Sele fixe; tze l; sen - Toms Bike Corner
Scoaterea unui tija de șezut blocată în cadrul bicicletei poate fi o sarcină dificilă și dificilă. Aceste zece sfaturi care urmează ar trebui să vă ajute să stăpâniți cu succes această provocare.
Luați măsuri de precauție pentru a evita problemele legate de tija scaunelor
Stâlpii de scaun blocați sunt întotdeauna rezultatul asamblării incorecte. Dacă faceți asamblarea corect, nu veți avea niciodată probleme cu tija de șezut blocată.
Utilizați întotdeauna grăsime de asamblare la asamblarea unui tijă de șa. Partea interioară a tubului scaunului trebuie lubrifiată cu unsoare suficientă pentru asamblare înainte de montarea stâlpului scaunului. Dacă folosiți suficientă grăsime de asamblare în tubul scaunului, nu mai trebuie să folosiți grăsime pentru tija scaunului în sine.
Cea mai importantă regulă de bază la asamblarea stâlpilor scaunelor
1. Nu folosiți niciodată un ciocan pentru a asambla tija de siguranță.
2. Nu montați niciodată o tijă de tip tub (fără alunecare) fără șa de bicicletă. Există riscul ca suportul să cadă direct în tubul scaunului și să nu poată fi îndepărtat.
Diagnosticarea problemei stâlpului scaunului
Înainte de a te apuca de treabă, ar trebui să afli de ce nu mai poate fi scos stâlpul scaunului. În majoritatea cazurilor există doar două motive pentru acest lucru: Suportul este blocat mecanic, de ex. deoarece dimensiunea greșită a fost folosită și forțată. Sau problema este chimică, cauzată de coroziune.
Dacă un tijă de scaun care este prea mare a fost scufundată în cadru, acest lucru se va observa de obicei ca o ușoară adâncime pe cadrul bicicletei. Chiar dacă nu puteți vedea umflătura, de obicei o puteți simți cu degetele.
Dacă o tijă de scaun cu pereți subțiri a fost deformată prin strângerea excesivă a șurubului de fixare de pe tubul scaunului, acest lucru poate fi văzut de obicei la punctul de ieșire al cadrului. Dacă suportul nu mai este perfect rotund, suportul nu poate fi rotit mai mult de câteva grade spre dreapta sau spre stânga. Dacă încercați să întoarceți cu o forță un astfel de stâlp în cadrul bicicletei, veți înrăutăți lucrurile.
Soluția atunci când tija se blochează
1. Nu încercați să îndepărtați suportul cu o cheie pentru țevi, un dispozitiv de prindere sau un instrument similar. Folosiți în schimb o șa de bicicletă. Nimic nu vă oferă mai multă aderență decât o șa mare, largă pentru bicicletă.
2. La primele semne de dificultăți, ar trebui să scoateți complet șurubul de fixare de pe cadru, nu doar să-l slăbiți. Uneori, acest lucru poate fi utilizat pentru a îndepărta un tija de scaun blocată.
3. Apoi puteți deschide golul de fixare de pe cadru cu o șurubelniță mică. Uneori, cel mai ușor lucru de făcut este să folosiți o șurubelniță dreaptă și să îndepărtați cu grijă cele două capete.
4. Multe reparații la bicicletă pot fi făcute mai ușor dacă bicicleta este atașată la un suport de lucru (de exemplu, suportul de lucru Tacx) sau roata a fost parțial demontată. Puteți uita complet acest lucru atunci când slăbiți un suport blocat. Cel mai simplu mod de a rezolva problema este cu o bicicletă care este gata de mers. Cel mai bun mod de a ține MTB-ul la sol este cu un picior pe pedală.
Ai cea mai bună aderență când stai în spatele șeii bicicletei și ai roata din spate prinsă între picioare. Dacă un prieten apucă partea din față a bicicletei pentru tine, este și mai bine. Dacă nimeni nu vă ajută, roata din față ar trebui fixată undeva. Un suport pentru ghidon sau o bandă de cauciuc care ține roata din față pe tubul de jos vă poate ajuta în acest sens. În cazuri deosebit de încăpățânate, când tija scaunului constă dintr-o clemă de șa dintr-o singură bucată, puteți fixa capul stâlpului într-un menghină și rotiți și trageți cadrul sau roata. Dacă ai un prieten cu tine, unul poate face rotația, iar celălalt trage de cadru.
