Scйnic II Fumul de evacuare prin umplere cu ulei, scenic 2 1

Bună ziua tuturor, încerc să țin lucrurile scurte, dar cu adevărat curioase .

umplere

Am un pitoresc 2 1.9 dci 120, 220 000Km. De îndată ce schimb turbo-ul la 187.000 km cu fum alb care iese brusc din oală, fac o scurtă plimbare pentru a termina de scurs uleiul acumulat în evacuare. Are un păcat al dracului! 5 km mai târziu, nu mai fumează, îmi spun „e curat!” O opresc, dar când o reiau 2 zile mai târziu, mai multă putere. Diagnostic supapa EGR înfundată (ar fi trebuit să fac mai mult de 50 km în loc de 5). Încerc să-l scot degeaba și rămâne aprins (luminile în afara razei de acțiune?), Nu contează, deconectez mufa => Putere medie (să zicem 85 CP?)
A rămas așa aproximativ 30.000 km (2 ani).

Apoi, acum o lună, evacuarea care ajunge la EGR se desparte. Am pus aluatul în gaură și am făcut o peletă în formă de diamant pentru a condona gaura de pe partea EGR. Ahh! Puterea a recâștigat și nu mai există vibrații la ralanti !
Câteva zile mai târziu, o scurgere foarte mică de ulei din intercooler. Adaug 3L de ulei! (în 30.000 km, îmi spun că a trebuit să mă uit mai repede la asta, nimic alarmant).

Dar acum 3 zile: nicio putere și un zgomot de rulare sau o turbină fidelă turației motorului asemănătoare cu un furtun de evacuare turbo decuplat ca aici, ci mai degrabă după 1700 rpm (treceți direct la 20 secunde din videoclip, auzim mai bine): https: // www .youtube.com/watch? v = paaHp1uEUgk
De asemenea, existau „CLACK-uri” mari din când în când (ca și cum ceva nu ar merge bine la motor, curea sau orice altceva), dar nimic nu s-a pierdut pe drum. (Cu 30 km înainte, persoana care mă urmărea văzuse un mic nor de fum alb de la evacuare după ce împingea un angrenaj în sus, dacă nu fumează niciodată din evacuare)