductele de răcire și ulei ar putea fi înfundate, chiar dacă sigiliul pare a fi poziționat corect. Partea superioară este de obicei marcată chiar pe garnitura chiulasei. Apoi, chiulasa este pusă și strânsă cu cuplul și unghiul de rotație conform instrucțiunilor producătorului și în ordinea corectă. Pentru aceasta sunt necesare șuruburi noi ale chiulasei și apoi poate începe demontarea ulterioară. Când toate piesele sunt din nou la locul lor, se adaugă ulei nou de motor și lichid de răcire.

Cât durează schimbarea garniturii chiulasei?

Înlocuirea garniturii chiulasei durează adesea până la două zile pentru atelier, deoarece este puțin spațiu, mai ales în mașinile mici complexe, iar demontarea necesită mult timp. Lucrări suplimentare necesare, cum ar fi Spălarea sistemului de răcire și posibila înlocuire a altor piese (de exemplu, supapă hidraulică nouă) fac din înlocuire o problemă plictisitoare. Prin urmare, atunci când comparați ofertele de ateliere, acordați o atenție deosebită tarifului orar, deoarece garnitura chiulasă însăși costă doar câțiva euro.

Puteți schimba singur garnitura chiulasei?

Practic, nu este posibil ca un șurubelniță hobby din propriul garaj să schimbe garnitura chiulasei și schimbul într-un atelier de închiriere este dificil, chiar și cu experiența adecvată. Sunt necesare o mulțime de instrumente speciale. Acestea includ instrumente de reglare pentru arborele cu came și arborele cotit sau o dreaptă precisă pentru a verifica suprafețele de contact. Aerul comprimat pentru curățarea conductelor este, de asemenea, esențial. Prin urmare, vă recomandăm să mergeți la un atelier de specialitate. Acolo puteți, de asemenea, să verificați suspiciunea unei garnituri de etanșare a chiulasei, deoarece ar fi foarte enervant dacă cauza problemei ar fi găsită în altă parte.

Ce costă schimbarea garniturii chiulasei?

Din păcate, nu putem da un număr specific, deoarece diferențele sunt prea mari în funcție de mașină, regiune și atelier. De regulă, atunci când schimbați garnitura chiulasei, ar trebui să vă așteptați întotdeauna la o sumă de patru cifre, chiar dacă cumpărați garnitura chiulasei de la kfzteile24 la un preț rezonabil. Costurile enorme merg mână în mână cu întrebarea dacă efortul merită în continuare, în special pentru mașinile mai vechi care trebuie efectuate pentru o inspecție generală. Lasă decizia să îți treacă prin cap și compară ofertele de ateliere. Chiar și diferențe mici în rata orară pot face ca schimbarea garniturii chiulasei să fie considerabil mai ieftină.