5. De obicei, cel mai bine este să coborâți și să ridicați tija scaunului fără să o răsuciți, deoarece răsucirea va zgâria și brazda stâlpul. Desigur, acest lucru nu se aplică dacă tija scaunului este blocată în cadru. Dacă tija scaunului este blocată, primul dvs. obiectiv ar trebui să fie să puteți roti tija scaunului, chiar dacă nu poate fi reglat în înălțime. Și dacă poți întoarce stâlpul scaunului, ești un pas mare mai departe. Dacă stâlpul poate fi rotit oarecum, puteți aduce ulei între tija scaunului și tubul scaunului. Rotirea constantă distribuie uleiul și, în cele din urmă, eliberează tija scaunului.
6. Cu suporturile din oțel încorporate în cadre din oțel, rugina este adesea problema. O mulțime de ulei penetrant poate face minuni aici. Dacă nu aveți ulei penetrant, uleiul lubrifiant este mai bun decât deloc. Cu toate acestea, uleiul târâtor a fost făcut special pentru astfel de scopuri și este perfect pentru acesta (de exemplu, Brunox Turbo Spray).
7. Suporturile din aluminiu se blochează în mod regulat în cadrul bicicletei din cauza coroziunii. Din păcate, uleiul penetrant este inutil cu aluminiu oxidat. Cu toate acestea, puțină apă de amoniac vă va ajuta foarte bine aici.
8. Dacă nimic nu ajută la o tijă de oțel sau titan, următorul și ultimul sfat este să încălziți tubul scaunului cu un uscător de păr. Ar trebui să procedați cu mare grijă pentru a nu deteriora vopseaua. Ar trebui să procedați încet, deoarece numai tubul scaunului trebuie încălzit și nu tija scaunului. Pentru că, dacă se încălzește și stâlpul, nu numai că se extinde tubul scaunului, ci și tija scaunului și problema nu poate fi rezolvată în acest fel.
9. Tehnologia căldurii este inutilă dacă un tijă din aluminiu este blocată într-un cadru din oțel sau titan, deoarece aluminiul se extinde de două ori mai mult decât oțelul și 2 1/2 la fel ca titanul cu același aport de căldură. În acest caz, tehnica inversă va ajuta. Stâlpul scaunului trebuie răcit cât mai repede posibil. O mini-pompă CO2 care este aprinsă în interiorul suportului este deosebit de utilă pentru dvs.
10. Dacă nici asta nu ajută, ultima soluție este vechiul truc pentru ferăstrău. Tăiați suportul astfel încât doar câțiva cm să fie vizibili din tubul scaunului și folosiți ferăstrăul pentru tăiere pentru a tăia o fantă în tija scaunului. Acest lucru consumă foarte mult timp și riscă să deterioreze cadrul bicicletei dacă ați văzut prea departe. Dar această abordare este garantată. Când ați tăiat fanta din tija scaunului, apucați stâlpul cu clești și rotiți tija scaunului în sine și o scoateți.
Puteți să comentați aici sau să faceți legături prin trackback de pe blogul dvs.
20 de răspunsuri la „slăbirea unui stâlp blocat”
Armin spune:
Nu am avut aceeași listă la Sheldon Brown cu 15 puncte?
Comentariu de la tomsbikecorner.de:
Corect. Am evaporat puțin asta.
Oricum ar fi: se poate întâmpla ca nici punctul 10 să nu funcționeze, deoarece după tăierea stâlpului de scaun observați că stâlpul este blocat în cadru foarte departe. Mai departe decât puteți obține cu lama ferăstrăului tăiat. Cu aceasta, după câțiva, poate 10 centimetri, nu veți mai putea exercita suficientă presiune sau se va răsuci în lateral.
În acest caz, punctul 11 ar intra în joc: Cumpărați un fișier suficient de lung, unul care se potrivește cu dimensiunea tijei scaunului și care este suficient de lung pentru a ajunge cel puțin la capătul tijei scaunului în cadru și înregistrați unul Slot în tija scaunului. Acest lucru va dura câteva ore și ar trebui să aveți grijă să nu îndepărtați cadrul imediat.
