Se presupune că rușii vor cunoaște „Vladivostok” în Saint-Nazaire
„Și acum rușii!”: Bătrânul cu fața bătută de vreme continuă să se uite prin binoclu și țintește soldații ruși în uniforme de marinar albastru închis la bordul „Smolny”. Trag cutii de carton și saci de cartofi, provizii pentru următoarele câteva săptămâni, pe care le vor cheltui în zona portului îngrădit din Saint-Nazaire. Vechii privitori curioși din spatele barelor de fier de pe chei vorbește despre germanii care au construit baza submarină în timpul celui de-al doilea război mondial, despre britanicii care au bombardat Saint-Nazaire drept „Flak City”, despre americanii care au devenit ulterior eliberatori extinde portul și clatină din nou din cap: „Și acum rușii!”. Două femei mai tinere stau lângă el, plângându-se de uniformele prost tăiate ale soldaților. Un cameraman de la postul de televiziune regional France 3 filmează. „Rușii” sunt o curiozitate în orașul port de pe estuarul Loarei.
Rușii au o singură misiune
De la baza navală rusă din Kronstadt, lângă Saint Petersburg, „Smolny” a venit cu 400 de oameni la bord în portul francez din Atlantic, timp de cel puțin patru luni. Mergeți la țărm este oferit în cazuri excepționale. Echipajul doarme la bord și este hrănit acolo. Soldații au o singură misiune: ar trebui să cunoască și să opereze cea mai modernă navă de război a Flotei rusești din Pacific, transportatorul de elicoptere „Vladivostok” construit de șantierul naval STX France din Saint-Nazaire.
Numele orașului port rusesc este inscripționat cu litere chirilice pe prova navei militare de 200 de metri lungime și aproape 65 de metri înălțime, care este remarcabilă în gri proaspăt. Marinarii îl apreciază de la bord, sunt doar câteva lovituri de înot de la „Smolny” împrăștiat în rugină la ancoră.
„Fie ca acesta să fie cel mai vechi membru al unei mari familii franco-ruse!”, A declarat Patrick Boissier, șeful companiei navale de stat DCNS, la botezul primului - dintre cei patru - posibil transportator de elicoptere pentru ruși în octombrie anul trecut. O sticlă de șampanie a fost spartă la arc. Apoi a vorbit protopopul, care fusese zburat de la Catedrala Ortodoxă Rusă din Nisa la Saint-Nazaire. A fost prăjit de prietenia navală ruso-franceză, care a început pe 22 iulie 1891 cu o vizită de fregată franceză în portul Kronstadt.
500 de locuri de muncă franceze asigurate
Dar odată cu criza din Ucraina, liderii francezi și-au pierdut bucuria în afaceri de miliarde de dolari. Laurent Castaing, de exemplu, care a condus șantierul naval STX în calitate de director general din 2012, nu dorește decât discreție. În curtea șantierului naval, două duzini de ofițeri navali ruși în uniformă nu discută discret. Se fotografiază în fața vitrinelor de sticlă cu modele de nave de croazieră de la șantierul naval. Majoritatea nu vorbesc nici engleza, nici franceza, spune recepționerul. Un interpret îi reunește pe ofițeri în limba rusă și urmează o sesiune de formare inițială.
Construcția „Vladivostok” a asigurat un total de 500 de locuri de muncă franceze la șantierul naval STX și la furnizori, iar alte 500 de posturi depind de construcția celei de-a doua nave pentru Flota Rusă a Mării Negre numită „Sevastopol”. Lucrările în docul uscat din Saint-Nazaire urmează să înceapă în iulie.
Werft este cel mai mare angajator al orașului
Directorul general Castaing vorbește despre cursul promițător de diversificare pe care l-a luat pentru a face șantierul naval mai puțin dependent de comenzile mari. „Multă vreme, Saint-Nazaire a fost bun doar când șantierul naval se descurca bine. Din fericire, asta este pe cale să se schimbe ”, spune el. Airbus a depășit STX ca cel mai mare angajator al orașului. Castaing spune că 20-30 la sută din cifra de afaceri a șantierului naval va fi în curând legată de energiile regenerabile.
Sindicatele muncitorilor din șantierul naval, considerate de mult timp deosebit de intransigente, au convenit după lungi negocieri asupra unui „pact de concurență”. Renunțați la prestațiile sociale și primiți în schimb o garanție a locului de muncă. Castaing este mândru că acest „pragmatism” determină atmosfera de lucru. Relația cu companiile furnizoare este, de asemenea, dominată de un spirit comunitar rar. Castaing este optimist cu privire la viitorul șantierului naval și al regiunii, „unul dintre cei mai dinamici din punct de vedere economic din toată Franța”. Cu excepția faptului că într-adevăr nu avea nimic de spus despre afacerea cu armele.
Demonstrație jalnică
Purtătorii de elicoptere de tip Mistral, construiți într-un timp record de doi ani, sunt de fapt mândria inginerilor francezi. Ei numesc navele „cuțite de armată elvețiene”, deoarece sunt la fel de versatile: sunt echipate pentru 16 elicoptere de atac, o duzină de bărci de aterizare și tancuri și aproximativ 100 de vehicule ușoare, precum și pentru 450 de soldați în misiuni mai lungi (și 750 de oameni în cele mai scurte).
