Setarea ratei de impozitare nu mai este posibilă De ce arhivă - Forum Tour Magazin
Bună ziua dragi experți în tehnologie,
Am instalat un set complet de grupuri Shimano 600 Tricolor pe clasicul meu de oțel.
În mod ciudat, cota de impozitare nu mai poate fi stabilită corect. Dacă mă asigur că nu mai rămâne nimic de jucat, atunci direcția nu mai funcționează lin. De îndată ce rezolv în consecință, jocul nu mai poate fi eliminat.
Apoi am scos cota de impozitare și m-am uitat la rulmenți. Totul este în regulă, aproape niciun fel de murdărie, fără cochilii purtătoare uzate. Deci totul s-a uns și s-a reasamblat. Din nou același joc.
Jocul în rulment este în principal sub capătul furcii. Mai am în stoc un Campagnolo Super Record care a rămas dintr-un proiect, dar mi-ar plăcea să păstrez rata actuală de impozitare, astfel încât totul să se potrivească.
Ce greșesc sau unde mai pot căuta eroarea. Totul mi se pare ciudat.
sunt recunoscător pentru sfaturi.
Salutari
Copilul Charlemagne
Se știe că ratele de impozitare Shimano din această epocă nu erau atât de speciale și cădeau în genunchi devreme. (Așadar, este aproape surprinzător să conduci altul;-) Toate au inele cu bile clasice, fără rulmenți canelați.
Problema: Dacă StSa este instalat fără distanțier, trebuie să căutați corect pentru a găsi ceva cu o înălțime de construcție similară. De exemplu, campania nu ar trebui să se potrivească. Tange avea ceva în program, dar scrie: Rolați fișele tehnice,: Angel:
Ratele de impozitare Shimano din această epocă se știau că nu sunt atât de speciale și, în rânduri, au început în genunchi devreme.
Nu numai asta: a existat zicala „1 x Shimano = întotdeauna Shimano” deoarece clasicul StS. avea o înălțime totală ușor mai mică decât z. B. Campa. De aceea am pus întotdeauna un distanțier între piulița de blocare și carcasa superioară a lagărului și apoi am schimbat întreaga flotă la Campa oricum.
La obiect: StS. (Filet, 1 inch?) A funcționat corect înainte? Toate scaunele frezate și în poziția corectă unul față de celălalt?
Îmi amintesc doar fenomene similare ca semne ale pistelor de mingi terminate. După ce „slăbit” a fost imediat „fixat” la setare. Acest lucru ar fi în concordanță cu faptul că problema are loc în tabăra inferioară.
Uneori este doar o mică greșeală (care se poate întâmpla oricui): un inel cu bilă introdus în sens greșit.
Uneori este doar o mică greșeală (care se poate întâmpla oricui): un inel cu bile introdus în sens greșit.
Rulmenți cu bile adânci?
Conul stă ferm pe furculiță?
Ați scos bicicleta pentru reglare, ați scos ghidonul și frânele, astfel încât să puteți regla cu precizie?
Este necesar? De ce? De obicei scoatem bicicleta, dar nu frânele sau ghidonul. Cum face asta diferența?
Nu numai asta: a existat zicala „1 x Shimano = întotdeauna Shimano” deoarece clasicul StS. avea o înălțime totală ușor mai mică decât z. B. Campa. De aceea am pus întotdeauna un distanțier între piulița de blocare și carcasa superioară a lagărului și apoi am schimbat întreaga flotă la Campa oricum.
La obiect: StS. (Filet, 1 inch?) A funcționat corect înainte? Toate scaunele frezate și în poziția corectă unul față de celălalt?
Îmi amintesc fenomene similare doar ca semne ale pistelor de bilă terminate. După „slăbire” a fost imediat „fixat” la setare. Acest lucru ar fi în concordanță cu faptul că problema are loc în tabăra inferioară.
Până de curând a mers bine, da. Am cumpărat bicicleta (un Simplon, din 1987) folosit acum aproximativ 4 ani. Dar a parcurs un drum lung. A fost folosit în curse până când a ieșit ITS, apoi ca bicicletă de antrenament, acum este bicicleta mea de oraș cu vreme frumoasă.
De ce este o problemă cu înălțimea, nu prea pot ține pasul cu ea acum. Din cauza înălțimii ghidonului/a extensiei tijei? Ar fi loc de manevră. Nu știu firul pe de rost acum, așa că ar trebui să mănânc/să cercetez.
Uneori este doar o mică greșeală (care se poate întâmpla oricui): un inel cu bile introdus în sens greșit.