Apoi, luați o șurubelniță care este, de asemenea, suficient de lungă și conduceți-o, începând lângă slot, bucată cu bucată între tija scaunului și cadrul, astfel încât tija scaunului să se „rostogolească” de-a lungul slotului. Din păcate, datorită lungimii, cleștele menționate în Sfatul 10 nu vor ajuta prea mult.
Armin spune:
Din păcate, trebuie să adaug un comentariu la comentariul meu anterior.
Într-adevăr, în ciuda utilizării unei șurubelnițe, poate apărea cazul în care tija scaunului încă nu poate fi scoasă. Tija scaunului poate chiar să alunece puțin în tubul scaunului atunci când ciocănește, dar nu se mișcă un milimetru în direcția dorită, în altă direcție.
În acest caz, metoda finală (a 12-a) ar ajuta: „Scufundarea” vechiului stâlp în scaun. Bineînțeles, acest lucru funcționează numai dacă există încă suficient tub de scaun disponibil sub tija scaunului și o singură dată (!).
Dar dacă vreți să vă blocați vreodată un tija de scaun, vă veți asigura cu siguranță că veți unge din nou tija de scaun în mod regulat în viitor ...
🙂
Klaus spune:
Mi-am rezolvat postul așa:
Așezați-vă - biciclați cu tija scaunului într-un menghină și apoi „rotiți” cu atenție cadrul ... asta funcționează dacă mutați cadrul „ușor”, altfel tija se poate rupe.
Tom spune:
Pot spune doar ulei sau nu, cel mai bun lucru care a funcționat pentru a scoate suportul solid din aluminiu din cadrul meu de oțel a fost următorul.
Demontați șaua, montați o tijă solidă lungă (aproximativ 1m, cu atât mai multă forță este generată mai mult în punctul de pivot, adică stâlpul scaunului. Aveți grijă dacă o forță prea mare poate rupe suportul!) Pe suportul șeii și apoi țineți-vă de tubul de cap trage tija. Maneta mult mai lungă a făcut-o foarte ușoară, iar suportul este încă utilizabil.
Noroc cu copierea.
Manurin înseamnă:
Un ferăstrău alternativ s-a dovedit ca stâlpul nostru de șa să fie ferăstrău conform sfatului 10.
Rularea după primul slot nu a funcționat. Un al doilea slot opus, împreună cu o cheie grea pentru țevi, a ajutat în cele din urmă.
Stâlpul nostru a fost staționar timp de 20 de ani, aproximativ 25 cm înfipt în cadru. Toate pârghiile de pe capul stâlpului scaunului au dus în cele din urmă la rotirea acestuia în stâlp. Nu mai era nimic de făcut în legătură cu această „abordare”.
Lamele metalice pentru ferăstrăul alternativ sunt de obicei Max. 228mm, deci nu ar fi fost suficient. Bosch are o lamă de ferăstrău grosieră pentru lemn cu cuie, deci adecvată și pentru metal într-o măsură limitată. A mers foarte repede. Cadrul a rămas nevătămat ...
Manurin înseamnă:
lama de ferăstrău Bosch pentru lemn cu cuie este disponibilă în 300 mm, așa că am mers cu ea ...
lLibo Meigrella spune:
Libo Meigrella spune:
Ingo spune:
Bună ziua, aveți un cadru din carbon Cannondale (taurină), deoarece tija scaunului este rezistentă la bombe!
Ungerea din interior prin injectarea unei găuri în suportul paharului de pe cadru și rotirea acestuia cu capul în jos, încearcă să se întoarcă, dar nu cu prea multă forță și nimic nu se mișcă.
Nu poate rugini, deoarece cadrul este din carbon, iar tija scaunului este din aluminiu.
Bicicleta a fost trimisă la Cannondale și au vrut 300 EUR.
Cine știe o soluție pentru soluția pentru tija scaunului ?
Libo Meigrella spune:
Cadrul din carbon ... l-a încercat cu căldură (aragaz cu gaz) sau se arde ?