Există, de asemenea, un centru de comandă dotat cu cea mai recentă tehnologie de comunicare și un spital. Cu „bâtiment de projection et de commandement” (BPC), așa cum se numește nava de război în franceză, comandamentul armatei a învățat din greșelile din dezvoltarea portavionului neîndemânatic și cu întreținere intensivă Charles de Gaulle.
Tocmai pentru că transportatorul de elicoptere simplifică gestionarea operațiunilor, Franța nu ar fi trebuit să-l vândă niciodată Rusiei. Așa crede Nathalie Pasternak de la Consiliul Reprezentativ al Ucrainei în Franța. Ea a organizat un protest pe bancă nu departe de „Vladivostok”, împreună cu alți franco-ucraineni care veniseră din capitală și câțiva localnici.
A fost o demonstrație destul de jalnică, poate 50 de persoane care stăteau lângă bazinul portului cerând anularea acordului de miliarde de dolari. Cu o zi înainte, susținătorii unei anexări la Bretania se adunaseră de 100 de ori mai mulți oameni. „Bonnets rouges”, mișcarea bretonă cunoscută sub numele de pălării roșii, ocupă locuitorii din Saint-Nazaire mai mult decât criza Ucrainei.
Franța are nevoie de afaceri cu Moscova
Cu toate acestea, Pasternak a avertizat asupra pericolului ca bijuteria marinei franceze să poată fi folosită împotriva aliaților Franței. Ea a citat un general rus spunând că conflictul georgian din 2008 ar fi fost rezolvat în 48 de ore cu transportatorul elicopter francez. Nicolas Sarkozy a intervenit în calitate de broker de pace, dar doi ani mai târziu a fost de acord cu acordul de arme cu Rusia.
El a subliniat că Războiul Rece s-a încheiat în cele din urmă și că Rusia nu va „reprezenta niciodată” o amenințare pentru Franța. „Franța nu are acces la piața americană pentru transportatorii de elicoptere, iar piața europeană este foarte limitată. Nu avem altă opțiune decât să facem afaceri cu Rusia și alte țări ”, spune Philippe Migault de la grupul de reflecție francez IRIS.
„Considerațiile geopolitice cu greu joacă un rol pentru oamenii din Saint-Nazaire”, spune deputatul socialist Marie-Odile Bouillé, a cărui circumscripție este în Saint-Nazaire. Bouillé nu este membru al grupului de prietenie ruso-francez din cadrul Adunării Naționale. Grupul este format în cea mai mare parte din „înțelegătorii Rusiei” care, la fel ca fostul ministru Jean-Pierre Chevènement, susțin prietenia cu Moscova, deoarece primele propoziții din „Războiul și pacea” lui Leo Tolstoi sunt scrise în franceză.
Europarlamentarului Bouillé îi lipsește o astfel de abordare a subiectului. „Multe locuri de muncă sunt în joc pentru Saint-Nazaire”, spune deputatul. Ea speră că următoarele săptămâni va aduce relaxare ruso-ucraineană. Dar nu se va decide până în octombrie ce se va întâmpla cu „Vladivostok”. Apoi, data de predare convenită este. Până atunci, Franța va face tot posibilul pentru a-și îndeplini obligațiile contractuale față de Rusia. Asta a asigurat colegul ei de partid Jean-Yves Le Drian, ministrul apărării.
Primarul consideră că dezbaterea este exagerată
Le Drian a avertizat cu privire la miliarde de amenzi care ar fi impuse dacă Franța nu ar respecta tratatul. De asemenea, președintele Hollande a respins destul de clar criticile președintelui american Obama la recentul summit al G7 de la Bruxelles: „Atâta timp cât nu este stabilită o înăsprire a sancțiunilor europene, navele vor fi predate Rusiei. Este foarte simplu. ”Primarul socialist din Saint-Nazaire, David Samzun, consideră că dezbaterea despre„ Vladivostok ”și soldații ruși este„ exagerată ”.
Mai presus de toate, cetățenii se așteptau ca el să nu crească impozitele și să ușureze viața economică, spune bărbatul în vârstă de 44 de ani care s-a mutat în primărie în martie. Unul dintre proiectele sale este de a stimula turismul și de a trezi interesul pentru operațiunile portuare. La urma urmei, construirea de nave este, de asemenea, un „mare spectacol”.
Nu este foarte bun cu guvernul de la Paris. În cele din urmă, afacerea de armament din capitală va fi decisă, oftează el. Pentru el a fost important să „primească bine rușii”, așa cum este tradiția franceză. Soldații puteau să facă sport în sălile de sport din oraș și să folosească piscinele la anumite ore.
Apoi primarul zâmbește și spune că a aruncat o privire la „Smolny”, deja pare cam ponosit. El nu se așteaptă să existe prea multe contacte între populație și ruși. Dar a vrut să rămână fidel motto-ului Saint-Nazaire, gravat în stema orașului: „Se deschide întotdeauna, dar nu se închide niciodată”.