Scoateți anvelopele
Un cerc de cablu de oțel este îndepărtat după cum urmează:
Aerul (dacă nu a scăpat printr-un defect) este eliberat complet apăsând în jos insertul supapei sau deșurubând întregul insert. Apoi deșurubați piulița jantei și împingeți supapa înapoi în anvelopă. Apoi slăbiți ambele margele ale anvelopei în jur, astfel încât să nu adere la marginile jantei și astfel să fie dificilă scoaterea capacului. Acum, pe partea opusă supapei, apăsați talonul anvelopei în jos de pe umerii jantei și în centrul căderii pentru a putea trage șiragul frontal al firului peste marginea jantei pe partea supapei.
Cu ajutorul unei pârghii pentru anvelope, ridicați cordonul anvelopei cât mai mult posibil peste marginea jantei. În același timp, a doua pârghie de montare este introdusă la aproximativ 15 cm de prima și, deplasând-o mai departe, cordonul este ridicat în cele din urmă complet. Când aproximativ 1/3 din talonul anvelopei este ridicat din jantă, anvelopa poate fi îndepărtată cu ușurință.
Atunci când scoateți anvelopa, este întotdeauna important să vă asigurați că anvelopa de pe partea opusă este în centrul căderii, altfel cablul de sârmă poate fi rupt, ceea ce ar putea duce la deteriorarea. A. poate duce la căderi severe.
De asemenea, este important să vă asigurați că furtunul de aer nu este ciupit de maneta de montare.
În cazul în care anvelopa trebuie îndepărtată complet, cea de-a doua cordon trebuie, de asemenea, trasă peste marginea jantei, procedând și în modul descris.
Odată ce capacul a fost îndepărtat complet, puteți verifica și janta pentru eventuale pete de rugină și deteriorări. Scoateți banda de jantă și îndepărtați petele de rugină cu o perie de sârmă sau o cârpă smirghel și revopsiți aceste pete. De asemenea, umflăturile mici trebuie îndepărtate.
Fig. 78 Scoateți anvelopele
Dacă janta are prea mult curgeri, este o idee bună să o înlocuiți cu una nouă.
O jantă care lovește poate provoca cu ușurință alunecarea și prăbușirea mașinii.
În plus față de jantele normale, există și așa-numitele jante de siguranță. Acestea diferă de jantele normale prin faptul că centrul de cădere opus supapei are indentări transversale pe aproximativ jumătate din circumferința roții, care sunt destinate să împiedice saltul cauciucului în cazul unei pierderi bruște de aer.
Cu astfel de jante, anvelopa trebuie să fie presată în centrul de cădere de la supapă, după care începeți să ridicați anvelopa peste jantă pe partea opusă, adică partea cu reliefurile.
După îndepărtarea păturii, trebuie să verificați imediat interiorul și exteriorul pentru deteriorarea anvelopelor. Apoi simți interiorul tavanului cu mâna și verifică dacă iese un cui sau altele asemănătoare pe care nu le-ai putea vedea din exterior.